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來源：互聯網

鋼架雪車（Skeleton），也稱為俯式冰橇或者平底雪橇，是在傳統雪車的基礎上延伸出來的雪上運動項目。運動員俯身平貼于雪橇之上，以俯臥姿態滑行，通過自身的推力和重力為雪車滑行提供動力，依靠身體移動來控制方向，最高速度可達130千米/小時。

鋼架雪車的雛形源于北美印第安人冬天搬運貨物的長雪橇，后流傳于北歐。1884年，圣莫里茨和切萊里納之間誕生了一條1公里多長的雪道用來進行滑溜游戲，成為了最早的鋼架雪車比賽雛形。1892年，英國人蔡爾德發明了一架以金屬材料為主制成的雪橇，被稱為“鋼架雪車”。1905年，在奧地利施蒂里亞，鋼架雪車首次亮相正式比賽。1923年，國際雪車聯合會IBSF（原FIBT）正式成立。鋼架雪車曾于1928年和1948年被列入冬季奧林匹克運動會，設立男子單人項目，但因危險系數較高，直到2002年鹽湖城冬奧會才成為冬奧會固定比賽項目，并增設女子單人項目。2015年10月，中國鋼架雪車國家隊成立。2022年2月11日，中國選手閆文港摘得2022年北京冬季奧運會男子鋼架雪車銅牌，也是中國選手在冬奧會歷史上獲得的首枚鋼架雪車獎牌。2026年冬奧會，增設鋼架雪車混合團體比賽。

國際雪車聯合會是雪車項目的最高國際組織機構，它負責組織協會會員參加冬奧會、世錦賽、世界杯、洲際杯等重要賽事，其旗下協會會員目前已達74個。中國雪車協會成立于1983年10月。冬季奧林匹克運動會、青年冬奧會、世錦賽、世界杯、洲際杯等是鋼架項目的主要賽事，代表運動員包括馬丁斯·杜庫爾斯、亞歷山大·特列季亞科夫、尹誠彬等，中國也涌現出了閆文港、耿文強、趙丹等優秀運動員。

歷史沿革

早期起源

鋼架雪車的雛形源于北美印第安人冬天搬運貨物的長雪橇，后流傳于北歐，阿爾卑斯山區的居民普遍使用平底長雪橇作為運輸工具。19世紀80年代，在瑞士圣莫里茨度假的英國人發明了一種坐在平底長雪橇上溜滑競速的游戲，風靡一時。最初，這群英國人在鎮里及山間的小路上進行比賽。1884年，在此度假的人們和當地居民在圣莫里茨和切萊里納之間建造了一條1公里多長的雪道用來進行滑溜游戲，同時發明了“克雷斯塔”這項比賽，這就是鋼架雪車最初的雛形。比賽要求參賽者采用頭向前沖，俯臥在雪橇上的姿勢進行，最快到達終點的參賽者獲勝，這也是現代雪車最核心的規則。

1892年，英國人蔡爾德發明了一架以金屬材料為主制成的雪橇，由于這一雪橇造型與人體骨架相仿，因此被人們稱之為“Skeleton（原意為“骨架”），而“鋼架雪車”這個中文名也是由此翻譯而來。1905年，在奧地利施蒂里亞Muerzzuschlag舉行的雪車比賽中，鋼架雪車第一次在瑞士以外的地區舉行。1906年的第一屆奧地利錦標賽以及1908年和1910年在維也納附近的塞默林山舉行的比賽中，鋼架雪車項目也赫然在列。

1923年11月，國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會（聯邦制 internationale de bobsleigh et de tobogganing，FIBT）在法國巴黎創立，后更名為國際雪車聯合會（International Bobsleigh & Skeleton Federation，IBSF）。成立后，國際雪車聯合會建議將鋼架雪車和雪車項目一并列入1924年首屆冬季奧林匹克運動會競賽項目，但由于危險的原因，鋼架雪車項目未被采納列入。1926年巴黎FIBT大會，國際奧林匹克委員會宣布鋼架雪車成為1928年瑞士圣莫里茨冬奧會比賽項目。在該屆冬奧會上，美國運動員詹尼森-希頓(Jennison Heaton)贏得了第一枚奧運會鋼架雪車項目的金牌，他的弟弟約翰-希頓(John Heaton)獲得亞軍。該屆冬奧會后，由于當時的冰橇設計技術尚不完善，競賽的危險系數較高，鋼架雪車項目從奧運項目中消失。

