圭嘎拉隧道位于拉薩市達(dá)孜區(qū)與山南市扎囊縣之間，是西藏S5線拉薩至山南快速通道公路項目的控制性工程，該隧道類型為雙線分離式，總體展布方式呈直線型，線路總體方向約133°。場區(qū)位于青藏高原的中南部，海拔較高，地勢險要，平均海拔4300m，隧道最大埋深約1152m；隧道左右洞間距約25~35m，隧道左線總長度為12813m，里程起訖樁號ZK14+402~ZK27+215；右線總長12890m，里程起訖樁號YK14+400~YK27+290。
項目概況
西藏自治區(qū)S5線圭嘎拉超長高海拔公路隧道位于西藏自治區(qū)達(dá)孜區(qū)德慶鎮(zhèn)境內(nèi)，全長12.85km，平均海拔4300m，是西藏在建S5線的控制性工程，也是目前世界在建海拔最高、里程最長的隧道。
隧址區(qū)屬于典型的青藏高原氣候，氣候寒冷、氣象條件惡劣，隧道施工中的缺氧環(huán)境嚴(yán)重影響和制約著隧道建設(shè)的安全和效率。
隧道起于達(dá)孜縣德慶鎮(zhèn)，設(shè)達(dá)孜樞紐互通與林拉高速公路相接，利用拉薩市至山南市的古道為走廊帶，沿多雄朗溝經(jīng)念喀村、新倉村、仲莎村，過差脆村后設(shè)隧道穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗溝南行，經(jīng)加木雄、聶果村、前達(dá)村，于桑耶鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)桑耶服務(wù)區(qū)兼互通，項目終點(diǎn)設(shè)桑耶樞紐互通與在建拉薩貢嘎機(jī)場至澤當(dāng)專用公路相接。
隧道概況
隧道為左、右分離式設(shè)置，隧道進(jìn)口左右洞平面線間距為29m，隧道出口左右洞平面線間距為27m~14m。隧道設(shè)計長度為：左洞全長12798m、右洞全長12790m，進(jìn)口、出口均采用采用端墻式洞門。
建設(shè)規(guī)模：雙向四車道，單向行車
隧道設(shè)計速度：80km/h
洞內(nèi)路面設(shè)計荷載采用公路—Ⅰ級
隧道設(shè)置通風(fēng)斜井兩座，1號斜井長2300m左右，井口海拔4500m以上。2號斜井長1700m左右，井口海拔4100m以上。
圭嘎拉隧道具有隧道平均海拔高，長度長，投資建設(shè)規(guī)模大等特點(diǎn)，隧道平均海拔達(dá)到4200m，雙洞折合平均長度12.794km，斜井建設(shè)平均總長度4.1km，圭嘎拉隧道建設(shè)投資達(dá)到了51億元。
建設(shè)進(jìn)程
圭嘎拉隧道于2017年5月開工。
2023年3月28日，西藏S5線拉薩至澤當(dāng)快速通道項目控制性工程圭嘎拉隧道左洞實(shí)現(xiàn)貫通。
2023年6月28日，西藏S5線（拉薩市至澤當(dāng)快速通道）圭嘎拉隧道全線貫通。
參考資料 >
歷時七年西藏S5線圭嘎拉隧道全線貫通.光明網(wǎng)-今日頭條.2023-06-28
鐘茂華課題組在世界最長超高海拔公路隧道開展全尺寸火災(zāi)實(shí)驗.清華大學(xué)安全科學(xué)學(xué)院.2024-08-25
西藏圭嘎拉隧道左洞貫通 拉薩至山南公路里程縮短至110公里.中國新聞網(wǎng).2023-03-28