秦嶺站（位于中國鳳縣），是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的三等站，始建于1954年。
秦嶺站是寶成鐵路上一個特殊且重要的車站，始發車次0輛，途經車次4輛，終到車次0輛。該站位于黃牛鋪鎮，郵政編碼721702，距離寶雞站45公里，隸屬于西安鐵路局寶雞車務段。秦嶺站辦理貨運業務，僅客運業務辦理中國鐵路30型客車6063/4次列車通勤服務。秦嶺站及其上下行區間已實現電氣化，所有經過觀音山展線的列車需在此站摘掛補機，方能繼續沿寶成鐵路運行。
歷史發展
秦嶺是中國南北氣候的分界線，地質結構復雜，是中國修建難度最大的鐵路之一，經寶成鐵路至成都市的鐵路運行時間在十小時以上。據介紹，西成高速鐵路擬以國鐵Ⅰ級、雙線進行建設，功能以客運為主，承擔華北及陜西省地區與中國西南地區間長途客 流，兼顧沿線部分城際客流，項目投資估算總額為約688億元。
西安市北至江油段線路建筑長度519公里，主持青藏鐵路設計的中鐵第一勘察設計 院擔任總體設計單位并承擔陜西省境內約340公里的勘察設計任務，這是全線難度最為突出的區域。該項目自北向南穿越渭河平原、秦嶺山區、漢中盆地和大巴山區，地質條件極為復雜，是中國擬建最為復雜的具有鮮明山區特點的高標準現代化鐵路。
該項目穿越秦嶺山區地段線路總長135公里，隧道里程高達127公里，長于 10公里的特長隧道就有6座，其中設計最長的天華山雙線隧道長達15．9公里。秦嶺山區隧道群首次采用25‰的大坡度（國內在建客專最大坡度為20‰ ），且大坡道持續段落長達46公里，這在中國擬建的山區高標準現代化鐵路建設中是一次全新的嘗試。由于山區持續大坡道對動車的牽引制動、牽引供電、運營安 全、運營能力等有著重要影響，需攻克諸多關鍵技術難題。
據了解，西安市至成都市客運專線將于年內全面開工建設，計劃2017年建成。完工后，西安到成都將由13個小時縮短至3小時以內。
站點位置
運營情況
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
技術作業：設有補機隊（段），寶成鐵路線上所有客貨列車均需在該站?？考訏旎蛘獟煅a機，補機運行于寶雞市—秦嶺區間。
參考資料 >
沿著鐵路游鳳縣——秦嶺站.網易.2025-06-10
寶成鐵路上一個十分特殊和重要的車站——秦嶺站.搜狐網.2024-09-18