換向器，又稱整流子，是直流電機和交流換向器電動機的電樞部件，由云母片分隔的銅片組成圓筒形或盤形，每一銅片與幾個電樞繞組元件相連。電樞轉動時，銅片相繼與固定碳刷相接觸，實現電流換向，使電動機持續轉動。換向器在直流電機中，通過電刷將電樞繞組內的交流電變成電刷間的直流電；而在交流換向器電動機中，使電刷間交流電的頻率符合工作要求。換向器是電機的核心器件之一，隨著電機行業的發展，其重要性日益增長。
術語簡介
把直流電變換成低頻方波供給供電電極，再把測量電極測得的方波信號變成脈動直流的裝置。
多線式測井儀中采用機械換向器。可調頻率8～23Hz。而且測量電路換向器比供電線路換向器早斷開晚接通，以減小低頻方波前后沿的變化在測量電路中引起的感應干擾。
此外，還有采用濕簧管的電子換向器。無論那種換向器都要在觸點間接滅火花電路，以保護觸點和減小對測量道的干擾。
換向器包括：機械換向器、半塑換向器、全塑換向器。汽車用起動機上采用的換向器主要用機械拱形換向器、塑料換向器。
結構上，換向器是幾個接觸片圍成圓型，分別連接定子和轉子上的每個觸頭，外邊連接的兩個電極稱為碳刷與之接觸，同時只接觸其中的兩個。
型號有：
T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25
工作原理
原理是，當電感線圈通過電流后，會在永久磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉動，當它轉到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應換向器上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產生推動力的那組線圈對應的觸片上，這樣不停的重復下去，直流電動機就轉起來了。
如果沒有換向器的作用，那電機只能轉不到半圈就卡死了，只能當作電剎車了。利用電機旋轉時產生的離心力作為動力，控制起動電阻的大小，達到減少電機起動電流、增加起動轉矩，使繞線式異步電念頭實現無刷自控運行的裝置。
它主要由機殼、起動液、動極板、彈簧、接線柱、安全閥、空氣閥等構成。
該液阻起動用具有起動電流小，起動轉矩大，自動適應電源及負載的變化，保護電機等特點換向器是高速旋轉的設備，其轉子繞組會受到電動力和離心力的作用，雖然一直以來均是在額定參數下運行，但轉子繞組與換向器升高片的焊接口處是換向器轉子的薄弱環節，且是采用傳統的焊錫工藝，結合片間直流電阻測量結果，判斷轉子繞組與換向器升高片之間的焊接點虛松，致使端部導線疲勞，使接觸電阻增大，發熱量增加，加速接觸面的氧化，使接觸電阻進一步增加，發熱量進一步增大，如此惡性循環，最終導致換向器轉子絕緣在高溫下燒損，對地弧光放電，而損毀換向器。
換向器解體檢查的結果表明，轉子繞組的測試有關數據和判斷結論準確無誤。電機換向器在工作時除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞電感線圈中進行的電流換向任務。
這些電流是在主電流電機換向器時而產生的反向電流和電抗電壓，致使碳刷在電機換向器表面滑動時會引起邊部火花及電弧。電機換向器對電機機能的影響，取決于在一定前提下其與電刷相對高速滑動時實現電路導通的過程。盡管這個過程的描述比較復雜，且理論研究尚在發展之中，但通過海內外微特電機運行狀況的對比分析，可以確定，磨損是導致接觸電阻變化的最樞紐因素。
作用簡介
換向器主要有鉤型、槽型、平面型等規格。選用入口原材料精制而成，產品的機能達到國際提高前輩水平，廣泛用于電動工具、家用電器、汽車、摩托車電機等領域；集電環、碳刷架、接線板具有各種規格型號產品。
應用于汽車發電機、汽油發電機等領域。換向器是起整流作用，其作用是使電樞繞組中的電流方向是交變的，以保證電磁轉矩方向始終不變。
在發電機中，換向器能使元件中的交變電勢變為碳刷間直流電勢；在電念頭中它能使外加直流電流變為元件中的交流電流，產生恒定方向的轉矩。
材質特點
1、機殼：采用高鋼性FC-25生鐵鑄造；
2、齒輪：采用優質高純凈度合金鋼50CrMnT調質加工，經滲碳火處理及研磨而成；
3、主軸：采用優質高純凈合金鋼40Cr調質加工，具備高懸重負荷能力。換向器的工作原理
4、軸承：配備具重負荷能力的滾錐軸承；
5、油封：采用進口雙唇油封，具有極高的防塵防漏油能力。
操作規程
1．嚴禁戴手套。
2．工作前，必須檢查設備及吸塵裝置是否完好。
3．換向器上車時必須軋牢，手不得接近拉槽部位。
4．換向器應堆放整齊平穩，不宜過高。
5．經常清理吸塵裝置，確保吸塵有效。就是2那地方說的了，定子和轉子轉動，碳刷不動，然后每次接觸的一對接觸片都不同，然后維持他繼續轉下去，同時轉的時候一組繞組正向通電，另一組可以反向通電獲得更高的效率和動力輸出。
參考資料 >