大理—麗江高速公路（Dali–Lijiang Expressway），簡(jiǎn)稱“大麗高速”，為中國(guó)云南省境內(nèi)連接大理白族自治州與麗江市的高速運(yùn)輸通道，是中國(guó)高速公路橫12杭州市至瑞麗公路的聯(lián)絡(luò)線，也是中國(guó)第一條通達(dá)藏區(qū)的高速公路。
大理—麗江高速公路于2009年12月22日動(dòng)工興建；2013年12月26日交工驗(yàn)收；2013年12月30日通車運(yùn)營(yíng)。
大理—麗江高速公路南起大理市鳳儀收費(fèi)站，北止于麗江市拉市收費(fèi)站、麗江西收費(fèi)站。線路全長(zhǎng)259千米，主線長(zhǎng)192千米，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，總投資187.99億元人民幣。
歷史沿革
2005年1月13日，中華人民共和國(guó)原交通部（2008年以后為交通運(yùn)輸部）頒布《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（”7918工程”），并規(guī)定了國(guó)家高速公路的主干線、地區(qū)環(huán)線和支線的編號(hào)規(guī)則，其中包括東西橫向主干線杭州市—瑞麗市高速公路（國(guó)家高速G56），該線規(guī)劃有聯(lián)絡(luò)線大理—麗江高速公路（國(guó)家高速G5611）。
2013年6月20日，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部頒布《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》，大理—麗江高速公路在該規(guī)劃中獲得保留，線路屬性不變。
2017年9月7日，中華人民共和國(guó)原國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（2018年機(jī)構(gòu)改革并入中華人民共和國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局）頒布《公路路線標(biāo)識(shí)規(guī)則和國(guó)道編號(hào)》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），包括大理—麗江高速公路在內(nèi)的主要聯(lián)絡(luò)線命名、編號(hào)保持不變。
2009年12月22日，大理—麗江高速公路動(dòng)工興建，并舉行奠基典禮。
2010年3月26日，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部、云南省省交通運(yùn)輸廳等對(duì)大理—麗江高速公路施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)咨詢和審查；6月26日，大理—麗江高速公路完成北登分離中橋和白玉村特大橋第一根鉆孔樁澆筑工程。
2011年5月16日，大理—麗江高速公路完成16合同段的太平村特大橋首片長(zhǎng)40米、重130噸T梁的吊裝工程。
2012年3月15日，云南省交通運(yùn)輸廳對(duì)大理—麗江高速公路進(jìn)行量安全督查工作。12月24日，大理—麗江高速公路完成主體工程基本建設(shè)。
2013年6月2日，大理—麗江高速公路舉行竣工驗(yàn)收會(huì)；9月10日，大理—麗江高速公路完成雙龍隧道雙幅貫通工程，線路全線貫通；12月26日，大理—麗江高速公路交工驗(yàn)收；12月30日，大理—麗江高速公路通車運(yùn)營(yíng)；12月31日，大理白族自治州至麗江高速公路行收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)投用。
2014年11月7日，大理—麗江高速公路行車速度提速研討會(huì)在大理召開(kāi)，提交提速報(bào)告報(bào)批。2024年8月30日中午，大理至南澗高速公路順接大麗高速實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)通車運(yùn)營(yíng)。
線路設(shè)計(jì)
線路走向
大理—麗江高速公路是出滇入川、進(jìn)藏的主要通道，位于中國(guó)云南省西北部，線路南起大理市鳳儀收費(fèi)站，北止于麗江市拉市收費(fèi)站、麗江西收費(fèi)站，線路途經(jīng)大理市、洱源縣、劍川縣、麗江納西族自治縣。大理至麗江高速公路位于中國(guó)云南省西北部
截至2019年10月，大理—麗江高速公路主要設(shè)有的途經(jīng)的主要場(chǎng)所情況如下：
線路互通
截至2019年10月，大理—麗江高速公路主要設(shè)有的途經(jīng)的線路互通情況如下：
線路參數(shù)
配套設(shè)施
服務(wù)設(shè)施
截至2019年10月，大理—麗江高速公路主要設(shè)有的服務(wù)設(shè)施情況如下：
輔助設(shè)施
截至2013年12月，大理—麗江高速公路在雙向四車道外設(shè)太陽(yáng)能發(fā)光指示牌，在夜間提醒來(lái)往車輛的行車道路走向。
截至2013年12月，大理—麗江高速公路裝設(shè)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
截至2013年12月，大理—麗江高速公路在花椒箐隧道進(jìn)出口裝設(shè)有電子屏幕，對(duì)來(lái)往車輛的速度進(jìn)行顯示及警示。
截至2013年12月，大理—麗江高速公路在村莊的路段裝設(shè)隔音板，防止噪音污染擾民。
運(yùn)營(yíng)情況
票制票價(jià)
1、大理白族自治州—至麗江高速公路按照五型車分類標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，普通路段，500米以上橋隧1.40元/車·千米。貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為普通路段0.09元/噸·千米，500米以上橋隧0.23元/噸·千米。