逐步發展

1948年第五屆冬季奧林匹克運動會再度在圣莫里茨舉辦，鋼架雪車項目重新被列入比賽項目。來自5個國家的13名運動員參加了鋼架雪車的比賽。住在圣莫里茨的意大利人尼諾-比比亞(Nino Bibbia)贏得了冠軍，約翰-希頓獲得了他的第二枚奧運會銀牌。之后的幾年，比比亞在這個項目中占據統治地位，贏得了200多場鋼架雪車比賽的勝利。

1969年，德國貝希特斯加登旁的國王湖出現了第一條人工冰面雪車和雪橇賽道，使運動員的練習和比賽不再受天氣條件影響成為可能。1970年，瑞士圣特里茨出現了在傳統鋼架雪車基礎上改進的新的雪車。隨著這項運動越來越受歡迎，IBSF為了比賽的公平和標準的統一，制定了新的規則和條例。

隨后，鋼架雪車運動向更廣范圍推廣。自1986年開始，多條賽道都組織了國際鋼架雪車學校。而之后成立的鋼架雪車委員會則推出了團結計劃( Solidarity Program)，旨在推廣這項運動，讓更多會員加入到這項運動之中。此外，國際雪車聯合會還推出了特定的訓練計劃，鼓勵各協會會員提高其運動員的訓練水平。

1987年歐錦賽，鋼架雪車的參加國家達到了12個，國際雪車聯合會執行委員會達到了重新舉辦世錦賽的最低標準。此外，卡爾加里、阿爾貝維爾和利勒哈默爾均修建了新的雪車賽道，為運動員提供了更多練習和比賽的場地，進一步推動了鋼架雪車運動的發展。而許多雪車運動協會會員也意識到了鋼架雪車的優勢，即通過鋼架雪車來訓練年輕、有抱負的運動員，進一步推動雪車運動的發展。

1992年，來自20個國家和地區的運動員參加了該年度的世界杯分站賽。一年之后，這一數字達到了23個。1994年，國際雪車聯合會旗下的協會會員達到了25個，達到了國際雪車聯合會執行委員會的要求。

重返奧運

2002年美國鹽湖城冬季奧林匹克運動會，鋼架雪車歷經54年之后再次回歸奧運大家庭，同時女子項目也被列為正式比賽項目，結束了這項運動在最負盛名的全球體育盛會上長達54年的缺席。自此之后，鋼架雪車運動一直保留在冬奧會正式比賽項目之中。

2004年，國際雪車聯合會在德國國王湖舉行的世錦賽上將雪車、鋼架雪車以及男女項目合并在一屆賽事中舉行。而此前，鋼架雪車和女子雪車項目是單獨舉辦世錦賽的。

鋼架雪車重返奧運進一步推廣了這項運動的發展，越來越多的運動員加入到這個項目之中。歐洲足球錦標賽和北美杯吸引了大量運動員的參加。2007/2008賽季，國際雪車聯合會新增了洲際杯巡回賽，該項賽事比世界杯低一個等級，以滿足對基礎級別賽事的需求。

2015年10月，中國鋼架雪車首支國家集訓隊成立。次月25日，中國鋼架雪車國家隊踏上出國訓練的首站加拿大卡爾加里，之后轉訓德國國王湖。2016年1月15日和16日，中國鋼架雪車隊首次正式參加國際級比賽——歐洲杯第五站和第六站。2022年2月11日，在2022年北京冬季奧運會男子鋼架雪車決賽中，中國選手閆文港摘得銅牌，成為首位獲得冬奧會鋼架雪車獎牌的中國選手。2026年冬奧會，增設鋼架雪車混合團體比賽。

