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鹿廠隧道位于宜攀高速公路寧攀段ZCB1-14標段，是一座雙洞分離式隧道，隧道左線設計長度為683米、右線設計長度為672米，隧道地板最大埋深61米，總體走向約251°～248°，呈直線展布。
工程進展
2021年12月21日上午，沿江高速鹿廠隧道左線順利貫通，標志著鹿廠隧道現已實現雙線貫通，進一步為智慧梁廠梁板安裝提供了運輸通道。
基本介紹
鹿廠隧道位于宜攀高速寧攀段，是一座雙洞分離式隧道。隧道左線設計長度為683米、右線設計長度為672米。隧道圍巖主要為強-中風化碎屑長石砂巖、中風化的碳質頁巖和中風化的千枚巖。強風化巖體巖質較軟，巖體完整性較差，又因鹿廠隧道穿越鹿廠斷層，隧道圍巖由斷層泥組成，自穩能力較低，施工難度極大。
鹿廠隧道項目是宜攀高速公路高風險隧道項目之一，項目參建人員克服了隧道軟弱圍巖大變形、高地應力、偏壓、低瓦斯、洞口巨厚覆蓋層等諸多困難。
宜賓至攀枝花市高速由蜀道集團投資建設，是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川省境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成。由于路線沿金沙江布設，又稱“沿江高速”。
宜攀高速建成后，將帶動沿線水電、礦產、旅游等優勢資源開發，對于構建西部綜合交通樞紐具有重要意義。
參考資料 >
四川沿江高速鹿廠隧道全幅貫通.今日頭條.2021-12-21
成都南下出川通道沿江高速又有新進展 鹿廠隧道全幅貫通.今日頭條.2021-12-24
宜賓至攀枝花高速鹿廠隧道雙線貫通.華西都市報.2021-12-29