EMB-110（巴西航空工業(yè)公司110）是由巴西航空工業(yè)研發(fā)的雙引擎螺旋槳飛機，最高載客量為21人，同時也設(shè)有軍用版本。不過EMB-110很快被EMB-120所取代。
簡介
EMB-110“先鋒”是巴西航空工業(yè)公司研制的雙發(fā)渦輪螺槳式輕型戰(zhàn)略運輸機。該型號的研制生產(chǎn)也促進了巴西航空工業(yè)公司的成立。它是根據(jù)巴西航空部關(guān)于一種能執(zhí)行運輸、導航訓練和傷員運輸?shù)热蝿盏耐ㄓ煤娇诊w機的技術(shù)要求研制的，是能同時滿足民用和軍用要求的輕型多用途運輸機。
歷史
1968年10月26日，3架原型機中的第一架首次試飛，
1972年8月9日，第一架生產(chǎn)型飛機首次飛行
1973年2月9日，首批3架飛機交付給巴西空軍使用，36個國家的80多用戶在用此飛機。
1991年停止生產(chǎn)，共交付各種型號EMB110飛機1000架。
主要機型
EMB-110飛機單價195萬美元（1986年）。該機有多種改型，早期生產(chǎn)型有基本型A、B、C、E（J）、K1、P、P1（客/貨快速轉(zhuǎn)換型）、P2（支線客機型）、P3、S1和EMB-111等改型。
后期主要改型有：
EMB-110P1A P1型的改進型、
EMB-110P1KP1的軍事通用貨運和傘降型，平尾無上反角。巴西空軍編號C-95B。
EMB-110P1KSAR P1K的搜索救援型（巴西空軍編號SC-95B）。用于內(nèi)陸和海洋搜索、傘降和傷員運輸。
EMB-110P2A 代替P2型的21座支線客機型。采用了P1A型上所作的改進。
EMB-110P1A/41和EMB-110P2A/41 1983年推出的P1A和P2A的新型別，符合美國特種聯(lián)邦航空條例（SFAR）第41部規(guī)定的最大起飛重量5900千克要求。發(fā)動機及機體尺寸同P1A和P2A。
技術(shù)參數(shù)
翼展:15.33米
機長:15.10米
機高:4.92米
空重:3590千克
最大商載:1561千克
最大起飛重量:5900千克
最大航程:1960公里
發(fā)動機：兩臺普惠公司PT6A系列渦槳發(fā)動機。
主要事故
? 1975年2月27日巴西，圣保羅市：一架EMB-110?Bandeirante飛機起飛后墜毀，機組與所有13名乘客全部遇難。
??1976年1月22日?巴西、Chapeco市：一架EMB-110?Bandeirante飛機起飛時墜毀、2名機組及6名旅客中5名遇難。
??1977年6月20日?烏拉圭、薩爾托市：一架EMB-110?Bandeirante飛機降落時墜毀，2名機組及6名旅客中2名遇難。
??1979年2月8日?巴西、寶魯市：一架EMB-110?Bandeirante飛機起飛時墜毀。兩名機組及所有16名旅客遇難。
??1981年2月24日?巴西、貝侖市：一架EMB-110?Bandeirante飛機降落時墜毀。2名機組及12名旅客中10名遇難。
??1981年9月2日?哥倫比亞、Paipa市：一架EMB-110?Bandeirante飛機起飛時墜毀。兩名機組19名旅客中17人遇難。
??1983年10月7日?巴西、Aracatuba市：一架EMB-110?Bandeirante飛機在進近時遭遇嚴重暴雨而墜毀。2名機組及13名旅客中5人遇難。
??1984年8月18日?巴西、Imperatiz市附近：一架EMB-110?Bandeirante飛機與另一家EMB-110相撞。當時兩架飛機均處于等待航線狀態(tài)。第一架飛機失去動力墜毀，兩名機組及所有16名旅客遇難。另一家飛機左發(fā)動機脫落，墜入河中16名旅客中1名遇難。
??1984年6月28日?巴西，S?o?Pedro?da'Aldeia市：一架EMB-110?Bandeirante飛機飛行途中失事。2名機組及所有16名旅客全部遇難。
???1984年12月6日?美國佛羅里達州、杰克遜維爾：一架EMB-110?Bandeirante飛機控制系統(tǒng)出現(xiàn)不明問題。兩名機組及所有11名旅客全部遇難。
