邵永高鐵作為國家呼南高速鐵路八縱八橫I級干線鐵路的重要組成部分，全長96公里，設計時速350公里/小時。起于邵陽站，與懷邵衡交匯，連接婁邵鐵路（婁邵客專），止于永州站，連接永州站與衡柳鐵路交匯。
沿革歷程
2016年7月20日下午，國家發改委召開《中長期鐵路網規劃》新聞發布會，并公布了《中長期鐵路網規劃圖》以及《中長期高速鐵路網規劃圖》。在構筑“八縱”高速鐵路主通道中，呼南通道位于第五縱，線路走向為：呼和浩特市~大同市~太原市~晉中市~長治市~晉城市~鄭州市~南陽市～襄陽市~宜昌市~常德市~益陽市~邵陽市~永州市~桂林市~南寧高速鐵路，全線按350公里/小時建設。
隨著，國家中長期鐵路網規劃頒布，邵陽至永州段作為呼南重要組成部分。并從鐵路長遠發展、現實經濟社會需求、路網布局、湖南省開放發展及湘中地區經濟社會發展需要等5個方面充分闡述了邵永高鐵新建按350公里/小時速度設計建設的必要性和重大意義。
2020年2月18日，湖南省政府新聞辦在長沙召開，省發改委黨組書記、主任胡偉林在新聞發布會上發布了一系列重大決策。其中，邵永高鐵等列入湖南省重大前期項目。
2020年3月11日，《邵陽至永州鐵路勘察設計項目招標公告》在北京市公共資源交易平臺正式發布，招標范圍為項目的預可研、可研和初步設計階段。同時，納入國鐵集團2020年前期啟動工作項目名單。
2020年8月28日，新建邵陽市至永州高速鐵路工程預可研審查會，在邵陽舉行。
2021年4月下旬，國鐵集團在永州市召開了邵永高鐵可研評審會，審議了路線與設站、投融資比例等內容，并初步通過。
2021年7月30日，湖南省發改委黨組書記、主任周海兵主持召開專題會議，對邵永鐵路項目推進工作進行研究部署。?
2021年8月31日，邵陽至永州鐵路（可研修鑒）評審會在北京舉行，可研修鑒方案順利通過。?
2021年10月25日，湖南省自然資源廳組織召開新建邵陽市至永州鐵路征地拆遷實物量前期調查工作部署會。
線路工程
工程正線自既有邵陽火車站婁邵場南端引出，下穿西湖南路、G207國道后跨資江，沿二廣高速公路西側至邵陽縣東部設邵陽南站，沿二廣高速公路西部南下經大盛鎮、花橋街在東安縣蘆洪市鎮應陽大道、S217省道東側，沿二廣高速公路西側、S217省道跨蘆江河后在益湛線西側、永州北站西側引入永州東站,永州站南端預留與永清廣鐵路正線貫通條件、永州至南寧高速鐵路引出工程。線路全長約96公里。
線路站點
建設規劃
設計時速350km/h，新建線路長97km；預估投資145億，2022年正式動工；客運能力預計初期開通：20對/日，遠期100對/日。
價值意義
中西部地區通向湛江市、北海、欽州市，防城港市等華南深水港口的重要出海通道。線路貫通了湖南省中西部地區，改善了湖南省的交通布局，向南延伸通過規劃中的廣清永高速鐵路形成湘粵第二高鐵通道，構建湘南、湘西土家族苗族自治州全面對接和融入粵港澳大灣區對外大通道。
參考資料 >
邵陽至永州高速鐵路今日開工建設 建設工期4年 全長約96公里.邵陽市交通運輸局.2025-08-21
邵陽至永州鐵路勘察設計項目招標公告.招標網.2021-06-24
邵陽至永州鐵路正式啟動項目前期工作.紅網.2021-07-06
剛剛！邵永高鐵傳來重磅好消息！.騰訊新聞.2021-07-06
呼南通道邵永高鐵力爭年內具備開工條件.騰訊新聞.2021-07-06
力爭廣清永高鐵今年動工建設.廣州日報.2021-07-06