高坪站，位于中國湖北省恩施土家族苗族自治州建始縣高坪鎮花石板村，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的四等站，也是寧蓉鐵路的中間站。高坪站始建于2004年，2019年6月9日開工建設，2020年1月8日主站房完成封頂工作，同年10月1日投用運營。站房建筑面積為3200多平方米，站臺規模為2臺4線。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
歷史沿革
2019年6月6日，高坪站進行站外工程建設工作；6月9日，高坪站站房進行建設工作；8月17日，原國鐵集團批復《寧蓉鐵路新開高坪站工程可行性研究報告》，在高坪鎮新建鐵路車站；12月27日，高坪站進出站天橋進行頂推工作；12月31日，高坪站進出站天橋完成頂推工作。
2020年1月8日，高坪站主站房完成封頂工作；5月18日，高坪站通信專業信號樓通信機械室完成設備安裝工作；7月28日，中國國家鐵路集團有限公司發布《中國國家鐵路集團有限公司關于寧蓉鐵路新開高坪站命名的通知》，將該站定名為“高坪站”；8月19日，高坪站正線投用運營；9月10日，高坪站進行靜態驗收工作；9月20日，高坪站進行動態驗收工作；10月1日，高坪站投用運營。
車站位置
高坪站位于上海市—聶拉木公路西北側，距高坪集鎮約2千米；車站上行距野三關站約26千米，下行距建始站約39千米。
建筑規模
建筑設計
設計理念
高坪站按照“一站一景”的理念，主站房呈現土家族和土司建筑風格，用層疊的坡屋面和靈動的翹腳，打造出高坪具有地域特色的國家級景區旅游車站形象；同時出站通廊與站前廣場上風雨連廊的外形延續了站房坡屋面特征元素，形成統一的整體，站房設計中還將“西蘭卡普”圖案融入候車區吊頂、柱頭、裝飾風口等區域，體現了鮮明的地域文化特征。
設計參數
截至2019年6月，高坪站站前廣場面積為2600平方米，站前道路長約1.4千米。
截至2020年1月，高坪站天橋長43米，寬9.4米，凈高4.3米。
截至2020年10月，高坪站站房建筑面積為3200多平方米。
整體布局
高坪站采用線側平式站房，采用“進出分流、上下客分離”的設計模式，左側為出站廳，右側為進站廳，中央為候車大廳，候車大廳內分布座椅、母嬰室、第三衛生間、綜合服務大廳等區域，進站口和檢票口上方有顯示屏滾動顯示車次信息；天橋位于檢票口右方，連接兩個站臺。
高坪站站前廣場分為集散廣場、停車場、進站道路三部分，風雨回廊從主站房延伸而出，可實現旅客進出無縫對接。
站臺線路
截至2020年10月，高坪站站臺規模為2臺4線；設基本站臺1座、側式站臺1座，運營線2條、工務線1條、接觸網軌道車停放線1條；途經該站的線路為寧蓉鐵路。
運營情況
票務服務
截至2021年1月，高坪站設有綜合服務大廳，綜合服務大廳設有3個窗口，可提供售票、退票、改簽等服務。2020年10月1日，高坪站實施電子客票，旅客無需檢票通過驗證閘機。
設備設施
服務設施
截至2020年10月，高坪站候車室設置了母嬰室、第三衛生間等設施，為旅客提供服務。
電子引導屏
截至2021年1月，高坪站設有電子引導屏，幫助旅客找到站內設施。
感應式手部消毒器
截至2022年2月，高坪站進出站口設置了感應式手部消毒器供旅客使用。
運輸流量
建設成果
建設難題
在高坪站的建設過程中，遇到了以下難題：
交叉作業面多、各工序繁雜、溶洞地質復雜；
旅客進出站天橋懸空時間長、頂推速度慢；
營業線施工天窗點時間短、數量少；
每天有多達96趟高速列車通過，平均3至5分鐘通行一趟 。
施工技術
高坪站建設時針對臨近營業線的硬質巖體，采用靜態爆破技術，對既有線及既有設備擾動性幾乎為零，保障了營業線運營安全；在旅客進出站天橋施工中，為降低對既有線運營的影響，在保證安全可控的情況下，采用步履式頂推工藝，將重約150噸的鋼桁梁進站人行天橋頂推至設計位置，主體鋼桁架及連接鋼梁等構件均在拼裝支架上完成拼接，圍護結構于主體結構頂推前在頂推架上安裝完成。
文化特色
廣場花臺
截至2020年10月，高坪站站前廣場上的花臺里種植了紫荊樹、櫻桃樹、枇杷樹、紅豆杉、三角槭等植物，廣場植物顏色因時而異。
價值意義
作為恩施土家族苗族自治州東大門的高坪站，是優化建始縣交通布局、帶動建始縣旅游資源開發、提高區域旅游質量、助力精準扶貧和精準脫貧、拉動建始縣全域旅游快速發展的重要民生項目。（云上恩施 評）
高坪站建成后對優化建始縣交通布局、帶動區域旅游開發、助力脫貧攻堅、推動縣域經濟社會發展具有重要意義。（《湖北日報》 評）
參考資料 >