西興大橋（Xixing Bridge），又稱錢江三橋，是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江斜拉橋，西興大橋北起杭州市秋濤路和清江路交會處，南至西興鎮星民村（現屬杭州市濱江區）。
西興大橋于1993年12月18日開工建設；于1996年12月底建成；于1997年3月20日投入試運營。總長5700米，主橋長1280米，寬29.5米，南北高架引橋4420米，雙向六車道。主橋橋型為雙獨塔等跨單索面預應力混凝土斜拉橋，采用雙獨塔等躊單索面斜拉橋與連續梁協作體系。其主墩上兩座矩形索塔高百米，平行的15對拉索呈豎琴狀。這是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋梁。大橋設計通行能力5.5萬輛，日交通承載量平均達15萬輛，高峰期達17萬輛。（截至2024年1月）是連接杭州主城區與濱江區、蕭山區兩區及杭州蕭山國際機場的重要通道之一。
2024年，錢塘江三級航道重要橋梁——西興大橋改建工程正式啟動實施，預計2024年四季度開工，建設工期33個月，計劃2027年建成。
建設歷程
1992年7月，時任浙江省杭州市交通局局長趙詹奇在考察南方特區的交通網絡后，向時任杭州市市長王永明提出建議，已被擺上議事日程的西興大橋橋建設，應當由杭州市交通局承建。9月，杭州市西興大橋建設工程指揮部正式成立，葉德范任總指揮，趙詹奇任副總指揮。指揮部下設籌建處，籌建處4人根據杭州市人民政府與同濟大學簽訂的大橋設計協議要求。在三個月內，把錢塘江的有關水文、地質、氣象、環保、地震以及橋位勘察等各種詳實資料送到上海。同年，為解決資金問題，杭州市交通局轉土地使用權籌集啟動資金。次年2月19日，西興大橋主橋橋型確定為雙獨塔單索面等跨斜式。1994年，引進香港華南集團資金1567萬元，后又與華南基建簽署合資協議，港方到位4000萬元，緩解了西興大橋資金緊張的局面。
承建西興大橋主體工程的湖南省路橋總公司自1993年12月18日開工建設以來，用了17天的時間，西興大橋第一根樁基試樁成功。5個月后，600根鋼管樁夯入江底，南北兩岸各一座長320米，寬6.1米的施工鋼棧橋直插江心，距開工1年零2個月后，南北兩岸主墩先后封底，每墩1800平方米封底混凝土均一次澆灌成功。1995年8月，西興大橋主體結構躍出水面、南北兩岸主橋開始架梁。1996年2月18日，中國首根千噸級斜拉索張拉成功，7月，西興大橋水下結構全部告捷，152根樁基經測定全部符合設計要求。12月底，西興大橋完工，次年1月28日通車。3月5日，浙江省交通廳下發了《關于印發杭州市錢江三橋建設工程交工驗收報告的函》，評定工程質量合格，同意交付使用。3月20日，西興大橋投入試運營。1998年6月25日，浙江省交通廳下發了《關于印發錢江三橋建設工程竣工驗收鑒定書的函》，同意工程評為合格工程，并正式交付使用。
2004年2月，西興大橋因春運期間超負荷運作，導致路面坑洼不平。同年2月20日，杭州市郊公路管理處表示，修復施工完成，可以正常通車。2005年9月-2006年10月，杭州市投入6800萬元，對西興大橋作了為期一年的半封閉大修和景觀再造。杭州恒基錢江三橋有限公司對西興大橋進行了主橋橋面系改造、橋梁損害修補、結構補強及景觀改造。完成大修恢復通車后，禁止一切貨車通行，且每周都會派檢測人員爬至橋底，對大橋進行細致體檢，被稱作“周周有體檢”。2008年7月11日、12日，分兩次封閉橋面機動車道進行全面檢測。次年6月14日-17日，西興大橋進行為期3天的全封閉體檢，“體檢”的重點是橋身線形和斜拉索，主要是看看橋身有沒有下沉或者形變，斜拉索的自振幅度和拉力是否和設計參數產生偏差。2017年11月24日至11月30日，每天夜間23時至次日5時，西興大橋主橋面及引橋雙向機動車道進行全封閉檢測施工。
西興大橋改建工程于2024年正式啟動實施，預計2024年四季度開工，建設工期33個月，計劃2027年建成。改造后的西興大橋分為上下兩層，共有12個車道。上層為雙向八車道，為城市快速路，設計時速80千米/小時；下層為雙向四車道，屬于城市主干道，設計時速60千米/小時。下層兩側設有人行道和非機動車道的橋上慢行系統，慢行系統寬度由單側1.5米拓寬至7米。
橋梁位置
西興大橋位于杭州錢江四橋(復興大橋)、慶春路隧道之間。北接秋石高架路，東接杭州機場高速，南接風情大道和江南大道。
建筑設計
設計理念
西興大橋采用當時最先進的理念設計，是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋梁。
建筑結構
西興大橋的主橋橋型為雙獨塔等跨單索面預應力混凝土斜拉橋，其主墩上兩座矩形索塔高百米，平行的15對拉索呈豎琴狀。
設計參數
西興大橋總長為5700米，主橋長1280米，引橋定向立交長2220米，南北高架引橋4420米，橋面寬29.5米，雙向六車道，兩側各設1.5米人行觀光道。其中，橋面以上部分索塔高81米，每塔有5對豎琴式斜拉索，主橋兩側各設1.5米人行觀光道；北岸高架引橋長1678米，匝道長1323米；南岸引橋長718米，匝道長701米。
施工單位
西興大橋總投資6億元，由杭州市交通局自行籌資建設，同濟大學建筑設計研究院設計，主橋工程由湖南省路橋建設總公司承建。南北兩岸的高架引橋分由五家公司承建。
交通流量
西興大橋設計通行能力5.5萬輛，日交通承載量平均達15萬輛，高峰期達17萬輛。（截至2024年1月）
建設成果
截至1997年3月，西興大橋建設創造了多項成果。
價值意義
西興大橋建成后成為連接杭州老城區和濱江區、蕭山區兩個新區以及杭州蕭山國際機場的重要通道之一，減輕了錢江一、二橋壓力。其是杭州城市發展戰略從“西湖時代”向“錢塘江時代”轉變的重要推動力量，拓展了城市發展空間。
相關事件
2011年7月15日凌晨，杭州西興大橋輔橋主橋面右側車道部分橋面塌落，一輛重型半掛車從橋面墜落，又將下閘道砸塌，貨車司機因跳車受傷，已送到醫院進行救治。
參考資料 >
杭州:西興大橋(資料圖).人民網.2024-01-30
杭州將對錢江三橋提升改建，怎么建?工期多久?最新消息來了.搜狐網.2024-01-30
錢江三橋全封閉“體檢”!杭州人這7天的繞行攻略請收好.住在杭州網.2023-12-18
錢江三橋坍塌調查:帶病通車超載嚴重養護不力.新浪網.2024-01-30
先拆除老橋后建設新橋 錢江三橋“升級”今年開工.錢江晚報.2024-01-30
杭州之江大橋或將取消收費 8月底有望免費通行.浙江新聞頻道.2024-01-30
索塔入云霄 錢江三橋展雄姿.中國知網.2024-01-30
浙江日報 數字報紙.浙江日報.2024-01-30
杭州西興大橋部分橋面突然塌落(組圖).新浪網.2023-12-18
熱聞丨現實版“超級英雄”！外賣小哥從十幾米高橋縱身跳下救人，網友怒贊.齊魯晚報網.2024-01-30
錢江三橋.中國橋梁網.2024-01-30