董揚，1956年3月24日出生，研究員級高級工程師，1984 年畢業于清華大學汽車工程專業，獲工學碩士學位。現任中國汽車工業協會常務副會長、世界汽車組織（OICA） 副主席，中國汽車工程學會副理事長。
2023年9月2日，董揚在舉辦的泰達汽車論壇上認為中國汽車產業要和世界產業相容發展，融入世界的產業生態。。
人物經歷
董揚，1956 年出生，研究員級高級工程師，1984 年畢業于清華大學汽車工程專業，獲工學碩士學位。現任中國汽車工業協會常務副會長、世界汽車組織（OICA） 副主席，中國汽車工程學會副理事長、中國機械工業聯合會副會長、國家科學技術獎勵評審專家。
2000年董揚任北京汽車控股有限責任公司總經理，2007年調任中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長。
董揚在中汽總公司、機械部工作期間一直從事汽車行業的科技管理和行業管理工作。他曾主持制定了全國汽車行業“八五”“九五”科技規劃；執筆《汽車行業中、長期科技發展綱要》； 也主持過車用汽油機電子控制系統研究、fcv研究，車身開發研究等多項國家科技攻關項目，除此之外，他還參加了中國加入WTO 的中美、中歐談判。
2021年6月29日，董揚參加保定哈弗技術中心舉行的“新機遇 新生態——中國汽車產業發展高峰論壇。2023年4月7日上午，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟功率半導體分會成立，董揚擔任理事長，6月9日，在2023世界動力電池大會主論壇上，中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚發布了《中國動力電池產業高質量發展報告》，同年9月，東京工業大學的研究團隊開發出一種制造全固態電池的新方法，可以降低大規模生產成本，對此董揚認為，日本的全固態電池尚處于產業化前期，可靠性耐久性尚待考驗。
相關事件
2023年9月2日，董揚在舉辦的泰達汽車論壇上表示“我們能不能汽車芯片百分之百？我們的操作系統完全自己搞一套？我不贊成。我希望我們有能力，但是我們不要和世界搞一個不一樣的生態。我們要和世界的生態在一起。如果中國汽車生態和世界割裂開，那么就真的變成兩個產業。這對于中國，對于我們汽車產業不利，當然，對于世界也不利。所以，我認為我們在生態上要保持和世界的一致、融合，在能力上我們要自主。”
社會活動
2021年06月29日董揚參加保定哈弗技術中心舉行的“新機遇 新生態——中國汽車產業發展高峰論壇。2023年6月9日，在2023世界動力電池大會主論壇上，中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚發布了《中國動力電池產業高質量發展報告》，2023年9月2日，董揚參加了第十九屆中國汽車產業發展（天津經濟技術開發區）國際論壇。
參考資料 >
董揚 中國汽車工業協會副會長.牛媒.2023-09-25
董揚簡介.中國汽車工業協會.2023-09-25
2023泰達風向標|董揚:根據需求適當放開產能，允許新企業進入汽車行業.21世紀經濟報道.2023-09-27
董揚.天眼查.2023-09-29
中國汽車產業未來發展趨勢如何？這些專家、學者分享了自己觀點.界面新聞.2023-09-29
中國汽車芯片產業創新戰略聯盟功率半導體分會成立.界面新聞.2023-09-25
董揚：中國動力電池產業必須自己做好規劃.新京報.2023-09-29
川觀智庫資訊 | 日本加快全固態電池商業化進程，對新能源汽車產業有何影響?.四川在線.2023-09-29