2、大理—麗江高速公路在中國(guó)國(guó)家法定節(jié)假日期間實(shí)施免費(fèi)通行政策。
3、經(jīng)過(guò)大理—麗江高速公路的ETC用戶不少于5%的車輛通行費(fèi)。
特色服務(wù)
2019年，大理—麗江高速公路并入中國(guó)全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)，并裝設(shè)相關(guān)設(shè)施，方便車輛通行。
2019年，云南省開(kāi)通高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付，大理—麗江高速公路一并開(kāi)通實(shí)施。
2019年，云南省交通運(yùn)輸廳推行智慧高速建設(shè)，中國(guó)首創(chuàng)“ETC+無(wú)感支付”的快速支付模式，大理—麗江高速公路一并開(kāi)通實(shí)施。
2019年5月1日至4日，云南省交通運(yùn)輸廳在大理—麗江高速公路上設(shè)置臨時(shí)交通事故快處快賠服務(wù)點(diǎn)，若車輛在道路上發(fā)生事故，肇事車輛在確保安全情況下拍照、攝像固定現(xiàn)場(chǎng)后，按照方便、就近的原則共同前往任一臨時(shí)快處快賠服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行處理。
通行事項(xiàng)
2015年2月16日，大理—麗江高速公路正式執(zhí)行新限速標(biāo)準(zhǔn)，即：小型客車120千米/小時(shí)、大型車輛100千米/小時(shí)，隧道路段80千米/小時(shí)。
交通流量
2013年12月30日至2017年6月29日，大理—麗江高速公路共通行車輛1203萬(wàn)輛次，日平均車流量達(dá)9490輛次。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
大理—麗江高速公路建設(shè)時(shí)的難點(diǎn)及特點(diǎn)主要為：
1、路線走廊帶唯一，地形條件復(fù)雜，路線布設(shè)影響因素多；
2、沿線環(huán)境敏感點(diǎn)多，自然生態(tài)好，環(huán)境保護(hù)要求高；
3、區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)發(fā)育，且為高地震區(qū)；
4、區(qū)域社會(huì)人文環(huán)境獨(dú)特和旅游資源豐富；
5、沿線村鎮(zhèn)密集、農(nóng)田稀少，保護(hù)耕地十分重要；
6、工程會(huì)莫大、橋隧等重難點(diǎn)工程多；
7、干擾路段多、施工組織復(fù)雜。
大理—麗江高速公路主要的技術(shù)創(chuàng)新有：
1、針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)開(kāi)展了公路與鐵路小垂距交叉軟巖隧道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目研究，創(chuàng)新研發(fā)形成了一套小垂距軟巖交叉隧道設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)技術(shù)體系。
2、深厚湖相軟土地基處治技術(shù)及工程應(yīng)用，成功處治了沿線50多千米的深厚湖相軟基，確保了工程質(zhì)量，有效減少了路基工后沉降及橋頭跳車，提高了行車舒適性與安全性。
3、三維成像隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成套技術(shù)研究與工程應(yīng)用，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)掌子面前方地質(zhì)構(gòu)造和不良地質(zhì)體的空間分布位置，超前掌握隧道圍巖類別及地質(zhì)情況，確保隧道結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的整體穩(wěn)定，達(dá)到設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)再優(yōu)化和設(shè)計(jì)合理性有效驗(yàn)證，并控制施工、保證質(zhì)量。
4、研制定型可移動(dòng)式噴淋養(yǎng)生臺(tái)架，節(jié)約了材料和用地。
5、率先在云南省采用高速公路交通地理TGIS信息系統(tǒng)、綠色通道不停車檢測(cè)系統(tǒng)、車輛高溫檢測(cè)系統(tǒng)等8大系統(tǒng)，為高速公路智能化管理提供了決策依據(jù)。
科研成果
榮譽(yù)表彰
文化特色
2014年，云南省公路投資公司大理白族自治州管理處在大理—麗江高速公路沿線的云浪、洱源縣、麗江西三個(gè)收費(fèi)站建設(shè)了“兩廳一館一基地”，以此打造大理至麗江高速公路旅游文化品牌，秉承弘揚(yáng)公路文化、地域文化、民族文化、生態(tài)文化和歷史文化的宗旨。
價(jià)值意義
大理—麗江高速公路的修通，對(duì)于進(jìn)一步完善中國(guó)高速公路網(wǎng)，加快滇西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，維護(hù)邊疆穩(wěn)定，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有重要的意義。
大理—麗江高速公路的建設(shè)對(duì)貫徹落實(shí)中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，打通滇藏公路運(yùn)輸?shù)目焖偻ǖ溃龠M(jìn)中國(guó)香格里拉市生態(tài)旅游區(qū)的和平與繁榮，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、鞏固國(guó)防等具有重要的意義。
參考資料 >
大理至麗江高速公路.中國(guó)土木工程學(xué)會(huì).2025-07-16