T-10K是Su-33的早期論證機(jī)·.烏克蘭擁有早期型T-10K艦載戰(zhàn)斗機(jī)論證機(jī)
相關(guān)概念
“漢和又引述俄羅斯Raminski公司首席設(shè)計(jì)師VKavinskii的話說，烏克蘭擁有早期型T-10K艦載戰(zhàn)斗機(jī)論證機(jī)，為此中國專家多次走訪了烏克蘭，并購買一架用于航空母艦研制的T-10艦載試驗(yàn)機(jī)。 ”讓我先來把幾個概念理清楚：
機(jī)型
需要指出的是，在蘇霍伊航空集團(tuán)系列中，“T”字頭的機(jī)型并非“試驗(yàn)機(jī)”的意思（test），而是“三角翼飛機(jī)”（Triangular）的意思。所以，T-10K并不是SU-33實(shí)驗(yàn)機(jī)，T-10K就是Su-33。T-10K是設(shè)計(jì)局內(nèi)部的命名。Su-27K是它在軍隊(duì)中的正式名稱。Su-33是它量產(chǎn)型的設(shè)計(jì)局內(nèi)部名稱。T-10K是在T9/10次列車24和T-10-25的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。
論證機(jī)
要說“T-10K的論證機(jī)”的話，我想非T-10-24和T-10-25莫屬。T-10-24裝有鴨翼，T-10-25裝有尾鉤。
早期型
“早期型T-10K論證機(jī)”，恐怕要指從T-10-1到T-10-24之前的所有機(jī)型了。或者，這根本就是一個矛盾的說法。（原諒一下記者和翻譯朋友們并不清楚Su-27家族的發(fā)展史）或許說“T-10K的早期型”更加準(zhǔn)確。
相關(guān)信息
那么讓我們來看看“T-10K的早期型”究竟是什么東西。T-10K的早期型應(yīng)該是T-10K-1，代號“37”。這同時(shí)也是第一架Su-27K的原型機(jī)。它實(shí)際上是在T-10-24之后生產(chǎn)的，但是沒有量產(chǎn)。而后來的T-10K-2也沒有量產(chǎn)，它實(shí)際上是為了在量產(chǎn)前完善測試的多生產(chǎn)的一個批次。除開T-10K-2 “39”這個批次（1架）外，還有T-10K-3 (1990年2月17日首飛), T-10K-4 “59”, T-10K-5 “69”, T-10K-6 “79”, T-10K-7, T-10K-8 和 T-10K-9 “109”。
Su-33是設(shè)計(jì)局對量產(chǎn)型的名稱。所以，“全狀態(tài)的SU-33早期型號”實(shí)際上就是 --- T-10K的早期量產(chǎn)型。從T-10K-16到20批次（或18）一共生產(chǎn)了24架，在1993年被部署于蘇聯(lián)科拉Kola半島的Severomorsk。后來又陸續(xù)在庫茲涅佐夫級航母上服役。從這個意義上來說，這就是T-10K的早期量產(chǎn)型。
讓我們先對中國去烏克蘭買T-10K的真實(shí)性不做判斷。按照報(bào)道內(nèi)容進(jìn)行推理得出2種假設(shè)：一是中國買的是T-10K的早期量產(chǎn)型，即Su-33的早期型；二是T-10K早期量產(chǎn)型的試驗(yàn)機(jī)，也就是從T-10K-1到T-10K-15之間的某個批次的飛機(jī)。鑒于我們沒有必要買一種別人還在實(shí)驗(yàn)的機(jī)型做參照，所以要說買也是T-10K的早期量產(chǎn)型，也就是在T-10K-16之后的某個批次的飛機(jī)。這也符合以Su-33的早期型號作為參照自己改裝J-11的推測。
參考資料 >
T10K，中國現(xiàn)役艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15祖師爺?shù)膩砣A之路.新浪看點(diǎn).2024-09-25