人吉站（人吉）是一位于熊本縣人吉市中青井町326番地1號(hào)、由九州旅客鐵道（JR九州）與球磨川鐵道（くま川道）湯前線共用的鐵路車站。其中球磨川鐵道湯前線的車站自2009年4月1日起更名為人吉溫泉車站（人吉溫泉駅）。
簡(jiǎn)介
人吉站是九州的地方支線肥薩線（又昵稱為“蝦野高原線”，えびの高原線）與第三部門(mén)鐵路業(yè)者球磨川鐵道所屬的湯前線之交會(huì)車站。
車站構(gòu)造
人吉站為一平面車站，九州旅客鐵道設(shè)有一座島式月臺(tái)與一座側(cè)式月臺(tái)共三條乘車線，至于離站房最遠(yuǎn)的一座島式月臺(tái)與兩條乘車線則是由球磨川鐵道使用，JR與球磨鐵之間的月臺(tái)有跨線天橋互通，乘客并不需出站之后再重新進(jìn)站才能轉(zhuǎn)搭不同公司之間的路線。人吉站在靠近八代方向設(shè)有車輛基地，擁有一座磚造的車庫(kù)，原本屬于JR九州人吉鐵道事業(yè)部所有，但在2005年3月時(shí)其業(yè)務(wù)并入了熊本鐵道事業(yè)部。
雖然是個(gè)支線車站，但人吉市卻以風(fēng)味與包裝非常特殊的車站便當(dāng)（駅弁）而聞名日本全國(guó)。其中尤以擁有油栗造型外盒的栗子飯（栗めし）便當(dāng)最為出名，經(jīng)常登上九州地區(qū)的車站便當(dāng)排行榜。
歷史
1908年（日本明治乳業(yè)株式會(huì)社41年）6月1日 - 八代 - 人吉通車時(shí)設(shè)立
1911年（明治44年）5月11日 - 鹿兒島市本線（人吉 - 吉松）間通車
1924年（大正13年）3月30日 - 湯前線（人吉 - 湯前）間通車
1927年（昭和2年）10月17日 - 川內(nèi)本線（八代 - 水 - 鹿兒島）通車，編入鹿兒島本線，原鹿兒島本線區(qū)間（八代 - 人吉 - 鹿兒島）分離出成為肥薩線
1986年（昭和61年）11月1日 - 肥薩線開(kāi)始導(dǎo)入電子閉塞裝置
1987年（昭和62年）4月1日 - 國(guó)鐵分割民營(yíng)化后成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。
1989年（平成元年）10月1日 - 湯前線交由球磨川鐵道營(yíng)運(yùn)
2007年（平成19年）11月30日 - 人吉車庫(kù)與舊鐵軌搭建的月臺(tái)獲選為南九州近代化產(chǎn)業(yè)遺產(chǎn)群
2009年（平成21年）4月1日 - 球磨川鐵道將人吉站改稱為 人吉溫泉站
2009年（平成21年）4月25日-2005年（平成17年）58654 “SL阿蘇男孩”（SLあそBOY）結(jié)束運(yùn)轉(zhuǎn)，2009年（平成21年）4月25日原車輛編組更新后做為“SL人吉”使用
2010年（平成22年）7月21日 - 人吉站前廣場(chǎng)更新完成，原東側(cè)廣場(chǎng)的時(shí)鐘移往中央。
參考資料 >