沙慶林（1930年5月7日—2020年2月23日），江蘇宜興人，公路工程專家，中國工程院院士，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員。
沙慶林于1952年畢業(yè)于上海交通大學(xué)；1957年獲得莫斯科公路學(xué)院副博士學(xué)位；1957年至2000年任職于交通部公路科學(xué)研究所；1968年至1978年先后在亞非六國從事援外公路工程設(shè)計施工和科研；1978年擔(dān)任交通部公路科學(xué)研究所研究員；1995年當(dāng)選為中國工程院院士；2020年2月23日在北京逝世，享年89歲。
沙慶林長期從事公路路面學(xué)研究和工程設(shè)計與施工，主要研究方向為高等級公路半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計施工和質(zhì)量管理。
人物經(jīng)歷
1930年（庚午年）5月7日，出生于江蘇宜興市。
1952年畢業(yè)于交通大學(xué)。
1952年07月至1953年08月，在同濟(jì)大學(xué)道路教研室工作。
1957年于莫斯科公路學(xué)院獲副博士學(xué)位。交通部公路科學(xué)研究所研究員。長期從事公路路面學(xué)研究和工程設(shè)計與施工。自1984年至今，沙慶林院士共參與了近20條約2000公里的國內(nèi)高速公路設(shè)計、設(shè)計咨詢和施工指導(dǎo)。
1996年以來，他在參與多條高速公路路面設(shè)計和指導(dǎo)施工的過程中，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)一步研究了減少瀝青路面水破壞、提高瀝青路面抗永久形變能力和抗滑性能等重要技術(shù)問題。同時，他積極支持和幫助國產(chǎn)重交通道路石油瀝青的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用。他多次呼吁應(yīng)“扶持國產(chǎn)瀝青，帶動民族經(jīng)濟(jì)”。
1995年當(dāng)選為中國工程院院士。現(xiàn)為長沙理工大學(xué)（長沙交通學(xué)院前身）特聘教授。
成就榮譽(yù)
主持的路面設(shè)計理論、重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、半剛性路面等重要成果，有大量創(chuàng)新并產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。成果應(yīng)用已形成中國高等級公路路面的修建模式。1984年來，先后參加了20余條總長約2000公里高速公路的路面設(shè)計和施工技術(shù)指導(dǎo)。1993年“高等級公路半剛性基層瀝青路面抗滑表層成套技術(shù)”獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。1999年《高等級公路半剛性基層瀝青路面》獲國家優(yōu)秀圖書三等獎。研究成功粗集料斷級SAC系列的礦料級配計算與兩個階段檢驗方法，獲并已正式公布國家發(fā)明專利，屬原創(chuàng)性。
幾十年來，沙慶林院士出版學(xué)術(shù)專著16部，并在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文80多篇。1998年出版的著作《高等級公路半剛性基層瀝青路面》獲1999年“全國優(yōu)秀科技圖書獎”暨“科技進(jìn)步獎”（科技著作）三等獎。2001年又出版了50余萬字的新著《高速公路瀝青路面早期破杯現(xiàn)象及預(yù)防》。其主持的項目“重載交通長壽命瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究”獲2009年中國公路科技一等獎（長沙理工大學(xué)第一完成單位，沙慶林院士第一完成人）。
高速公路路面修建技術(shù)研究
80年代初，沙慶林院士主持國家 "高速公路路面修建技術(shù)的研究"項目，自此他開始了適合中國高等級公路的路面結(jié)構(gòu)研究．在此期間，帶領(lǐng)課題組成員用兩年的時間在國內(nèi)不同地區(qū)鋪筑了四條試驗路；完整地提出了重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、密實(shí)度的現(xiàn)場檢驗方法、檢驗數(shù)量。檢驗位置和結(jié)果評定方法等配套研究成果；提出了適合于高等級公路和重交通道路路面半剛性基層材料，基層和底基層用原材料和各種混合料的技術(shù)指標(biāo)及其標(biāo)準(zhǔn)值；提出了半剛性材料的材料組成設(shè)計方法，并配合所提出的技術(shù)指標(biāo)和材料組成設(shè)計方法研制成了路面材料測試儀及相應(yīng)的試驗方法．這套適用于工地和固定實(shí)驗室應(yīng)用的多功能儀器和相應(yīng)的試驗方法一直被運(yùn)用至今．他的研究成果"關(guān)于水泥穩(wěn)定土的研究"，"路面材料測試儀"和"提高路面質(zhì)量若干主要技術(shù)問題的研究"榮獲交通部科技進(jìn)步獎，并被納入交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，《公路路面基層材料試驗規(guī)程》及其它有關(guān)規(guī)范。
