秋葉原站（日語：秋葉原／あきはばらえき Akihabara eki）是位于日本東京千代田區，屬于東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。該站JR東日本站區的所在地是外神田一丁目、東京地下鐵站區是神田佐久間町一丁目21番地（住居表示未實施）、首都圈新都市鐵道站區是神田佐久間町一丁目6番地10（住居表示未實施）。
歷史沿革
1890年11月1日：日本鐵道秋葉原站啟用。
1906年11月1日：車站改由日本鐵道省接手經營。
1909年10月12日：制定路線名稱，本站屬東北本線。
1925年11月1日：開始客運服務。
1932年7月1日：總武線御茶之水站至兩國站開業，中央線總武線各站停車開業。
1945年3月10日：站房全毀。
1962年5月31日：營團地鐵日比谷線（東京地下鐵日比谷線）仲御徒町站至人形町站開業，地鐵秋葉原站隨之開業。
1987年4月1日：因日本國有鐵道分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）接手管理。
1994年10月：筑波快線起工儀式于本站啟動。
2001年11月18日：JR東日本IC卡“Suica”啟用。
2004年4月1日：營團地鐵民營化，日比谷線由東京地下鐵管轄。
2005年8月24日：首都圈新都市鐵道筑波快線開業。
2007年3月18日：東京地下鐵、首都圈新都市鐵道啟用IC卡“PASMO”。
2008年4月：筑波快線秋葉原站上的TX秋葉原阪急大廈（AKIBA TOLIM）開業。
2012年9月：筑波快線秋葉原站增設電梯、檢票樓、A2出入口的新通道和檢票口外的旅客洗手間。
2013年3月16日：東京地下鐵日比谷線秋葉原站與新宿線巖本町站（S-08）之間成為轉乘站。
車站構造
東日本旅客鐵道
JR秋葉原站為十字型構造高架車站，二層是京濱東北線和山手線系統的線路，三層則是與其方向垂直的中央線總武線各站停車系統的高架線路。
京浜東北線與山手線為島式月臺2臺4線，中央線總武線各站停車為相對式月臺2臺2線。京濱東北線、山手線轉乘中央線總武線各站停車時，可從東京站側的階梯往上至御茶之水·新宿方向月臺（5月臺），或從上野站側的樓梯往上至船橋·千葉方向月臺（6月臺）。5、6月臺之間亦有連絡通道。本站剪票口共有電氣街口、昭和路口、中央剪票口、atre 1檢票口4處。過去電氣街口、昭和通口分別稱作西口和東口，但在當地商店的要求下改為現行名稱。
JR秋葉原站依據特定都區市內，屬于“東京區內”與“東京山手線內”。事務管碼為441001。
東京地下鐵
東京地下鐵秋葉原站是相對式月臺2臺2線地下車站。位于昭和路下方，站臺位于負2層。從本站前往電氣街等JR線西側，可借由神田川旁道路與JR中央剪票口前東西自由通道前往。
本站有5個出入口。其中仲御徒町側的剪票口與月臺之間設有電梯，3號出入口與付費區外大廳之間設有電梯與電扶梯。本站與新宿線巖本町站（S-08）之間為轉乘站。
首都圈新都市鐵道筑波快線
筑波快線秋葉原站是島式月臺1臺2線地下車站。站臺位于負4層。
本站有有3個出入口（A1至A3）。JR中央剪票口附近有地面出入口，可借由東西自由通道往電氣街等位于JR線西側區域，并有道路通往東京地鐵日比谷線出入口。
車站規模
東日本旅客鐵道（JR東日本）的車站是具有4臺6線的高架車站。東京地下鐵的車站是具有2臺2線的地下車站。首都圈新都市鐵道筑波快線的車站是具有1臺2線的地下車站。
站臺配置
附近車站
山手線
神田站（JY-02）－ 秋葉原站（JY-03）－ 御徒町站（JY-04）
快速：神田站（JK-27）－ 秋葉原站（JK-28）－【周末/假日御徒町站（JK-29）】－ 上野站（JK-30）
各站停車：神田站（JK-27）－ 秋葉原站（JK-28）－ 御徒町站（JK-29）
中央線總武線各站停車：
御茶之水站（JB-18）－ 秋葉原站（JB-19）－ 淺草橋站（JB-20）
日比谷線
小傳馬町站（H-15）－ 秋葉原站（H-16）－ 仲御徒町站（H-17）
筑波快線快速、通勤快速（只限平日下行運行）、區間快速、普通
秋葉原站（TX-01）－ 新御徒町站（TX-02）
參考資料 >