汽油濾清器（Petrol 過濾器）是構成汽油發動機燃油系統的重要部件，其主要作用是濾除汽油中的雜質，避免因雜質而導致燃油系統部件的磨損或銹蝕。
汽油濾清器由多個部件構成，包括外殼、濾清器、進油口、出油口、防塵蓋、密封墊等。汽油濾清器的濾芯材質多為紙質濾芯，也有化纖、陶瓷、不銹鋼等。
汽油濾清器的類別有很多，比如可被簡單地分為可拆式與不可拆式；也可根據安裝位置的不同，分為直列式和內置式。而不管是哪一類汽油濾清器，它們的基本作用均是濾除發動機燃油系統中的有害顆粒和水分，以及把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，以保護油泵油嘴、缸套、氣環等，防止燃油系統堵塞減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高運行可靠性。
工作原理
汽油濾清器多采用將其串聯在燃油泵與節流閥體的進油口之間的管道上，最常用的有化油器式和電噴式。
使用化油器式的汽油發動機，汽油濾清器裝配在輸油泵進口一側，其工作壓力較小，可采用尼龍外殼。化油式濾清器的工作過程是從輸油泵輸出的汽油經油管進入殼體，通過濾芯過濾后進入濾芯內腔，再由出油管接口輸送到化油器，通過此輸送過程，在濾芯的作用下有效地將燃油中的雜質和塵土除去，以達到濾清燃油的效果。一般化油器中的汽油泵供油壓力為0.027-0.037MPa。汽油泵供油壓力的大小決定于過濾器結構中彈簧剛度。對于常用化油器而言，不宜有過高的供油壓力，否則會造成浮子室存油面過高，供給化油器的油量過多，造成燃油過剩浪費。同時供油壓力也不宜過低，過低會引起供油不足，使發動機的動力性能變差甚至熄火。
電噴式發動機的汽油濾清器，它在較高的壓力下工作，這是由于其位于輸油泵的出口一側，因此外殼通常采用金屬材質。汽油濾清器的濾清器大多采用濾紙材料，其它材料，如尼龍布、高分子材料等應用較少。一般它的燃油供給系統主要包括輸油泵、燃油箱、汽油濾清器、壓力調節器、噴油器等裝置。
當汽油油箱中的汽油被汽油泵吸出后，正常可將燃油加壓至0.3MPa左右，被加壓后的燃油經過濾清器將燃油中的雜質與水分去除后被送至燃油分配管。燃油分配管與其他安裝在進氣管上的噴油器相通，在分配管的末尾端裝有燃油調節器，通過該裝置來保證燃油的輸送壓力恒定，同時由回油管將多余的燃油回收至油箱中。
在汽車的供油系統中，電噴式和化油式濾清器兩者不能互換的，主要原因就是兩者工作時輸送的燃油壓力不同，其中電噴式濾清器一般可承受200—300KPa的燃油輸送壓力，其耐壓強度一般可達到500KPa以上。化油濾清器耐壓強度較低。
結構
汽油濾清器從其結構形式上來講可分為三類：直進直出式、帶回油管路式和集成油泵總成式，其結構形式如下圖所示。其中，直進直出式汽油濾清器比較簡單，其結構一端為進油口，一端為出油口。帶回油管路式的汽油濾清器與直進直出式相比，它自身帶有一個回油管，回油管主要是把噴油導管內剩余的燃油回流到油箱。集成油泵總成式汽油濾清器它是由汽油泵、泄壓閥、濾清器與浮子感應器組成；其優點在于直徑大、燃油通過率高、不易堵塞，其缺點主要是成本較高、更換難度大。就目前（2014年）的汽車市場來講，應用最廣的是直進直出式，因為其結構簡單、成本低、更換和維修均方便。下面是直進直出式濾清器的具體結構和組成。
