乐天堂电竞,雷火电竞最新入口,乐天堂网址

來源：互聯網

環島旅游公路是2017年海南省安排開建的省重點項目之一。海南環島旅游公路已由海南省發展和改革委員會批準建設，項目業主為海南省交通投資控股有限公司。公路主線規劃總里程約888公里，貫穿海口市、文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水、三亞、樂東黎族自治縣、東方市、昌化江、儋州市、臨高縣、澄邁縣等沿海12個市縣和一個國家級開發區，有機串聯沿途9個旅游小鎮、37個產業小鎮，50余個旅游景區和度假區，建成后將助推全域旅游示范省。建設海南環島旅游公路是海南自由貿易港先導性重大基礎設施項目，也是海南打造國際旅游消費中心的標志性工程。

2020年12月31日，海南環島旅游公路宣布正式開工。次年10月21日，海南環島旅游公路全線路基清表431.5公里，并且2021年度累計完成34.88億元，占年度計劃投資60億元的58.13%。隨后在2022年1月26日，海南環島旅游公路的海棠灣、土福灣“雙灣”聯通。2022年3月底，海南環島旅游公路項目瓊海段通車。2023年6月底，旅游公路主線路基段已建設完成。同年12月18日，在海口市舉行海南環島旅游公路的通車儀式。該公路全長988公里，新建和改建段共計453公里、利用段達到535公里，并且貫穿海口市、文昌市、瓊海市等沿海12個市縣，沿途經過約9類84段景觀區域。其中主要景點包括文昌木蘭灣風車海岸路段、瓊海博鰲[áo]路段、萬寧山欽灣路段、儋州峨蔓火山海岸路段、昌江棋子灣段公路。

2023年，海南環島旅游公路入選了2023“中國之路”十大自駕游精品線路之一。2024年2月21日，海南省首個環島旅游公路觀光巴士開通。

歷史沿革

2018年4月，中國共產黨黨中央正式宣布為支持海南逐步探索，以及逐步推進中國特色自由貿易港建設。中國共產黨海南省委員會、省政府經過諸多科學論證與前期準備，海南環島旅游公路規劃建設工作正式迅速提上了日程。2020年12月16日，諸多公司參加在海南省公共資源交易服務中心舉辦的海南省環島旅游公路工程股權投資+施工總承包招標活動，經過競標后，最終中交第四公路工程局有限公司、中交一公局集團有限公司、中交海洋投資控股有限公司、中交第二公路工程局有限公司;中國公路工程咨詢集團有限公司、中鐵二局，以及中鐵八局集團有限公司、中鐵北京局和中鐵建設投資集團有限公司等多家公司中標。隨后于2020年12月31日正式開工。

2021年10月21日，海南環島旅游公路全線路基清表長達431.5公里，以及展開施工作業面共計452個。隨后于2021年度累計完成34.88億元，占年度計劃投資60億元的58.13%。隨后在2022年1月26日，海南省環島旅游公路陵水土福灣至海棠灣通道工程修建成功，其路線全長為2781米，并且還包括新建段長約1711米的藤橋河特大橋，累計總投資達到29072.98萬元。

2022年2月7日，海南環島旅游公路項目瓊海段將于3月底通車。2022年3月23日，瓊海市博鰲鎮的海南環島旅游公路項目二工區瓊海段主線施工現場鋪完最后一車瀝青后，海南環島旅游公路瓊海段主線和支線的所有路面攤鋪工作均已完成。2023年2月18日，海南環島旅游公路項目中的珠碧江大橋主橋完成混凝土澆筑任務。同年3月8日，該項目的文瀾江大橋第一主跨順利澆筑成功。隨后于3月14日，海南環島旅游公路項目下浦港大橋6號墩順利澆筑完成，成功實現首尾相接。并且在3月份期間，海南環島旅游公路項目的總體工程進度已經完成超過80%，基本滿足可以在6月底路基段基本建成通車。隨后在2023年6月底，旅游公路主線路基段已經建設完成。2023年8月20日，海南環島旅游公路項目五工區光村大橋第8跨中跨合龍段順利澆筑完成，實現全橋合龍。9月4日，海南環島旅游公路項目五工區魚骨港大橋第5跨中跨合龍段順利澆筑完成，實現全橋合龍，較計劃提前了26天，標志著海南環島旅游公路項目儋州段全線實現貫通。同年12月18日，海南環島旅游公路通車儀式在海口市正式舉行。

