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來源：互聯網

興文站（Xingwen Railway Station），位于中國宜賓市境內，是成都鐵路局管轄的鐵路車站，也是成貴高速鐵路全線最大的縣級站。興文站于2018年1月底開工建設，時稱興文石海站；于2018年6月23日更名為興文站；于2019年12月16日隨著成貴高速鐵路宜賓至貴陽段開通運營投入使用。截至2019年5月，興文站站房面積達3416平方米。截至2017年5月，興文站站臺規模2臺6線。

歷史沿革

2014年11月8日下午，宜賓市委副書記、市長徐進一行來到成貴鐵路建設工地，調研工程進展情況。成貴鐵路在宜賓境內投資超過230億元，設興文站等5個車站。

2017年12月，宜賓日報專訪中共興文縣委書記張健。專訪中談到，近5年，興文縣累計投入交通建設資金60余億元，成貴高速鐵路、隆黃鐵路、宜遵鐵路均過境興文并設站。

2018年1月29日，從宜賓市發改委鐵建辦獲悉，經前期比選，成貴高鐵在宜賓設置的興文站等5個站點建設方案已確定。在興文縣石海設的興文站，是成貴高鐵沿線縣級最大車站。同年1月底，興文石海站開工建設，時稱“興文石海站”。5月16日，興文石海站房工程主體結構封頂。6月23日，國鐵集團發布關于部分車站命名和更名的通知，興文石海站更名為“興文站”。

2018年6月21日，中國鐵路總公司正式簽發《中國鐵路總公司關于部分車站命名和更名的通知》（中華全國鐵路總工會客電〔2018〕74號），接成都鐵路局《關于明確2018年擬開通新建線路線名及站名的請示》（成鐵客電〔2018〕334號），經研究，同意命名興文站。命名自2018年6月25日起執行。

2019年3月9日，成貴鐵路樂山至興文段進入運行試驗階段，離正式開通再近了一步。該段開通運營后，將結束川南地區沒有動車的歷史，是四川省南向乃至西北通往珠三角、長三角地區的快捷大通道。廣州市市民可乘坐動車更快通往川南地區。

2019年12月16日，隨著成貴高速鐵路宜賓至貴陽段開通運營，興文站投入使用并實行電子客票，旅客不用取票，手持有效證件就能進站乘車。2023年，開通鐵路e卡通刷證模式，即可使用二代身份證或e卡通乘車碼，實現無需購票，刷證或掃碼即走。

建筑規模

建筑設計

設計理念

興文站車站站房構思為“奇石涌浪”，從當地奇特的石海地貌出發，通過幾何形體的參差組合，抽象出奇石堆疊翻涌的意向，既有層波疊浪的整體氣魄，又有奇石剛勁有力的細部特征。站房中間高兩側低，立面的輪廓線富有變化，層次分明。

興文站的正立面采取鋼掛石材，進退有致，鋼掛石材的特點與興文石海的自然景觀相應。

設計參數

截至2017年5月，興文站設計站前廣場總面積為100000平方米，站房與站臺總占地面積9500平方米，站臺有效長度650米。

截至2018年3月，興文站設有旅客跨線地道2處。

截至2018年10月，興文站雨棚投影面積10800平方米。

截至2019年5月，興文站建筑總面積達3416平方米。

截至2019年6月，興文站站前的同心廣場面積9600平方米。

截至2019年12月，興文站車站候車室面積1000平米，旅客最高聚集人數400人，候車室設有座位256個，站房內設有1個人工檢票通道和4個自助檢票口，售票廳內設有3個人工售票窗口。

整體布局

興文站主要由站房、站臺雨棚及站前廣場等組成，其中站房主體為框架結構，站房設于線路右側，為線側平式站房。售取票處及候車大廳均設于一層，候車大廳內設有檢票口、休息區、洗手間、飲水處等。站房與站臺通過地道連接，一座地道為進站地道，一座地道為出站地道，旅客可通過樓梯和扶手電梯上至站臺層。站前廣場設有風雨連廊、客流集散中心和旅游服務中心。