??1985年1月23日?哥倫比亞、Buga市附近：一架EMB-110?Bandeirante飛機飛行途中失事，2名機組及所有17名旅客全部遇難。
??1985年6月23日?巴西、Diamantino市：一架EMB-110?Bandeirante飛機起飛之后發(fā)動機出故障，迫降時撞上一車輛。2名機組及所有17名旅客全部遇難。
??1986年3月13日?美國密歇根州，Alpena市。在天氣條件低于最低進近要求時，一架EMB-110?Bandeirante飛機的飛行員繼續(xù)下降，當時機組及空管人員都未意識到天氣低于最低降落標準，飛機失事。2名機組中的一名，以及7名旅客中的2名遇難。
??1987年2月6日?新幾內(nèi)亞島、巴布亞島：一架EMB-110?Bandeirante飛機遭遇嚴重風暴墜入海中。兩名機組及16名旅客中的13人遇難。
??1988年3月1日?南非、Wadeville市。一架EMB-110?Bandeirante飛機可能因為機艙內(nèi)的自身性爆炸導致飛機開裂而失事。2名機組及所有15名旅客遇難。
??1988年11月14日芬蘭、Seinajoki市：一架EMB-110?Bandeirante飛機降落時失事。2名機組及10名旅客中3人遇難。
??1991年9月11日?美國、得克薩斯州、鷹湖：美國大陸快遞公司一架EMB-120?Brasilia飛機在下降過程中解體。安定裝置從機身脫落。調(diào)查發(fā)現(xiàn)47顆用于固定水平穩(wěn)定器左側(cè)的螺絲沒有了。他們在前一天晚上的維修中被移除。所有3名機組及11名旅客全部遇難。
??1991年11月11日?巴西、累西腓市：一架EMB-110?Bandeirante飛機起飛后5分鐘墜入村寨。機上2名機組及12名旅客全部遇難，地面2人遇難。
??1992年2月3日?巴西、Caeitite市。一架EMB-110?Bandeirante飛機在惡劣天氣中準備目視進近時失事。2名機組及所有10名旅客遇難。
??1992年8月15日?新幾內(nèi)亞、巴布亞島：一架EMB-110?Bandeirante飛機飛行途中遭遇惡劣天氣墜毀。2名機組及13名旅客中的9人遇難。
??1993年3月23日?巴西、Tangara?da?Serra市。一架EMB-110?Bandeirante飛機起飛后，飛機很快墜毀。兩名機組成員及所有4名旅客全部遇難。
??1994年5月7日?巴西、圣蓋博市：一架EMB-110?Bandeirante飛機降落時失事，2名機組及14名旅客中6人遇難。
??1994年7月19日巴拿馬、Colon市：據(jù)報一架EMB-110?Bandeirante飛機飛行途中遭遇爆炸裝置而失事。機上2名機組及18名旅客全部遇難。
??1995年5月24日?英國、利茲：一架EMB-110?Bandeirante飛機在暴雪天進近期間失事，據(jù)稱水平儀出問題，而且氣象雷達也有問題，也有證據(jù)顯示飛機遭遇雷電。3名機組及9名旅客全部遇難。
??1995年8月14日?哥倫比亞、Santander市。一架EMB-110?Bandeirante飛機有控制地在4420高空撞擊高山失事。2名機組及8名旅客全部遇難。
??1996年11月1日?危地馬拉，Tikal市：一架EMB-110?Bandeirante飛機在進近時離開機場8公里處失事。2名機組及所有14名旅客遇難。
??1997年12月9日?加拿大、小格蘭皮茲市：一架EMB-110?Bandeirante飛機在凍雨和大雨天氣進近時，沖出跑道失事。2名機組中1人及15名旅客中3人遇難。
??1999年6月16日?新幾內(nèi)亞、Goroka市：當時一架EMB-110?Bandeirante飛機正從Nadzab飛往Goroka，在離Goroka約20公里遠的地方失事。所有機組成員及15名旅客全部遇難。
??1999年7月24日?斐濟、蘇瓦：一架EMB-110?Bandeirante飛機正從Suva飛往Nadi,在山地區(qū)域失事。2名機組及所有15名旅客遇難。
參考資料 >
EMB-110“先鋒”(Bandeirante).新浪軍事.2014-04-01