京津塘高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
1984年5月至11月，沙慶林院士主持研究京津塘高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，他提出的"京津塘高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)方案"是國內(nèi)首次根據(jù)大量試驗結(jié)果進(jìn)行路面設(shè)計的范例．這種先進(jìn)的做法及具體的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料設(shè)計和厚度計算方法為隨后的國內(nèi)其它高速公路的路面設(shè)計提供了范例和經(jīng)驗，影響深遠(yuǎn)。
半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和抗滑表層
1985年，沙慶林院士主持國家七·五攻關(guān)項目"高等級公路半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和抗滑表層"的研究．針對半剛性材料、半剛性路面的承載能力、瀝青路面裂縫機(jī)理與如何減輕面層裂縫，以及如何提高面層抗滑性能和延長路面耐久性等問題進(jìn)行了創(chuàng)造性的研究．在對半剛性路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計和裂縫的研究方面具有獨(dú)特的創(chuàng)新成果．這些研究成果為減薄昂貴的瀝青面層奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，并因此榮獲交通部科技進(jìn)步一等獎和國家科技進(jìn)步二等獎．
沙慶林院士的研究成果多數(shù)已納入公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)范，為科技戰(zhàn)果迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力做出了突出貢獻(xiàn)，其重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、厚半剛性材料層，較薄瀝青面層的建路模式，已被廣泛應(yīng)用于中國高等級公路路面的施工建設(shè)．
半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)
1990年，沙慶林院士主持國家八·五攻關(guān)項目'高等級公路半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)"的研究，突出了中國公路建設(shè)"強(qiáng)基薄畫"的設(shè)計特色，具有廣泛的推廣應(yīng)用前景和巨大的經(jīng)濟(jì)效益．在"瀝青路面結(jié)構(gòu)的可靠性研究"成果中，提出了各個設(shè)計參數(shù)變異系數(shù)，分析了變異系效對路面可靠度的影響；提出的可靠廑計算方法既結(jié)合實(shí)際又具有獨(dú)創(chuàng)性。這些成果已被納入"公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)"。
當(dāng)選為中國工程院院士
1995年當(dāng)選為中國工程院院士，現(xiàn)為長沙理工大學(xué)（長沙交通學(xué)院前身）特聘教授。2010年5月18日，交通運(yùn)輸部、部分省區(qū)交通運(yùn)輸主管部門、科研院校的代表近百人歡聚交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，共同祝賀該院沙慶林研究員獲中國工程院“資深院士”榮譽(yù)稱號。全國政協(xié)副主席、中國工程院院長徐匡迪發(fā)來賀詞，交通運(yùn)輸部副部長高宏峰出席活動并為《沙慶林院士論文選集》出版發(fā)行剪彩。
2010年5月18日，獲得中國工程院“資深院士”榮譽(yù)稱號。
人物逝世
2020年2月23日，沙慶林因病在北京逝世，享年89歲。
人物評價
光明網(wǎng)評：沙慶林把一生奉獻(xiàn)給中國公路，只要是他設(shè)計的公路，他都要親自走一遍，檢查路面質(zhì)量。夏天的瀝青路吸熱，地面溫度能達(dá)到60℃以上，他穿著四五斤重的特制厚底鞋，一走就是十幾公里，一年要磨壞好幾雙鞋。
參考資料 >
沙慶林院士簡介.同濟(jì)大學(xué)校史館網(wǎng).2021-12-17
沙慶林-信息化博物館.信息化博物館網(wǎng).2021-12-17
中國工程院院士、公路專家沙慶林逝世，享年89歲.news.sina.com.cn.2020-02-24