2024年2月21日，海南省首個環島旅游公路觀光巴士開通。1.0版本環島旅游公路觀光巴士線路由海南海汽運輸集團股份有限公司運營，共有兩條游覽線路。一條是海口汽車客運總站——文昌木蘭灣(往返線路)的熱帶海濱之旅，途經海南省博物館、文昌鋪前騎樓老街、木蘭灣燈塔、木蘭灣風車海岸，往返共160公里，游覽時長為6個小時。另一條路線是海口汽車總站——萬寧山欽灣(往返線路)的椰林海島之旅，途經瓊海市“海的故事”、中國(海南)南海博物館、瓊海雜糧小吃街、萬寧山欽灣旅游公路，往返共319.8公里，游覽時長7個小時。

建設與規劃

設計參數

海南環島旅游公路的主線長達約1000公里，新改建段454.2公里，利用段534.8公里，以及連接線路線全長440.4公里，其中，新改建段58.2公里，利用段382.1公里。并且支線長達34.805公里，新改建段28.008公里，利用段6.797公里，步行道18公里，騎行道43.21公里。同時整體路線共設置新建橋梁130座，計長22450.04m（其中，特大橋3座，計長6072.44m；大橋39座，計長12637.08m；中橋70座，計長3339.64m；小橋18座，計長400.88m）；改建橋梁9座，計長376.88m（其中：大橋1座，計長106.1m；中橋4座，計長202.04m；小橋4座，計長68.748m）、新建涵洞1235道、改建涵洞94道、等級路平面交叉120處、非等級路平面交叉1140處、養護工區8處、停車區25處、新能源補給站14處、觀景臺45處、路側停車帶66處、智慧交通云控中心1處。主線路段采用雙車道三級公路設計，路基寬9.5米。局部受限路段采用雙車道四級公路設計標準，路基寬6.5米。穿越景點或驛站等路段采用雙車道二級公路設計標準，路基寬14米。城鎮路段或交通量較大路段采用雙車道二級公路設計標準，路基寬12米。跨越大江（河）段橋梁采用雙向四車道一級公路設計標準。連接線路段采用雙車道三級公路設計標準，路基寬度9.5米。支線路段采用雙車道四級公路設計標準，路基寬度7.5米。

沿途信息

沿途站點

海南環島旅游公路沿途站點涵蓋了椰州路、椰林路、藤橋路、龍海路、海棠北路、海棠南路、江林路、竹落嶺路、亞龍灣路、龍溪路、大安嶺路、榆亞路、鹿嶺路、小東海路、洲際路、雙海灣路、鹿回頭路、南邊海路、榆亞路、勝利路、光明街、三亞灣路、御海路、G225國道。道路交叉路口106個，還包括村莊接駁小型交叉路口216個。同時此路線共6條，均為利用現狀道路，與G98高速藤橋互通、G98高速林旺互通、G98高速亞龍灣互通、太陽灣、迎賓路、G98高速海角互通。

線路方向

海南環島旅游公路（東方段）主線路線全長74.3公里，主線起點位于雙溝灣附近與樂東段線位連接，終點在三家鎮附近接昌化江大橋。貫穿海口市、文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水、三亞市、樂東黎族自治縣、東方市、昌江、儋州市、臨高縣、澄邁縣等沿海12個市縣，主線全長988公里，其中新改建段453公里，利用段535公里；連接線、支線、魚骨線等新改建90公里。

