江村大橋位于北京—香港公路廣花段的江村，跨越流溪河。主橋為兩邊各110米的獨(dú)塔雙索面斜拉橋，索塔塔柱斷面為箱型，外型尺寸6米× 2.5米，壁厚0.75米，錨板厚1.2米，箱內(nèi)空間為1.8米×1米。橋面以上塔高51.45米。
大橋概述
江村大橋橋軸橫穿河心糖墩島下游邊緣，花都區(qū)岸通航道河槽寬約110米，河岸臺地約150米；廣州市岸不通航河槽寬約140米，從地形、地質(zhì)、環(huán)境和通航條件，為簡化工藝、節(jié)省工程量和美化橋型，主橋選用兩邊各110米的獨(dú)塔P.C斜拉橋，拉索每邊12對扇形布置，主梁兩端結(jié)；花都岸與引橋交接處設(shè)伸縮縫，廣州岸與引橋交
接處橋面連續(xù)；引橋花都岸七孔連續(xù)，廣州岸一孔簡支橋面與主橋橋面連續(xù)。
工程結(jié)構(gòu)
主梁斷面采用梁板結(jié)構(gòu)，梁高2米，高跨比1/110，梁全寬32.3米，高寬比1/16.15；索塔采用分離式豎直塔柱，分離式基礎(chǔ)，用挖孔樁嵌入微風(fēng)化細(xì)砂巖層內(nèi)，恒載狀態(tài)下索塔僅承受軸向壓力，使用狀態(tài)下，受副墩拉壓支座和橫向限位裝置約束，塔頂?shù)淖冃螛O小，屬小偏心受壓柱體，它有良好抗震和抗風(fēng)穩(wěn)定性；拉索布置豎向形狀為扇形，拉索在塔柱上錨固在箱內(nèi)錨板內(nèi)緣，拉索護(hù)套采用PE材料熱擠防護(hù)工藝，護(hù)套表面熱噴彩色Pu材料裝飾，增添立體環(huán)境效應(yīng)。主橋下部構(gòu)造及基礎(chǔ)類型：主墩為分離式矩形墩，墩柱下段為梯形空心柱體，墩頂段采用箱型橫梁把分離式墩柱剛性練成整體，并用預(yù)應(yīng)力鋼絲加勁；承臺為分離式兩個矩形臺。副墩（拉壓墩），采用圓柱式橋墩，樁與墩柱交接處用橫系梁把樁柱連成整體。橋臺，采用輕型橋臺，樁柱式基礎(chǔ)。引橋上部連續(xù)空心板，下部柱墩不設(shè)外帽梁，把寬大的薄板放在千斤柱上，輕盈流暢，與主橋十分匹配。
參考資料 >