雷諾e諾，東風雷諾推出的首款純電動小型SUV。
歷史發展
2019年9月，在成都舉辦的車展上，東風雷諾推出旗下首款純電動小型SUV——雷諾e諾，新車共推出5款車型，補貼后售價為6.18萬－7.18萬元。
汽車簡介
從外觀部分來看，這輛車有著十分明顯的雷諾汽車公司家族風格，車身線條比較圓潤飽滿，雖然是一款電動車型，但它仍設計了一個熏黑的全封閉式前格柵，配合上LOGO周圍的U形鍍鉻飾條，也讓前臉看上去更加有層次感。另外黑色的輪拱罩、車頂行李架、車門側面黑色裝飾等都讓e諾看起來非常有個性。總之，雷諾e諾的整體造型還是非常像一輛傳統的雷諾suv車型，并不像其他新勢力車型那般有科技感和未來感。比較巧妙的一點是，新車的快充和慢充均藏在LOGO的后方，在慢充模式下，充電功率為7kW時，4小時可充滿；快充模式下，充電功率滿足30kW，30分鐘可以從30%到80%。雷諾e諾定位為城市小型SUV，從體格上來看，長寬高分別為3735mm/1579mm/1484mm，與同價位的對手相比有著最長的車身和軸距，這也使得它的乘坐空間、后備廂空間都算得上充裕。
內飾部分的整體風格比較偏向實用簡約，出于成本的考慮，質感并不突出。整體用料還是以硬塑料為主，中控屏幕尺寸為8英寸，內部搭載了“EASY LINK”系統，包含了導航、藍牙音樂、語音控制等，在這個級別中算是一大優勢。座椅的材質主要為織物面料，配合了少量皮質進行混搭，比較巧妙地增加了整體的視覺觀感。后排座椅也同樣使用了織物材料，由于頭枕和安全帶只提供了兩組，所以理論上后排只能乘坐兩名成年人。值得一提的是，雷諾e諾的后備廂空間達到了300L，作為一輛定位A00級的純電動SUV已相當不錯。后排座椅支持放倒，但放倒后有一定的傾斜角。
動力方面，雷諾e諾搭載了一臺永磁同前單電機，該電機最大功率33kW，峰值扭矩125?！っ?，工信部給出的續航里程為271公里。在實際駕駛過程中，這輛車的駕駛質感是一大“驚喜”。雖然動力不算強勁，但是電機的響應速度還是非常快的，加速非常順暢，這使得雷諾e諾在日常駕駛中不論是變道還是超車都非常靈活。而且，這款電動SUV的加速邏輯和燃油車非常類似，油門表現很線性，踩下多大的力度，速度也相應提升，尤其是在起步階段，將電動車提速快的特性展露無遺。車輛共有兩種駕駛模式，普通和ECO節能。兩種模式車輛的響應性都很靈敏，只是ECO節能模式下動力輸出相對保守一些。
懸架方面，e諾使用了標準的麥弗遜式前獨立懸架，以及后扭力梁式非獨立懸架，雷諾汽車公司e諾的電池組位于車底，這使得整體重心偏低，加上雷諾扎實的底盤調校，讓它開起來還是有合資車型的厚重感。
配置方面，雷諾e諾配備主副駕駛席安全氣囊、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物+ EBD、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、PM2.5車內傳感器、第二排座椅一鍵折疊等功能。其中，倒車影像、PM2.5車內傳感器是頂配車型才有的。
綜合來看，作為一款售價十萬元以下的小車，受限于成本，雷諾汽車公司e諾的內飾和用料相對來說質感不足，但是從駕駛品質來看仍舊有雷諾長期積累的底蘊，這也是目前很多新勢力造車所不具備的優勢。
參考資料 >
雷諾e諾：6萬元預算能買到什么樣的合資純電SUV.今日頭條.2021-03-31