一般來講，直進直出式濾清器主要由外殼、端蓋、過濾腔、濾芯、彈簧、進油管、出油管、防塵蓋、密封墊、出油口、進油口等組成。通過對大多數該類產品的結構解剖可知，一般均是將密封圈、端蓋和殼體鉚合在一起，濾芯的一端緊貼在殼體內的出口端，濾芯的另一端與密封圈粘結為一體。再由彈簧將其來固定濾芯，并確保濾芯與進口端靠緊，最終通過焊接方式將所有的各組件組裝為一體，確保整體的功能要求。其中，外殼主要是通過旋壓技術加工而成，外殼材料常選擇鋁合金、鐵、塑料。濾清器主要起到過濾燃油中的雜質，其材質多為紙質濾芯，也有化纖、陶瓷、不銹鋼等。
主要分類
按安裝位置分類
汽油濾清器按安裝位置的不同可分為：直列式和內置式汽油濾清器。直列式汽油濾清器位于外油箱的外部，和進油管連接在一起，其最大優點就是容易更換。而內置式汽油濾清器位于油箱內，汽油的通過率非常高，不容易堵塞，但更換難度高，維護成本也更高。
按是否可拆卸分類
汽油濾清器按是否可拆卸分為：可拆式與不可拆式。
可拆式
可拆式汽油濾清器主要由蓋、濾清器、沉淀杯等組成。蓋上有進油管接頭和出油管接頭，濾芯用螺栓固定在蓋上。濾芯與上蓋間有密封墊，沉淀杯與蓋之間有密封墊，由螺釘壓緊在蓋上，沉淀杯底部有放油螺塞。濾清器多用多孔陶瓷或微孔濾紙制造。發動機工作時，在汽油泵的作用下，汽油經進油管接頭進入沉淀杯，水及較重的雜質沉淀于杯底部，較輕的雜質在隨汽油流向濾清器時，被阻隔在濾芯外面，清潔的汽油進入濾芯內腔，再從油管接頭流出。
不可拆式
不可拆式汽油濾清器采用密封式的薄外殼，以及用化纖或微孔濾紙經酚醛樹脂處理而具有良好抗水性能的濾清器。
按濾紙材質與形式分類
汽油濾清器按濾紙材質不同可分為：金屬濾網式、紙質濾清器式、棉質濾芯式、陶瓷濾芯式和復合材料濾芯式汽油濾清器。按濾紙形式不同可分為：線式濾紙與海螺旋式濾紙。
線式濾紙
在此類汽油濾清器內部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進入后，由濾清器外壁經過層層濾紙過濾后到達中心，潔凈的燃油流出。
海螺旋式濾紙
海螺旋式濾紙汽油濾清器和線式汽油濾清器不同，它的濾紙是包裹在中心管上的。污油進入后，直接經濾紙過濾后流出。雜質顆粒被滯留在濾紙溝槽內。這種汽油濾清器的性能更卓越，應用于中、高檔轎車。
主要功能
汽油濾油器作為車輛燃油系統的重要組成部分，能夠對燃油系統起到保護作用，還可以對發動機相關部件的高效率運行起到促進作用。它的基本作用包括：可以實現排氣泵油的自動化，減少車輛發動機出現故障的概率，對飛輪齒圈起到保護作用，提升噴油器高壓油泵運行穩定性。
性能指標
汽車發動機的燃油供給系統在工作時，當燃油通過燃油泵輸送至汽油濾清器后，汽油濾清器中的濾芯不但可將燃油雜質顆粒去除，且還盡可能的將系統的壓力損失降低，以此來保證系統輸送力，這樣不僅提高了燃燒效率，還能有效的延長發動機的使用壽命。汽油濾清器工作時的性能指標主要有以下類型：
維護
汽油濾清器為一次性使用零件，汽油濾清器阻塞會導致供油壓力和供油量不足，影響發動機的動力性。一般每行駛3-4萬千米，每兩個二級維護作業周期更換一次汽油濾清器及其連接油管卡箍。若使用的汽油雜質成分較多時應縮短更換周期。
標準規范
參考資料 >
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【漲知識】汽油濾芯到底應該更換一次?.汽車制動網.2024-05-20
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