珠江口隧道，位于廣東省東莞、廣州市之間的珠江入海口，是深江鐵路全線控制性工程，隧道全長13.69公里，設(shè)計時速250公里。隧道水下最大埋深115米，是我國水下隧道的最深紀錄；最大水壓1.06兆帕，相當于每平方厘米承擔(dān)10.6公斤的壓力，強度超過10個標準大氣壓，為世界之最。
2020年7月2日，珠江口隧道正式開工建設(shè)，計劃工期為56個月。
建設(shè)歷程
2020年7月2日，珠江口隧道正式開工建設(shè)，計劃工期為56個月。
2021年6月18日報道，珠江口隧道工程進展順利，斜井進洞二三十米盾構(gòu)部分將于11月始發(fā)。
2021年12月8日，由中鐵十四承建的國內(nèi)最大埋深、最大水壓的海底隧道深江鐵路珠江口隧道迎來關(guān)鍵性節(jié)點，盾構(gòu)機“深江1號”刀盤成功下井，標志著該工程即將開啟盾構(gòu)始發(fā)的全新旅程。
2021年12月24日上午10時許，廣東省虎門鎮(zhèn)，隨著“深江1號”盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，由中鐵十四施工的中國最深海底隧道——深圳至江門鐵路（以下稱深江鐵路）珠江口隧道工程建設(shè)迎來重大節(jié)點，盾構(gòu)機正式始發(fā)掘進，標志著深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時互通的高鐵工程建設(shè)全面提速。
2021年12月25日，經(jīng)過中鐵隧道局集團有限公司建設(shè)者4個月的艱苦奮戰(zhàn)，應(yīng)用于中國最深海底隧道——深江鐵路珠江口隧道的“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機在南沙區(qū)成功始發(fā)，正式開啟水下115米穿越珠江入海口的施工挑戰(zhàn)。
2022年5月28日上午10時許，中鐵十四“深江1號”盾構(gòu)機掘進至第200環(huán)，累計掘進400米，標志著新建深圳市至江門鐵路珠江口隧道第一標段，由盾構(gòu)試掘進正式轉(zhuǎn)入全速掘進模式，即將開啟穿海之旅。
隧道設(shè)計
珠江口隧道工程水文、地質(zhì)極其復(fù)雜，周邊環(huán)境水腐蝕性較為嚴重，為中國最大埋深、最大水壓的水下隧道，盾構(gòu)段最大水壓力為世界之最。
參考資料 >
挑戰(zhàn)來了！我國動車組將從百米海底駛過.今日頭條.2021-06-18
深江鐵路珠江口隧道開始全速盾構(gòu)掘進.中新網(wǎng).2022-05-28
“深江1號”正式掘進！中國最深海底隧道工程迎重大節(jié)點.今日頭條 羊城派.2021-12-24