限速標準

主線一般路段采用雙車道三級公路設計標準，設計速度40或30公里/小時。局部受限路段采用雙車道四級公路設計標準，設計速度20公里/小時，。穿越景點或驛站等路段采用雙車道二級公路設計標準，設計速度60公里/小時或40公里/小時。城鎮路段或交通量較大路段采用雙車道二級公路設計標準，路基寬12米。連接線一般路段采用雙車道三級公路設計標準，設計速度40公里/小時。局部受限路段采用雙車道四級公路設計標準，設計速度20公里/小時。支線一般路段采用雙車道四級公路設計標準，設計速度20公里/小時。

運行與服務

配套設施

海南環島旅游公路項目配套建設觀景臺45處、停車區25處、路側停車帶66處、新能源補給站14處、養護工區8處。，海南環島旅游公路按照平均10公里左右設立1處公共衛生間配置，旅游公路沿線目前共有102處公共衛生間，覆蓋人流量較大的主要區域的停車區、觀景臺、養護區，基本保障旅客的出行需求。

主要景點

文昌木蘭灣風車海岸路段

文昌市木蘭灣風車海岸路段還擁有“亞洲第一燈塔”木蘭燈，以及一些奇異的礁石群和沿著公路一字排開的風車。

瓊海博鰲路段

瓊海市博鰲路段有著的金色沙灘，被綿延不絕的海水拍打著，并且有著一條彩色健康跑道使得人們在椰林中穿行，同時將其與海邊老房子連接，也是海的故事和博鰲書屋等眾多網紅打卡點。

萬寧山欽灣路段

萬寧市山欽灣石梅灣路段的臨崖路段讓駕駛者似乎進入了云海的秘密仙境。

儋州峨蔓火山海岸路段

儋州市峨蔓火山海岸路段不僅僅擁有潔白的北海銀灘和茂密的松林，同時其火山石石長達十余里，從而形成了獨特的火山巖海岸風光。

昌江棋子灣段公路

昌江黎族自治縣棋子灣段公路沿著海灣將棋子灣、叉河自然村、昌化江、海南霸王嶺國家森林公園、王下鄉等諸多景觀連接在一起，是融山海、人文自然、農田等風光于一體的景點。還可以領略別樣的石頭岸灘和峻靈王民俗文化。

所獲榮譽

價值與意義

重點工程

海南環島旅游公路項目重點控制性工程珠碧江大橋，全長3072.2米，主橋長達370米，采用的是拱形斜腿預應力混凝土連續剛構橋，并且還通過引橋，采用裝配式預應力混凝土箱梁。大橋建成后，使得自昌江黎族自治縣海尾鎮南羅村到儋州市海頭鎮鹽丁村的時間由原51分鐘縮短至5分鐘。

技術難題

海南環島旅游公路的技術難題在于要克服了臺風暴雨、海洋潮汐、不良地質、鋼管熱脹冷縮、大體積混凝土結構物溫度控制、海工混凝土保護層厚度控制等諸多施工難題。同時，此大橋施工最難的部分是主橋，包括三個跨度達90米的鋼管混凝土系桿拱，因為這種結構需要的橋梁結構鋼比較為特殊，國內生產這種橋梁鋼的鋼廠較少，只能前往了廣西柳州的鋼廠生產加工。同時此大喬還使用了大鋼管支架現澆的施工工藝，此工藝是較有難度的，并且其中主橋僅鋼材的用量就達到了5千多噸。

價值意義

海南省旅游和文化廣電體育廳副廳長王忠云表示海南環島旅游公路會與環熱帶雨林國家公園旅游公路形成“兩環”聯動，可以將環島旅游公路和沿海景點、驛站進行“品牌化”。這樣會吸引海南三分之一的游客前往海南環島旅游公路，從而打造海南國際旅游消費中心的“金字招牌”。同時海南環島旅游公路全線通車后，有力推動海南旅游業實現跨越式發展，對打造海南旅游新名片、新高地，推動海南自由貿易港成為國內國際雙循環重要樞紐具有重要意義。隨著海南環島旅游公路建成后，不僅可以完善當地交通基礎設施，以及提高城鄉交通運輸能力的，同時會進一步推動當地旅游產業發展，帶動沿線村鎮經濟發展、助推鄉村全面振興。

必威电竞|足球世界杯竞猜平台