虹莘路站（Hongxin Road Station），位于中國(guó)上海市閔行區(qū)境內(nèi)，是申通地鐵股份有限公司管轄的地鐵車站，也是上海地鐵12號(hào)線上的中間站。
歷史沿革
2008年4月，《上海地鐵12號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》獲委員會(huì)批復(fù)，在顧戴路虹莘路路口附近設(shè)有地鐵車站。
2010年4月16日，虹莘路站動(dòng)工興建。
2011年5月13日，虹莘路完成頂板的封頂工作。
2015年12月19日，虹莘路站投用運(yùn)營(yíng)。
站點(diǎn)位置
虹莘路站位于中國(guó)上海市閔行區(qū)顧戴路虹莘路路口西側(cè)，沿顧戴路東西向敷設(shè)，北與融信旭輝·世紀(jì)古美小區(qū)相鄰，東臨虹莘路，南靠半島豪門小區(qū)，西依外環(huán)線。
相鄰車站
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
虹莘路站總長(zhǎng)151.2米，寬18.4米，基坑長(zhǎng)186.4米，開挖深度為20.510米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000毫米厚地下連續(xù)墻，分為標(biāo)準(zhǔn)段和端頭井兩部分，端頭井基坑開挖深度約22.110米，第一道和第四道支撐為鋼筋混凝土支撐，其余均為直徑609毫米×16毫米的鋼管支撐；標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬22.6米，平均開挖深度為17.5米，第一道和第四道為混凝土支撐截面尺寸分別為（900×800）平方毫米及（1200×800）平方毫米的混凝土支撐，其余支撐均為直徑609毫米×16毫米的鋼管支撐。
整體布局
虹莘路站為地下二層島式車站，沿顧戴路東西向布置，主體結(jié)構(gòu)位于顧戴路以北、虹莘路以西，車站小部分結(jié)構(gòu)位于顧戴路路面下。車站地下一層為站廳層，中間為付費(fèi)區(qū)，設(shè)有一個(gè)服務(wù)中心，非付費(fèi)區(qū)半包圍整個(gè)付費(fèi)區(qū)，1、4號(hào)口均位于車站北側(cè)主體附屬結(jié)構(gòu)內(nèi)，均與車站兩端風(fēng)井組結(jié)合布置，2號(hào)出入口位于車站東南側(cè)，設(shè)過(guò)街通道與車站相連接；地下二層為站臺(tái)層，設(shè)有一座島式站臺(tái)；站廳層與站臺(tái)層通過(guò)三組自動(dòng)扶梯和一個(gè)無(wú)障礙電梯連接。
虹莘路站的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻；基坑標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)六道支撐，第一道和第四道采用鋼筋混凝土支撐，其余均為鋼管支撐；端頭井豎向設(shè)七道支撐，第一道和第四道采用鋼筋混凝土支撐，其余均為鋼管支撐。
進(jìn)出口設(shè)置
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)營(yíng)時(shí)間
設(shè)備設(shè)施
交通接駁
建設(shè)成果
1.虹莘路站所在位置自地表至20米深度范圍內(nèi)的地基土以軟塑粘性土為主，且覆蓋層厚度大于80米，地基土屬軟弱場(chǎng)地土類型，屬建筑抗震不利地段，需要加強(qiáng)建筑的抗震能力。
2.虹莘路站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻部分采用地下連續(xù)墻與內(nèi)襯墻合二為一的復(fù)合結(jié)構(gòu)，既是車站基坑開挖時(shí)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，也是車站主體的永久受力結(jié)構(gòu)，且深度較深，對(duì)地連墻深淺幅相接槽段相接處及異形幅處的施工及處理、鋼筋籠的吊裝就位等是施工的難點(diǎn)。
3.車站鉆探部分區(qū)域發(fā)現(xiàn)暗浜，但受場(chǎng)地條件影響，部分勘探孔進(jìn)行了移位，致使大部分小螺紋鉆孔無(wú)法施工。
4.由于車站地下水埋藏較淺，場(chǎng)地內(nèi)溝（塘）等地表水較發(fā)育，基坑開挖時(shí)坑內(nèi)的水量較豐富，如何采取有效降排水措施，以降低基坑內(nèi)地下水位，確保施工安全，是一大重難點(diǎn)。
5.車站東西端頭井基坑開挖深度較深，地下水位相對(duì)較高，土質(zhì)多為粉質(zhì)粘土，含水量大，且基坑保護(hù)等級(jí)較高，如何對(duì)深基坑開挖穩(wěn)定的保護(hù)是施工的重難點(diǎn)。
參考資料 >