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來源：互聯網

光谷空軌旅游線是武漢光谷生態大走廊旅游配套設施，是為打造光谷生態大走廊水道、綠道、空中軌道“三道布局”而規劃建設的旅游線路，位于湖北省武漢市東湖高新區光谷中央生態大走廊內。其規劃總長26.7公里，先行建設的一期工程長約10.5公里，設九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、綜保區站、龍泉山站6座車站。是景區之間及景區同交通樞紐的接駁線，串聯沿線各個景區，并與軌道11號線換乘，方便游客出入景區。該項目是中國規劃建設的第一條商業城市“空中軌道”，建成后將成為中國境內第一條投入商業運營的懸掛式空軌線路。

2023年4月，武漢光谷空軌列車試運行。5月11日，光谷空軌舉行試乘活動，乘客模擬掌紋購票上車，體驗全自動無人駕駛。9月26日上午10時，武漢光谷空軌旅游線開通運營，這也是中國首條開通運營的懸掛式單軌線路。

列車

基本信息

光谷空軌車輛名稱為“光谷光子號”，采用懸掛式單軌交通系統，軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，最高運行時速70公里。

“光谷光子號”列車初期、近期采用了兩編組，車長約24米，寬2.5米，最大載客量200余人，最高時速70km，采用 GOA3 有人值守無人駕駛技術運行。同時，為了滿足大客流的運輸需求，還可以在2-6節車廂之間進行靈活編組。

主要特點

可以實現智能感知和智能行車，具有全自動駕駛功能，車輛啟停、開關門等運行全程均為自動控制，無需人工操作，司乘人員只需要對車輛的緊急情況作出反應。

“光谷光子號”空軌列車是武漢光谷空軌旅游線項目的首列列車，列車采用通勤與觀光一體化設計，利用空中立體交通優勢，采用大開度側窗，并在車廂地板設置了透明式觀景窗，列車具有270°觀景功能，可以為乘客和游客帶來全新的乘坐體驗。武漢光谷空軌旅游線的一大難點是鋼結構的精度控制，對此采用了紅外3D掃描建模技術，指導精確定位?！肮庾犹枴睂⒊蔀楣夤纫坏懒鲃拥目罩酗L景線和旅游新名片。

配備了充氣橡膠輪、類高鐵用空氣彈簧、多向復合減震器等先進的減震系統，可以最大限度地過濾軌道不平順產生的振動，運行平穩性達到國標優級，乘坐舒適。

采用高效節能的永磁電機牽引、輕量化車身、變頻空調等“低碳”科技，列車人均百公里能耗降低15%。

列車具備斷電自牽引功能，即使外部發生斷電，也能依靠自身攜帶的超級電容自行牽引至鄰近車站，方便乘客快速疏散。

按照最嚴格的國際防火標準EN45545-2設計，所使用的非金屬材料均為非延燃性材料和防火材料，確保車輛防火安全。

建設歷程

2020年7月15日，東湖高新區稱，經交投公司核實，按照高新區的建設計劃及前期手續開展情況，光谷生態大走廊空中軌道旅游線樁基預埋工程計劃2020年內開工建設。2020年7月31日，光谷空軌作為光谷中央生態大走廊的旅游配套項目，已正式進入施工階段。

2021年6月9日，經多方共同攻堅克難，涉及空軌等多個“十四五”重大項目的220kV、500kV四大高壓終獲遷改，為項目加快施工奠定了有力基礎。2021年7月1日，其5大站點已完成樁基預埋及地下主體結構施工，全線各區間樁基完成率約85%?？哲壣喜恐黧w正在開展準備工作，即將全面開工。

2022年7月底，沿線六大車站鋼結構加工已基本完成，主體結構安裝已完成50%，其他配套工程已基本完成。正在規劃車站裝修、機電安裝等施工工作；區間橋梁工程已完成約30%；同年8月26日，武漢光谷空軌旅游線項目首列“光谷光子號”空軌列車在青島中車青島四方機車車輛股份有限公司成功下線，這是中國首列用于商業運營的空軌列車。同日，光谷交通首組道岔成功吊裝。

2022年10月31日，光谷空軌豹子溪公園站已進入封頂階段。10.5公里光谷空鐵旅游線一期建設已進入沖刺階段；12月7日，光谷空軌高架基本成型；29日，武漢東湖高新區空軌項目跨高新大道雙塔斜拉橋軌道梁順利合龍，是光谷空軌項目一期軌道全線貫通的控制性工程。

