托輪，回轉(zhuǎn)窯的核心部件，和輪帶一起，帶動整個簡體的轉(zhuǎn)動。托輪的工藝復雜，質(zhì)量要求高，在回轉(zhuǎn)窯運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)問題的高發(fā)區(qū)，需及時處理。
產(chǎn)品介紹
拖輪是回轉(zhuǎn)窯重要的配件，用來承受整個回轉(zhuǎn)窯部分的重量，并使筒體、滾圈能在托輪上平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。
托輪是支撐裝置的重要組成部分，它起著托浮輪帶和承受回轉(zhuǎn)窯部分重量，并對簡體起著定向作用（在設(shè)備運行過程中托輪還起著控制窯體上下竄動的作用）
托輪由三部分構(gòu)成，分別是托、軸以及止推盤。當托輪由于窯體軸向移動而發(fā)生的串動時，托輪可被擋圈支持在青銅軸瓦的頂端。托輪輪身的材質(zhì)運用比滾圈軟一點的鑄鋼制成，以方便托輪磨損和更換。
鑄造工藝
工藝流程
木模→造型?→澆注→出坑-清砂→熱處理-精整（檢驗）→粗加工-（檢驗）-精加工(檢驗）→總成-包裝-發(fā)貨
工藝水平
1.必須采用特殊的鑄鋼，一方面保證了托輪的質(zhì)量，另一方面也使其具有了承載負荷大、連續(xù)運轉(zhuǎn)好的優(yōu)點。比如長城汽車鑄鋼采用ZG55、ZG42CrMo等材質(zhì)，托輪質(zhì)量優(yōu)良。
2.采用滾動軸承輪組，具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的特點。
3.托輪鑄造中采用正火、回火的工藝進行處理，最終托輪外圓的表面硬度高于200HB，極大保證了回轉(zhuǎn)窯托輪裝置的質(zhì)量，長城鑄鋼也用此工藝技術(shù)。
調(diào)整方法
調(diào)整托輪時，操作人員面向輪帶工作面，根據(jù)以下方法進行調(diào)整：若窯按順時針轉(zhuǎn)，左緊右松窯上竄，要使窯體往下竄，松緊頂絲正相反；若窯按逆時針轉(zhuǎn)，左松右緊窯上竄，要使窯體往下竄，松緊頂絲正相反。
故障現(xiàn)象、原因及處理措施
密封不良可使軸溫升高
由于觀察孔及軸封和循環(huán)水口松動、損壞出現(xiàn)孔洞、孔隙，不溶或可溶性的雜物滲入軸承箱內(nèi)，潤滑油逐漸變稠，油槽的淋油孔堵塞，瓦口也將會塞滿油泥，形成油堤。在運行中，潤滑油變質(zhì)，油堤會把軸上的油膜刮掉，造成潤滑不良，長時間運行軸溫就會升高，嚴重時會發(fā)生瓦叫，這時應立即更換新油，待停窯后清洗各部油泥，清理油道即可。
受力過大引起的故障
如各部供油正常，那么油膜淡薄就是受力大造成的。在大窯運行過程中各檔的軸瓦磨損情況不均勻，更換新瓦后中心升高受力增大，這事就要根據(jù)情況減輕其受力，不論是高端還是地段，哪端發(fā)生軸溫升高，哪端受力就過大。若其推力隨受力的增大而增大，則減輕其受力。調(diào)整后要認真觀察軸溫的變化。
出現(xiàn)不正常的叫聲、振動等
不論是高端或低端螺旋角增大，都會引起軸向推力增大，造成止推盤與瓦邊摩擦增大，底座振動，嚴重時會發(fā)生叫聲，輪帶與托輪表面會有橫向亮線。發(fā)生這種現(xiàn)現(xiàn)象必須立即處理，以逆時針旋轉(zhuǎn)為例：某檔高端出現(xiàn)底座跳動，接觸面有橫向亮線，這時軸溫并沒有升高，推力盤間隙在低端，由此可斷定是由于低端螺旋角增大造成的，這樣就需將上竄頂絲向外推，減輕軸向向下的推力，邊調(diào)整邊觀察直到叫聲及振動變輕，待運轉(zhuǎn)一段時間就會正常。
參考資料 >