名稱由來

1892年，英國人蔡爾德發明了一架以金屬材料為主制成的雪橇，由于這一雪橇造型與人體骨架相仿，因此被人們稱之為“Skeleton（原意為“骨架”），而“鋼架雪車”這個中文名也是由此翻譯而來。

此外，還有一種說法：19世紀末阿爾卑斯地區的國家使用的“平底長雪橇”是受加拿大/美洲原住民用于運輸的雪橇的啟發，而漁民使用的則是挪威雪橇“Ake”，以及類似的“Kjaelke”，而“Skele”這個名字是源于挪威語“Kjaelke”的錯誤英語化。

比賽規則

比賽裝備

鋼架雪車

構造?

鋼架雪車的底部是由橇架和兩根固定的滑鐵構成。最初橇架和滑鐵都是以鐵為原材料，而現在大部分都采用玻璃纖維和金屬合金材質。冰橇與冰面接觸的部分不能有任何涂裝。比賽中須使用同一輛雪車，如果在比賽中雪車損毀，可以借用雪車比賽，但必須報準后方可使用。比賽前選手要將雪車送至起點測溫，到比賽時，雪車雪板溫度與賽前測溫溫差不得超過4℃。

規格

鋼架雪車分為男子單人和女子單人兩種規格，冰橇長度在80-120厘米之間，高度為8-20厘米，滑輪距離在34-38厘米之間。此外，鋼架雪車對冰橇和運動員的重量有著嚴格的要求，男子用冰橇不得超過規定的45千克，冰橇和選手的總質量不能超過115千克。女子用冰橇不得超過規定的38千克，選手和冰橇的總重量須在102千克以內。

運動員裝備

比賽時運動員要穿戴滑雪服、護肩、護肘、手套、頭盔及專用鞋。

滑雪服

滑雪服的材料一般使用富有彈性、可以緊貼身體且不透氣的橡膠材料，這樣可以降低空氣阻力，最大限度地幫助運動員發揮滑行技能，提升滑行速度。

頭盔

頭盔需要起到保暖、保護運動員頭部不受傷的作用。頭盔裝有一個圓形的面盔，面盔裝有固定的透明面罩，保護運動員面部且不影響其視野，以最大限度減小運動員滑行時的空間阻力。

手套

鋼架雪車選手所戴的手套需要貼合手掌，掌心和指腹均有防滑耐磨的設計，方便選手在推車出發過程中穩定車上的鞍部。一般情況下，手套會采用防滑超纖，增加防護耐磨層，防滑減震，讓手掌免受外力壓迫磨損。

專用鞋

專用鞋由合成材料制成，鞋底可安裝鞋釘，按刷狀排列。鞋釘的直徑不得大于1.5毫米，鞋釘長度不得超過7毫米，每只鞋的鞋釘不得少于250個。比賽時不得穿著鞋套。

比賽場地

鋼架雪車的比賽滑道長1200-1650 米，起點至終點的高度差在100-150米之間，平均傾斜度為8%-15%，彎道曲線半徑至少達到20米。滑道設有曲線、直線、馬蹄形等多種彎道，彎道數量多達14- 22個。運動員滑行通過這些彎道是該項賽事的比賽重點與觀賽看點。目前全球共修建有18條專業賽道，分布在歐洲、北美洲（美國和加拿大）和亞洲。

比賽規則

出發動作

鋼架雪車的出發動作主要由起跑、登車和角逐 3 個部分構成。出發前運動員在起點有序排隊等候，當裁判出示出發信號燈后，運動員迅速推動鋼架雪車向前奔跑，有50米的距離來推動雪車做加速運動。從起跑到登上雪車的出發過程必須在30秒內完成。在整個比賽中，所有運動員只能依靠自身力量完成比賽，不得借助外物、外力。鋼架雪車規定運動員在比賽過程中只能以俯臥式進行，動力來自運動員的重力和運動員對雪車的推力，方向的控制是依靠運動員移動身體來實現。鋼架雪車沒有制動系統，比賽時最高速度超過130千米/小時，運動員在滑行中途跌落雪車不屬于犯規動作，但通過終點時，運動員必須在雪車上才算有效成績。

