戊己橋，又名四十八洞橋，位于寧海縣三門灣胡陳鄉(xiāng)西張村，是浙東地區(qū)最長的海涂橋、浙江省文物保護單位之一、寧波市十大名橋之一。日本橋梁專家曾稱它為“中國最長的柱腳式石橋”。
該橋始建于清代愛新覺羅·旻寧戊申年（公元1848年），由居住在渡口附近的張坤元、張華章及胡陳村鮑式曹等善士發(fā)起并共同建造的，各取起訖舊式紀年中的第一字作橋名，因此名“戊己”。
戊己橋由3塊長條石并列連成橋面，全長為137.5米，寬1.65米，條石厚0.3米，橋高2.65米。據說在建造公路時被填了一個橋孔，現存47孔，橋墩厚為0.35米，由長度為3—4米的長條石互相榫接。47個橋孔中，以中孔為最大，跨度達4.3米，其余均在3.5米左右，這是為便于船舶出入，而在靠近橋心部份的橋面上，還鑿有當年設置竹木扶欄的孔洞，使往來行人在洪水漫橋面時可扶住木欄涉水而過。
簡介
戊己橋，始建于清代愛新覺羅·旻寧戊申年(公元1848年)，成于道光己酉年(公元1849年)，各取起迄舊式紀年中的第一字作橋名，因名“戊己”。它是浙東地區(qū)古代第一長橋，這里既無古木翠竹相依，又無村舍茅亭為伴，它靜靜地橫亙在寧海縣東的胡陳港尾部，即中堡溪的入口處，長橋至今己有150年了。
構造
戊己橋由3塊長條石并列連成橋面，全長為137.5米，寬1.65米，條石厚0.3米，橋高2.65米。此橋俗稱48洞橋，據說在建造公路時被填了一個橋孔，現存47孔，橋墩厚為0.35米，由長度為3-4米的長條石互相榫接。一望無涯的長橋，至今仍是力洋和西張村通向橋南車家村的捷徑，行走在橋上的腳步聲清脆而悠遠，回蕩在青山綠野之中。
戊己橋的橋下，是源于海拔800余米大丹山和茅蘆崗的中堡溪。每到雨季，溪水洶涌奔騰，匯入胡陳港，流向三門灣。如果洪水暴發(fā)，急流還可從橋上漫過，故建橋的工匠把迎水一方的橋墩鑿成圓棱形，以減少水的阻力，而在背水一方增加了數十條斜柱作支撐，這種巧妙地處理流水沖力的科學辦法，確保戊己橋抵御百余年洪峰的猛烈侵襲而巍然不動。
戊己橋是浙東地區(qū)一座罕見的跨海長橋，三門灣的海潮晝夜出入于橋下，故橋墩有嚴重的海蝕痕，有的己千瘡百孔，很像密集的蜂巢。但由于來自上游的淡水交匯，橋下卻不牡礪之類的海生貝類。47個橋孔中，以中孔為最大，跨度達4.3米，其余均在3.5米左右，這是為便于船舶出入，而在靠近橋心部份的橋面上，還鑿有當年設置竹木扶欄的孔洞，使往來行人在洪水漫橋面時可扶住木欄涉水而過。由此看來，這座初看平凡無奇的浙東第一長橋，其實建造難度非同一般。
首先是海涂基礎松軟，眾多的石柱墩在海涂地質上很難固定。如1976年建造胡陳港攔港大壩時，曾7次失敗，都因地基所致；其次是三門灣的風暴、胡陳港的海濤和中堡溪的急流，時時威脅橋墩的安全。但戊己橋至今仍完好無損，堪稱“鬼斧神工”。因此，戊己橋是浙東地區(qū)民間工匠的聰明才智和卓絕創(chuàng)造的真實體現。
參考資料 >
探訪浙東古代第一長橋.中國寧波網.2024-04-07
話說寧海古橋(上).寧海新聞網.2024-04-07
【寧波晚報】寧海百年戊己橋被大水沖斷 胡陳鄉(xiāng):雨季后修復.寧海新聞網.2024-04-07
探訪浙東古代第一長橋.中國寧波網.2024-04-07