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來源：互聯網

聊城西站（Liaochengxi Railway 車站），位于中國山東省聊城市境內，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是濟鄭高速鐵路濟南至濮陽段最大的高鐵站。車站中心位于錦繡水城生態公園與張樓村內，是濟鄭高鐵的樞紐車站、聊城市的地標性建筑、濟鄭高鐵和雄商高鐵的交匯站點。截至2023年12月，聊城西站站房建筑面積49871平方米，站場規模6臺15線。

聊城西站于2019年7月16日由中華人民共和國國家發展與改革委員會批準《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，濟鄭高速鐵路濮濟段途經聊城市并設站，2022年3月，聊城西站項目開工。2023年3月24日完成鋼結構封頂。2023年12月8日，聊城西站投用運營。聊城西站東臨省道S316，西側為德商高速，橫跨聊鄭路，北端至肖香坊村，南端為賈集村，車站性質為中間站。

聊城西站以“鳳城古都、古韻騰飛”為設計理念，站房橫向分為三段式，側式站房兩側猶如古城城樓底座，形成退臺式景觀。站場規模為6臺15線，新建站房位于車場東側，采用高架跨線候車模式，站房面積49871平方米，最高聚集人數可達2000人，雨棚總建筑面積約2.9萬平方米。

歷史沿革

2016年，2016版《中長期鐵路網規劃》中，明確將“鄭州市—濮陽市—聊城市—濟南市”納入高速鐵路區域連接線，連通京滬、京九、京廣等南北高鐵大動脈的重要通道。聊城市政府工作報告明確提出，爭取濟鄭高速鐵路開工建設以及“十三五”期間實現濟鄭高鐵建成通車等。

2019年7月16日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批準《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，濟鄭高速鐵路濟段途經聊城市并設站。

2020年11月18日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批準《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告》，京雄商高鐵途徑聊城市并設站。

2022年3月，聊城西站項目開工。同年4月29日，聊城西站配套基礎設施建設項目一期樞紐功能區1號樓舉行封頂儀式。5月，聊城西站進入鋼結構施工階段。次年3月24日，聊城西站提前完成鋼結構封頂，標志著濟鄭高鐵山東段4座站房全部封頂，全面進入裝飾裝修階段。2023年8月16日，聊城西站完成站名安裝；11月，聊城西站進入收尾階段。同年12月8日，聊城西站投用運營。

選址與布局

地理位置

高鐵西站位于東昌府區侯營鎮北高村，德商高速公路以東，西環路以西，湖南路以北，西關街西延以南。車站中心位于錦繡水城生態園與張樓村內。新建聊城西站距離聊城火車站5.5公里，距離聊城市市中心8公里。上行距離臨清東站45.388km，下行距離臺前東站47.735km，車站性質為中間站。

建筑布局

聊城西站地上建筑主要由落客平臺、站前廣場和7棟單體建筑組成，主要有公交樞紐、長途車站、配套建筑和市政建筑等；截至2023年11月，聊城西站配套基礎設施項目地下建筑主要有換乘大廳、社會車輛停車區、出租車蓄車場、配套設施等。

線路布局

車站按6臺15線規模設置，其中雄商場設2臺6線（含正線），濟鄭高速鐵路場設4臺9線（含正線）。雄商車場中穿鄭濟車場布置，到發線有效長度滿足650m，雄商場設450×12×1.25m島式站臺2座，設12m寬旅客地道2座。為滿足濟南市至聊城市方向城際車流在鄭濟上行場設立折線1條。

硬件設施

設計理念

聊城西站的設計理念為古都文化+地域文化，側式站房猶如古城城樓底座，形成退臺式建筑語言。屋面挑檐向上的弧線，猶如鳳凰展翅騰飛，寓意高鐵給城市帶來的嶄新機遇和蒸蒸日上的拓展精神。

站房

聊城西站站房主體地上三層，地下一層，采用上進下出的旅客流線模式，從下到上依次為出站層、站臺層、高架層、高架夾層。出站層為旅客出站通道及管理用房、出站大廳和旅服及設備用房。站臺層東側為進站大廳，結合高架車道設有出租車、社會車輛落客區，下車后旅客可直接進入進站大廳安檢進站。

高架層為高架候車層，可由進站大廳經扶梯上至本層，大廳呈對稱布局，中央為候車大廳，兩側設置旅服、衛生間、商務候車區、軍人候車區、設備用房及進站檢票通道。

高架夾層為旅服層，滿足站內旅客購物、餐飲及休閑需求。兩側對稱布置，可通過樓扶梯上下。

運營情況

站臺線路

截至2023年12月，聊城西站站場規模為6臺15線，采用線路別設置，其中濟鄭場為4臺9線，途經聊城西站的鐵路線路有濟鄭高速鐵路。

票務服務

截至2023年11月，聊城西站設置綜合服務中心，為旅客辦理售票、退票、改簽等業務，窗口為敞開式，方便旅客與工作人員面對面交流。

截至2023年12月，聊城西站候車大廳兩側設置進站檢票通道。12個檢票口分別設置了反向進站檢票閘機，中轉換乘的旅客不需要出站，可以通過候車室的檢票口直接刷身份證自助換乘。

交通接駁與配套設施

交通接駁

公交線路

截至2023年12月，聊城西站共有6條公交線路。

長途汽車

截至2023年11月，聊城西站設置長途汽車停車區，可換乘長途汽車。

2023年12月8日，東阿縣汽車站試運行東阿至聊城西站定制直通車，陽谷縣汽車站試運行陽谷至聊城西站定制直通車。

配套設施

商業設施

截至2023年12月，聊城西站高架夾層為旅服層，滿足站內旅客購物、餐飲及休閑需求。

服務設施

截至2023年12月，聊城西站設有商務候車區、軍人候車區等設施，能更好地滿足旅客候車需求。聊城西站候車大廳的核心區域設哺乳室，給有需求的旅客提供便利。

停車設施

截至2023年11月，聊城西站設有地下社會車輛停車區，方便旅客乘車。

特色與價值

建筑特色

聊城西站高架候車廳結合八根八角柱設置采光天窗，陽光通過八角柱結構與格柵滲透，形成柔和的自然光線，豐富了室內空間的光影效果。

作用價值

聊城西站的加快建設，標志著聊城向構建綜合立體交通樞紐城市邁出了新的步伐。聊城市即將邁入“高鐵時代”，以聊城為軸點，向東30分鐘到濟南市、90分鐘到青島市；向西60分鐘到鄭州市，連接隴海客運專線，直通陜甘疆。以高速鐵路、高速、機場為主體的綜合立體交通網正加速成形，聊城東融省會經濟圈、西接中原經濟區、北依京津冀、南連長三角、直通粵港澳將更為便捷，將進一步助推聊城人民交通出行、旅游產業、農業產業、鄉村振興等方面的發展。