排名方法

采用4輪次滑行，以4輪次滑行的累計時間計算成績，時間少者名次列前。

第一輪：抽簽決定比賽順序。

第二輪：第一輪排名前25的選手按倒序方式出發，26名以后按正序出發。

第三輪：按前兩輪比賽總成績的排名順正序出發

決賽：前三輪總成績前20名晉級決賽，按正序出發。

采用2輪次滑行，以2輪次滑行的累計時間計算成績，時間少者名次列前。

第一輪：抽簽決定比賽順序。

第二輪：第一輪比賽中排名前20名的選手按正序出發。

主要賽事

奧運會

冬奧會

冬奧會，全稱冬季奧林匹克運動會（Olympic Winter Games），是世界上規模最大的冬季綜合性運動會，每四年舉辦一屆，1994年起與夏季奧林匹克運動會相間舉行。1921年，國際奧林匹克委員會決定于1924年在法國的夏蒙尼舉行“1924國際冬季體育運動周”活動，在這項活動結束兩年后，國際奧委會正式確認這屆比賽為1924年夏慕尼冬季奧運會。

1923年國際雪車聯合會成立后，建議將鋼架雪車和雪車一并列入1924年首屆冬季奧林匹克運動會競賽項目，但由于危險的原因，鋼架雪車項目未被采納列入。1926年巴黎FIBT大會，國際奧委會宣布鋼架雪車成為1928年瑞士圣莫里茨冬奧會項目。之后，由于當時的冰橇設計技術尚不完善，競賽的危險系數較高，鋼架雪車項目從奧運會項目中消失。直到2002年鹽湖城冬奧會，鋼架雪車才再次回歸奧運大家庭，同時女子項目也被列為正式比賽項目，結束了這項運動在最負盛名的全球體育盛會上長達54年的缺席。自此之后，鋼架雪車運動一直保留在冬季奧林匹克運動會正式比賽項目之中。

鋼架雪車在冬奧會上歷時兩天，每天進行2輪次滑行，共進行4輪次滑行，4輪次滑行成績相加決定最終排名。2026年冬奧會，增設鋼架雪車混合團體比賽。

青年冬奧會

青年冬奧會，全稱為冬季青年奧林匹克運動會，始于2012年，四年舉辦一屆。首屆青年冬奧會于奧利地茵斯布魯克舉辦。青年冬奧會共進行2輪次滑行，2輪次滑行成績相加決定最終排名。

錦標賽

世界錦標賽

除奧運會年外，世錦賽每年舉行一屆。各協會會員根據國際雪車聯合會的相關規定按照排名獲得世錦賽參賽資格，前一年的世界青少年錦標賽冠軍自動獲得參賽名額。比賽時間在2月末至3月初。世錦賽為期兩天，共進行4輪次滑行，每天進行2輪次滑行，4輪次滑行成績相加決定最終排名。

世界青少年錦標賽

世界青少年錦標賽每年舉辦一屆，僅限23歲（或20歲）以下的青少年運動員參加。在青少年世界錦標賽上。所有運動員都在同一賽道按順序參加比賽，20歲以下級別組額外計算成績并頒發20歲以下組青少年世錦賽冠軍。不過，青少年世錦賽冠軍將在所有運動員中產生，不分年齡和級別。每個協會會員最多派三名運動員參賽。青少年世錦賽共進行2輪次滑行，2輪次滑行成績相加決定最終排名。

歐洲錦標賽

2015-2016賽季開始設立歐錦賽，每年舉辦一屆，僅限歐洲國家參賽。舉辦時間在11月中旬至次年2月初，舉辦地點在歐洲國家。歐錦賽在1天內共進行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

其他

此外，世錦賽事還包括歐洲青少年錦標賽、殘疾人世錦賽、夏季推車世錦賽等。

杯賽

世界杯

國際雪車聯合會每年舉辦的比賽，共設立8站，舉辦時間一般在11月中至次年2月末，舉辦地點主要在歐洲（德國、奧地利、法國、拉脫維亞、俄羅斯、瑞士、挪威）和北美（美國和加拿大），并按運動員在分站賽中的總積分進行排名舉行年終總決賽。

