來源：互聯網
歷史沿革
1955年，建設廣州南站的規劃構想被正式提出。
1958年5月，廣州市人民政府再次向鐵道部申報廣州新火車站的建設規劃，最終獲得批準。
1958年5月，廣州新火車站開始動工建設。
1967年，廣州火車站工程準備復工，可惜“文革”已爆發，工程又告擱淺。
1971年，廣州火車站被納入國家大中型項目，鐵道部批準復工，但對原來的設計方案提出了意見：縮小車站的建設規模，節約投資。
1974年，廣州火車站工程最終完成。
設施設備
廣州火車站的地鐵口出來發現，以往售票大廳沒有門通往候車大廳，如今車站分設東、中、西3個進站口，從售票大廳取好票即可經過東進站口直接去往候車大廳。從西面方向前來的旅客也可以在西進站口前面新設的互聯網取票區取票進站，實現取票乘車零距離。3個進站口之間新建了8800平方米的帶雨棚連廊，作為旅客進站緩沖區，大大減少了旅客行走距離。3個進站口增加了50臺自助核驗閘機，啟用身份證驗證進站模式，旅客自助通行快速、便捷。安檢方面，更新了雙維安檢機5臺，增配安檢人員168人，同樣最大限度減少旅客排隊等候時間。
建設規劃
根據《廣州市城市基礎設施發展第十三個五年規劃（2016-2020年）》，廣州火車站改造工程的建設起止年限為2019年到2022年，將廣州火車站改造成樞紐內鐵路車站、綜合交通樞紐，樞紐體總建筑面積121.3萬平方米。
參考資料 >
廣州火車站:一波三折的建設經過.文史廣東.2023-05-12
廣州火車站3個進站口增加50臺自助核驗閘機.廣州市人民政府.2023-05-12
廣州火車站改造工程定于2019年啟動.廣東省人民政府.2023-05-12