青臨鐵路位于中國(guó)山東省東部，連接青州市和臨朐縣，全長(zhǎng)36.41公里。起于膠濟(jì)鐵路青州南站，途經(jīng)李家河站、張家河站、彌河北站、臨朐站，最后抵達(dá)冶源站。該鐵路于1993年6月動(dòng)工，1996年12月全線建成，總投資1.45億元。1997年11月，青臨鐵路開始臨管運(yùn)營(yíng)。
歷史沿革
20世紀(jì)90年代，根據(jù)山東省鐵路總體規(guī)劃“三縱三橫”設(shè)想，青州-臨朐-臨沂-新沂市為構(gòu)成又一南北鐵路通道的理想路段，興建青臨鐵路對(duì)實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)將起到極大的促進(jìn)作用。
線路地處魯北彌河沖積平原，地勢(shì)由西南向東北方向傾斜。區(qū)域內(nèi)最低海拔64米，最高點(diǎn)海拔117米。青臨鐵路吸引區(qū)內(nèi)農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，為糧食、蔬菜、果品生產(chǎn)基地，自然資源豐富，礦產(chǎn)種類多，儲(chǔ)量大，具有開采價(jià)值的礦產(chǎn)品種達(dá)35種之多，其中，碳酸鈣、花崗石、大理石和河砂質(zhì)量?jī)?yōu)良，特別是臨朐縣五井鎮(zhèn)的“八陡組”石灰石，是全省第二個(gè)優(yōu)質(zhì)石灰石礦床。
線路站點(diǎn)
李家河站，張家河站，彌河站(預(yù)留站)，臨朐站，冶源站為青臨線終點(diǎn)站(貨物作業(yè)站)。
設(shè)備設(shè)施
正線鋪軌36.5公里，站線鋪軌10公里。鐵路通訊網(wǎng)接入膠濟(jì)鐵路通信網(wǎng)，各區(qū)段通信設(shè)備與膠濟(jì)線相配套，列調(diào)、貨調(diào)分別選用YD-Ⅲ-2型音頻調(diào)度電話分機(jī)，干線引入市話電纜。朐山安裝覆蓋范圍100公里的無線電差轉(zhuǎn)臺(tái)1臺(tái)，配發(fā)各站段調(diào)度、行車、道口看護(hù)人員對(duì)講機(jī)。安裝裝機(jī)容量140門HD-80型、HD-80C型程控電話交換機(jī)2臺(tái)。信號(hào)工程按膠濟(jì)鐵路相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，青州市南站為6502型大站電器集中聯(lián)鎖，李家河、彌河、臨朐縣、冶源站為8082型電鎖器聯(lián)鎖，區(qū)間閉塞為640繼電半自動(dòng)閉塞，信號(hào)采用透鏡式色燈信號(hào)機(jī)。由冶源站35KV變電站10KV專用電纜接出至臨朐站，臨朐站設(shè)小型變電所，然后向冶源站、李家河站、彌河站兩方向高壓供電，沿線設(shè)10KV高壓架空線路。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
線路等級(jí)為Ⅰ級(jí)地方鐵路，正線數(shù)目為單線，限制坡度5‰，最小曲線半徑一般地段600米，困難地段300米，牽引類型為前進(jìn)型蒸汽機(jī)車，牽引常數(shù)3000噸/列，閉塞方式為繼電半自動(dòng)，到發(fā)線有效長(zhǎng)850米。
場(chǎng)站設(shè)施
李家河站1996年竣工。橫列式布置，站坪長(zhǎng)度1400米。設(shè)到發(fā)線5股(含正線)，預(yù)留2股，站西預(yù)留機(jī)務(wù)整備所1處。
張家河站與國(guó)家鐵路交接，為貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站。2002年1月建成。設(shè)正線1股，貨物線1股(兼到發(fā)線)，專用線1股，80噸汽車衡1座。車站貨場(chǎng)由青臨鐵路建設(shè)總指揮部和青州市昭德街道辦事處張家河村委合資建設(shè)，占地77.6畝，鋪設(shè)線路0.8公里，概算投資576.99萬元，產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。
彌河站(預(yù)留站)1996年竣工。橫列式布置，站坪長(zhǎng)度1300米，設(shè)到發(fā)線3股(含正線)，其中預(yù)留貨物線1股。
臨朐站1996年竣工。橫列式布置，站坪長(zhǎng)度1300米，設(shè)到發(fā)線(含正線)4股，預(yù)留1股，貫通式貨物線1股，預(yù)留卸煤線1股，中間站臺(tái)一座，設(shè)貨物站臺(tái)1座，預(yù)留貨物倉(cāng)庫(kù)位置，建有臨朐軌枕廠轉(zhuǎn)運(yùn)線1股。
冶源站為青臨線終點(diǎn)站(貨物作業(yè)站)，1996年竣工。橫列式布置，站坪長(zhǎng)度1310米，設(shè)到發(fā)線4股(含正線)，預(yù)留1股，遠(yuǎn)期預(yù)留盡端式貨場(chǎng)1座，貨物線1股，初期修建貨物站臺(tái)1座，車站設(shè)機(jī)務(wù)整備所1處，車輛檢修所1處。
價(jià)值意義
青臨鐵路的修建，對(duì)加強(qiáng)資源開發(fā)利用，加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)青州市和臨朐縣的城鄉(xiāng)建設(shè)，發(fā)揮了積極的作用。
進(jìn)展
一期青州到臨朐冶源站于1997年建成。
二期臨朐冶源到沂水段，即朐沂鐵路。臨朐至沂河地方鐵路是青（州）臨（朐）鐵路二期續(xù)建工程，該鐵路起點(diǎn)青臨鐵路冶源站，終點(diǎn)交接站設(shè)在沂水東南四十里堡與膠（州）新（沂）鐵路相連，正線長(zhǎng)106.27公里。
2015年《臨沂市現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2013-2030年)》中，普通鐵路“五橫四縱”布局。
2016年《濰坊市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出:加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升支撐保障能力。“十三五”期間,推進(jìn)總投資25億元的朐沂鐵路等項(xiàng)目建設(shè)。
意義
該地區(qū)有著豐富的建材資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源和旅游資源，特別是礦產(chǎn)資源品種多、分布廣、質(zhì)量好，是華東地區(qū)重要建材基地。該鐵路的建設(shè)，能極大地改善這一地區(qū)的交通運(yùn)輸條件和投資環(huán)境，真正把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，從而將有利地促進(jìn)半島地區(qū)乃至山東省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)的發(fā)展。該鐵路扼沂蒙山區(qū)通往魯北之咽喉，歷來為軍事要地和軍事戰(zhàn)備物資重地，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。該鐵路建成后，向北連接膠濟(jì)鐵路和大萊龍鐵路，向南與膠新鐵路相連接，與隴海鐵路、石等鐵路相貫通，成為華東工區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，具有宏觀意義。
臨朐縣與沂水縣位于沂蒙山腹地，具有豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源和建材資源，建材資源品種多、分布廣、質(zhì)量好，是華東乃至全國(guó)的建材基地，另外，該地區(qū)還是山東省重要的糧、棉、油產(chǎn)區(qū)之一。根據(jù)客貨運(yùn)量測(cè)算，朐沂鐵路運(yùn)營(yíng)初期收益11400萬元，近期13875萬元，遠(yuǎn)期20800萬元。該項(xiàng)目全部投資和自有資金的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率分別是6.24%、6.21%。
參考資料 >
山東省青臨鐵路辦公調(diào)度系統(tǒng).山東省青臨鐵路辦公調(diào)度系統(tǒng).2021-07-07