2023年1月5日，武漢光谷空軌“光谷光子號”列車成功實現“場內試跑”；15日，頂風冒雪，照常施工，并拆除了九峰一路大跨橋支架，光谷光子號第五、六列車到達車輛基地；2023年2月19日，武漢光谷空軌旅游線開始試車；同年2月27日，光谷空軌有序開展了全線綜合聯調聯試。

2023年4月26日，武漢光谷空軌旅游線項目首列“光谷光子號”空軌列車在武漢市東湖高新區試跑。

2023年5月11日，光谷空軌舉行試乘活動，正處于綜合聯調和試運行階段，乘客模擬掌紋購票上車，體驗全自動無人駕駛的樂趣。2023年7月12日-14日，武漢空軌招募體驗官，體驗活動于同月16日舉行，共100名市民參與。同年7月，泰國旅游團在漢“嘗鮮”體驗武漢空軌。9月26日上午10時，武漢光谷空軌旅游線開通運營，這也是中國首條開通運營的懸掛式單軌線路。

光谷空軌旅游線位于湖北省武漢市東湖高新區光谷中央生態大走廊內，是生態大走廊旅游配套基礎設施之一，是為打造光谷生態大走廊水道、綠道、空中軌道“三道布局”而規劃建設的旅游線路。

一期站點

車站采用了科技創新、綠色生態、荊楚文化設計理念，一站一景，特色鮮明，形成了一條景區線。每個站除了運營辦公及配套設施外，還設有大小不一的驛站，全線驛站總面積約1054平方米。

光谷空軌一期工程設站6座，分別位九峰山站——光谷之翼、高新大道站——亭蓋叢叢、高新二路站——光谷云橋、高新四路站——祥魚爭渡、綜保區站——水簾成幕、龍泉山站——楚韻漢風。

站點特色

九峰山站：光谷之翼

車站位于光谷四路與三星巷交叉口北側，西側緊鄰社區、學校，東側為九峰山森林動物園，驛站總面積約147㎡。

高新大道站：亭蓋叢叢

車站位于光谷四路和高新大道交叉口，位于豹子溪公園內，緊鄰雞公山公園和西苑公園，東北側為光谷公共服務中心，南側緊鄰大悅城。驛站總面積約406㎡，其中包括98㎡驛站2個、58㎡驛站3個、38㎡驛站3個。

高新二路站：光谷云橋

車站位于豹溪路和高新二路交叉口，西北側為公園，東西兩側為居民區，驛站總面積約66㎡。

高新四路站：祥魚爭渡

車站位于豹溪路與高新四路交叉口，西北側為豹子溪公園，西南側為市政用地，東側為居住用地，驛站總面積約147㎡。

綜保區站：水簾成幕

車站位于豹溪路與高新六路交叉口，周邊為東湖綜合保稅區，驛站總面積約114㎡。

龍泉山站：楚韻漢風

車站位于龍泉山西北側，東南側為龍泉山風景區，驛站總面積約173㎡。

參考資料見

未來規劃

2023年2月，東湖高新區方面表示：空軌二期線路考慮往北延伸，初步研究線路過森林大道?，F階段主要是總體方案研究中，空軌屬軌道交通項目的研究、手續辦理，直到現場實施需要一定的時間，空軌二期的具體建設計劃將根據管委會的建設安排及一期建成后的運營情況，綜合研判。

價值

相較于常規交通形式，空軌建設成本低，節能環保無廢氣排放、占地資源少，不會影響地面的交通。光谷空軌旅游線的建設，是中鐵十一局集團有限公司勇于探索中低運量“懸掛式單軌”建設創新技術的大膽實踐。中國是繼德國、日本之后，第三個掌握“空軌”技術的國家，光谷空軌項目創新運用全自動運行無人駕駛、新特種光纜數字孿生、裝配式建筑、綠色環保生態節能、全過程BIM設計等多種技術，體現光谷的創新、科技、智慧、人文特色。光谷空軌旅游線串聯起光谷中央生態大走廊，與武漢其他11條軌道交通線路一道，進一步放大中心城市引領、輻射效能，帶動全區域高質量發展。

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