齊長城隧道，是中國山東省青島市西海岸新區境內的一條隧道，位于204線國道黃山段、王臺街道石灰窯東村南700米處，下穿齊長城遺址，東側為青鹽鐵路，總長2957米。
2021年7月，齊長城隧道由中建路橋集團進場建設。隨后2022年1月，齊長城隧道右洞二襯首件順利完成。接著2023年8月23日，黃山齊長城隧道左線貫通。同年10月30日，204國道拓寬改造工程黃山齊長城隧道正式貫通。
建設背景
204國道起點為煙臺市，終點為上海市，是中國東部沿海地區南北走向的重要公路。正在拓寬的這段路共19.8公里，是連接西海岸新區和膠州上合示范區的重要干道，隨著新區的建設發展，道路經常發生擁堵。拓寬改造勢在必行，然而，拓寬改造必須要穿過約50米的齊長城遺址。最終，為了不影響2600多年的古老齊長城，建設這段不到3公里長的隧道。
建設歷程
2021年7月，中建路橋集團進場建設，建成鋼筋加工場、混凝土攪拌站、空壓機房等各項臨建設施。同時，投入挖掘機、混凝土泵送機、裝載機等機械設備，先后實施了隧道進口洞口邊仰坡的開挖及支護、套拱澆筑及超前長管棚支護施工，為項目大規模機械化推進奠定了良好基礎。8月10日動工，在下穿遺址段采用臺階法施工，加強爆破控制，盡量減少對圍巖的擾動，充分保護巖體。8月25日，西海岸新區204線國道拓寬改造工程黃山齊長城隧道項目施工現場，初噴、鋪設鋼筋網片、架設鋼拱架、復噴、植入錨桿有序的進行中。
2022年1月，G204國道拓寬改造工程青島黃山齊長城隧道右洞二襯首件順利完成，為后續工程推進奠定了良好基礎。4月，山東青島G204拓寬改造工程黃山齊長城隧道建設快速推進，由中建路橋集團承建的山東青島G204拓寬改造工程黃山齊長城隧道左右線開挖并完成部分支護工作，累計支護近800百米。
2023年8月23日，由中建路橋集團有限公司承建的山東青島市G204拓寬改造工程（洋河崖－姜家洼子）黃山齊長城隧道左線貫通，項目建設取得突破性進展。10月30日，204線國道拓寬改造工程黃山齊長城隧道正式貫通。
隧道設計
齊長城隧道設計為雙向分離式4車道雙洞單向行車，采用分離式山嶺隧道形式，總長2957米。右線長1490米，左線長1467米，主洞凈高為8.19米，凈寬為14.7米。共設置人行橫道3處，車行橫道1處，隧道單洞橫斷面布置為，0.75米寬左側檢修道+0.5米左側向寬度+2×3.75米行車道+4.25米右側側向寬度+0.75米檢修車道。為保護齊長城古遺址，以及基于環保考慮，G204線國道穿越黃山隘口段采取“以隧代路”的設計思路，彰顯了生態優先、綠色環保理念。
建設意義
作為青島西海岸新區路網的一環，齊長城隧道項目不僅可以提高當地群眾的出行效率，滿足群眾的交通需求，還可以加快西海岸新區的經濟發展，為西海岸新區實現產業與政策良性互動、優化完善新區基礎設施建設提供強大助力。
齊長城隧道項目是山東省重點基礎設施項目，是深入貫徹青島市委、市政府“項目落地年”的重要舉措，是全面落實新區項目“攻堅突破年”的具體行動，也是新區承接全市15個攻勢中交通基礎設施建設攻勢的攻堅任務之一。完工后成為G204國道青島境內216公里路段的首條公路隧道。204線國道黃山隘口段通過隧道形式，實現真正有效安全連接，提高通行效率、行車體驗和出行成本，提升城市品質功能，構筑起縱貫新區南北、平安暢通快捷的大通道。通過204國道的輻射帶動作用，新區向北可連接膠州青島流亭國際機場，對接煙臺市，有利推動膠東半島經濟圈一體化發展；向南，可經日照市直達江蘇省、上海市，實現更大范圍內交通基礎設施互聯互通，推動膠東經濟圈全面融入國家重大區域戰略。
參考資料 >
青島G204黃山齊長城隧道建設快速推進.央廣網.2023-10-31
204國道青島首條山嶺隧道在西海岸新區開建.今日頭條.2023-10-31
為保護50米齊長城山東花4億修隧道.新浪財經.2023-10-31
保護齊長城遺址 國道穿山而過.光明網.2023-10-31
多花4個億，留住百米齊長城！一條隧道守護2600年歷史，G204拓寬背后的傳“城”故事.百家號.2023-10-31
青島G204黃山齊長城隧道開挖已完部分支護工作.百家號.2023-10-31
G204國道黃山齊長城隧道左線貫通.搜狐網.2023-10-31