洲際杯

2007/2008賽季開始舉辦，與世界杯一樣，豐田杯采用分站賽形式，比賽共設8站，舉辦時間一般在11月中至次年1月末，舉辦地點主要在歐洲和北美。如果在世界杯期間同時舉辦洲際杯，則參賽名額與世界杯相同。未獲得世界杯參賽資格的協會可派一名運動員參加洲際杯，但這些運動員僅獲得洲際杯名次，不累積世界杯積分。如果洲際杯不作為世界杯的一部分，則每個協會會員最多可派三名運動員參賽。

北美杯

每年舉辦一屆，比賽共設計8站。舉辦時間一般在11月初至次年1月末，舉辦地點在美國和加拿大，參賽隊伍不局限于北美國家。北美杯在1天內共進行2輪次滑行，2次滑行成績相加決定最終排名。

其他

此外，其他杯賽還包括歐洲足球錦標賽、亞洲杯、殘疾人世界杯賽等。

組織機構

國際雪車聯合會

國際雪車聯合會（International Bobsleigh and Skeleton 聯邦制，ISBF）是一個負責管理雪車和鋼架雪車運動的國際非政府組織，總部位于洛桑，是國際奧委會和國際殘奧委員會認可的組織。1923年11月23日，英國、法國、瑞士、加拿大和美國的代表在巴黎成立了國際有舵雪橇和平底雪橇聯合會（Fédération Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing，FIBT），后更名為國際雪車聯合會（International Bobsleigh & Skeleton 聯邦制，IBSF）。國際雪車聯合會負責組織旗下會員參加冬季奧林匹克運動會、青年冬奧會、世錦賽、世界杯以及洲際杯等比賽。目前，其旗下協會會員已達74個。

中國雪車協會

中國雪車協會成立于1983年10月，負責組建雪車和鋼架雪車國家集訓隊、開展雪車和鋼架雪車項目，填補中國在冬季奧運會項目大項中的缺項；展開國際組織交流、促進中國雪車和鋼架雪車運動的發展。

代表運動員

國際運動員

馬丁斯-杜庫爾斯

馬丁斯-杜庫爾斯（Martins Dukurs），1984年3月31日出生于拉脫維亞，是鋼架雪車歷史上最具統治力的運動員之一。杜庫爾斯自1998年開始參加鋼架雪車比賽，他曾經參加過5屆冬季奧林匹克運動會，分別于2010年溫哥華冬奧會和2014年索契冬季奧運會獲得男子鋼架雪車亞軍。迄今為止，他一共獲得過61個世界杯分站賽冠軍、11個世界杯總冠軍、6枚世錦賽金牌以及12枚歐錦賽金牌，這讓杜庫爾斯收獲了“超人”頭銜。

亞歷山大-特列季亞科夫

特列季亞科夫（Alexander Tretiakov），1985年4月19日出生于俄羅斯，2002年進入俄羅斯國家男子足球隊。2010年溫哥華冬奧會，特列季亞科夫獲得了男子鋼架雪車的金牌；四年之后的俄羅斯索契冬奧會上，特列季亞科夫衛冕成功。此外，他還擁有1枚世錦賽金牌、4枚世錦賽銀牌和1枚世錦賽銅牌。在世界杯的賽場上，他同樣功勛卓著，曾經獲得2枚世界杯總決賽金牌、1枚銀牌和銅牌；在世界杯分站賽上，他獲得過60多枚獎牌，其中包括22枚金牌。

