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來源：互聯(lián)網(wǎng)

陸地航母是小鵬匯天推出的分體式飛行汽車，該車搭載增程式混合動力系統(tǒng)，可為飛行體進行多次補能，可實現(xiàn)垂直起降和低空飛行。

2023年10月24日，小鵬陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車正式發(fā)布，并宣布，分體式飛行汽車命名為“陸地航母”。2023年12月1日，南湖交通科學(xué)研究院與小鵬匯天簽署預(yù)訂協(xié)議，計劃預(yù)訂100臺“陸地航母”飛行汽車，用于公路、水路等交通領(lǐng)域綜合管理以及飛行營地的體驗、場站接駁運輸?shù)取?024年1月10日，在2024年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會展會上，小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚宣布了公司分體式飛行汽車“陸地航母”的最新進展。2024年3月21日，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體(代號：X3-F)型號合格證(TC)申請，正式獲中國民用航空中南地區(qū)管理局受理，標(biāo)志著該型號進入適航審定階段。

2024年4月25日，小鵬汽車亮相北京國際汽車展覽會，同時宣布趙德力“陸地航母”分體式飛行汽車將于2024年Q4開啟預(yù)售。同年11月10日，在中國中國國際航空航天博覽會第二展區(qū)，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車向眾多媒體和專業(yè)觀眾進行全球“首秀”。12月14日，趙德力的 “陸地航母”飛行汽車在上海核心商務(wù)區(qū)陸家嘴街道成功完成試飛。2025年3月23日，小鵬汽車董事長、首席執(zhí)行官何小鵬表示，小鵬汽車會在2026年量產(chǎn)分體式飛行汽車，并在中國和世界部分國家開始銷售。11月3日，首臺“陸地航母”飛行器于廣州黃埔區(qū)匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠試產(chǎn)并順利下線。

發(fā)展歷程

2023年10月24日，在1024小鵬汽車科技日上，小鵬陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車正式發(fā)布。小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬其實做了兩版飛行汽車路線規(guī)劃，一種是超跑集成式，另一種是陸地航母分體式，首款為分體式方案。還宣布，分體式飛行汽車命名為“陸地航母”，并要向量產(chǎn)階段推進。

2024年3月，趙德力官微宣布，當(dāng)月21日，趙德力“陸地航母”飛行汽車的飛行體(代號：X3-F)型號合格證(TC)申請，正式獲中國民用航空中南地區(qū)管理局受理，標(biāo)志著該型號即將進入適航審定階段。這在一定程度上表明中國民用航空局對于這款產(chǎn)品、研發(fā)機構(gòu)能力的認可，“這意味著民航局將深度介入公司的型號研制工作，對產(chǎn)品及其零部件的設(shè)計符合性，以及安全性水平開展審查”。

2024年4月25日，小鵬汽車亮相北京國際汽車展覽會并表示小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車于2024年Q4開啟預(yù)售。

2024年11月10日，在中國中國國際航空航天博覽會第二展區(qū)（斗門區(qū)蓮洲），趙德力“陸地航母”分體式飛行汽車向眾多媒體和專業(yè)觀眾進行全球“首秀”。11月12日，小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力表示，位于黃埔區(qū)的小鵬匯天飛行汽車智造基地已于2024年10月啟動建設(shè)，將用于生產(chǎn)“陸地航母”的飛行器部分，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺，計劃2025年第三季度竣工，“陸地航母”分體式飛行汽車將在2026年量產(chǎn)交付。12月14日，小鵬匯天的 “陸地航母” 飛行汽車在上海核心商務(wù)區(qū)陸家嘴街道成功完成試飛。該車預(yù)計在12月底之前啟動預(yù)售，單價不會超過200萬元。

2025年3月23日，小鵬汽車董事長、首席執(zhí)行官何小鵬在中國發(fā)展高層論壇2025年年會上發(fā)表演講稱，經(jīng)過11年的研發(fā)，小鵬汽車會在2026年量產(chǎn)分體式飛行汽車，并在中國和世界部分國家開始銷售。

3月27日，趙德力“陸地航母”湖南省首飛活動在常德柳葉湖旅游度假區(qū)舉行。在現(xiàn)場試飛環(huán)節(jié)，“陸地航母”模擬了跨湖面飛行的應(yīng)用場景：飛行器從陸行“母艦”自動分離后，機臂緩緩展開，自大唐司馬牌坊平穩(wěn)起飛，上升至40米高度，跨越環(huán)湖馬路，在柳葉湖上空盤旋一周后安全降落。

2025年11月3日，首臺“陸地航母”飛行器于廣州黃埔區(qū)的匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠試產(chǎn)并順利下線。此輪試產(chǎn)的飛行器用于試驗試飛，進一步驗證產(chǎn)品性能與工藝，為“陸地航母”的量產(chǎn)交付奠定堅實基礎(chǔ)。

產(chǎn)品性能

車身特點

該飛行汽車采用兩分體構(gòu)型設(shè)計，分為陸行體與飛行體兩個部分，并可進行自動分離、結(jié)合，整車采用三軸六輪汽車設(shè)計，可實現(xiàn)6X6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向。飛行體部分為純電動有人駕駛飛行器，可實現(xiàn)垂直起降和低空飛行。

車輛采用超跑造型設(shè)計，外觀更具科技美感；采用超跑造型設(shè)計，旋翼、機臂等飛行系統(tǒng)可完全折疊并收納進車內(nèi)，可以降低陸行時的風(fēng)阻系數(shù)。

座艙設(shè)計

陸行體可乘坐4-5人的座艙，飛行體搭載270°全景雙人座艙。

車輛配置

陸行體搭載增程式混合動力系統(tǒng)，可為飛行體進行多次補能。飛行體部分為純電動有人駕駛飛行器，可實現(xiàn)垂直起降和低空飛行；產(chǎn)品采取分布式電推進系統(tǒng)，滿足單點失效安全要求；支持手動/自動兩種駕駛模式，降低用戶使用門檻。

關(guān)鍵技術(shù)

分體式飛行汽車的飛行器部分為6軸6槳構(gòu)型，并創(chuàng)新性地增加2個可反轉(zhuǎn)的涵道，旋翼失效瞬間飛控系統(tǒng)可以進行毫秒級的算法調(diào)整響應(yīng)，在整機推重比大于2的充足動力下，飛行器可以實現(xiàn)6副旋翼失效2副后，依然能夠繼續(xù)安全飛行。這已達到了民用飛機的安全標(biāo)準(zhǔn)。

為了進一步提升飛行汽車的安全保障，小鵬匯天還自主研發(fā)了整機多傘救生系統(tǒng)。2023年10月份，該技術(shù)已搭載在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開傘試驗，填補了中國國內(nèi)外超低空安全救生領(lǐng)域的空白，為飛行汽車的安全增加一道額外保障。據(jù)官方資料介紹，小鵬匯天安全設(shè)備研制團隊從2021年啟動整機多傘救生系統(tǒng)的自主研制，本次試驗加裝的整機多傘救生系統(tǒng)最大承載重量為1噸，具備超低空開傘，組合式多傘、多余度系統(tǒng)架構(gòu)、嵌入式安全救生顯控面板等首創(chuàng)特征。這套整機多傘救生系統(tǒng)可以在50米的高度實現(xiàn)開傘，突破了行業(yè)內(nèi)200米以上的開傘高度難關(guān)。接地速度達到5m/s左右，能有效保護乘員和機體不受傷害。