尹誠彬

尹誠彬（Sungbin Yun），韓國鋼架雪車運動員，出生于1994年5月23日，2012年進入韓國鋼架雪車國家隊。2012年11月，尹誠彬首次在國際賽事中亮相，當時僅世界排名第70位，但在韓國本土教練和英國教練布羅姆利的幫助下，他進步神速。2014年1月的加拿大洲際杯上，他首次贏得國際比賽的勝利，隨后的2014年索契冬季奧運會上排名第16位。2015-16賽季拿到首枚世界杯金牌。2017-18賽季世界杯分站賽上拿到5金2銀，并在20182018年平昌冬季奧運會上奪冠。此外，他還獲得過1枚世界杯總決賽金牌、3枚銀牌、1枚銅牌以及30多個世界杯分站賽獎牌，其中包括10個冠軍。

中國運動員

閆文港

閆文港，1997年出生于天津市。2016年，他由田徑跳遠項目跨界跨項選才進入剛剛組建的國家鋼架雪車集訓隊。2018年12月7日，閆文港在德國國王湖一舉奪得中國鋼架雪車歷史上首枚2020年歐洲足球錦標賽金牌。2019年，他獲得了第十四屆全國中華人民共和國冬季運動會男子鋼架雪車金牌。2022年的北京冬奧會上，閆文港以4分1秒77的成績奪得男子鋼架雪車銅牌，這是我國歷史上第一枚鋼架雪車冬奧會獎牌。2023年的國際雪車聯合會世錦賽上，閆文港在男子鋼架雪車比賽中獲得第6名，創造了中國男子鋼架雪車在世錦賽上的最好成績。

耿文強

耿文強，1995年出生于內蒙古自治區，2006年開始練習跳遠并于5年后進入內蒙古田徑隊。2015年，在跨界跨項選拔中，耿文強被國家鋼架雪車隊選中，開啟了他的冰雪生涯。2018年的2018年平昌冬季奧運會上，耿文強作為中國第一位登上奧運舞臺的鋼架雪車選手，完成了自己的首秀，不過他最終只獲得了第13名。2019/20賽季，耿文強于2020年1月11日在國際雪車聯合會鋼架雪車世界杯法國拉普拉涅站比賽中獲得季軍，代表中國首次登上該項目世界杯領獎臺。2021年11月，在世界杯奧地利站的比賽中，耿文強獲得男子單人冠軍，成為中國隊首個鋼架雪車世界杯冠軍，實現了中國冰雪運動的歷史性突破。

趙丹

趙丹，2002年出生于內蒙古自治區呼和浩特市，從小就展露出體育天賦。在轉項鋼架雪車之前，趙丹曾是一名田徑運動員并于2018參加了內蒙古自治區第十四屆運動會，獲得兩枚金牌。同年9月，趙丹加入國家女子鋼架雪車隊，成為隊伍中年齡最小的運動員。2019年青年奧林匹克運動會資格賽中，趙丹戰取得兩站青奧會資格賽第一名。2020年的瑞士圣莫里茨冬季青年奧林匹克運動會女子鋼架雪車比賽中，趙丹獲得第7名。2021年12月的鋼架雪車洲際杯奧地利因斯布魯克站中，趙丹獲得冠軍。2022年北京冬季奧運會，趙丹擔任中國代表團開幕式旗手并取得女子鋼架雪車比賽第9名。2026年米蘭-科爾蒂納冬奧會，趙丹獲得女子鋼架雪車項目第8名，混合團體第五名。

參考資料 >

圖解北京冬奧項目⑦——鋼架雪車，因危險曾被取消的項目.人民科技百家號.2023-05-07

Martins Dukurs.國際雪車聯合會官方網站.2023-05-07

Alexander Tretiakov.國際雪車聯合會官方網站.2023-05-07

Sungbin Yun.國際雪車聯合會官方網站.2023-05-07

解鎖新突破!閆文港斬獲中國鋼架雪車首枚奧運銅牌.光明網.2023-05-07

鋼架雪車，俯臥“飛行”.光明網.2023-05-05

Skeleton history.國際雪車聯合會官方網站.2023-05-05

中國鋼架雪車隊歐洲杯獲佳績隊伍去年10月初成立.新浪體育.2026-01-14

男子鋼架雪車:中國選手閆文港奪得銅牌.人民網.2026-01-14

About IBSF.國際雪車聯合會官方網站.2023-05-07

四人雪車.北京市人民政府.2023-05-24