土耳其自2003年起開(kāi)始建設(shè)高速鐵路。第一條從土耳其最大的都市伊斯坦布爾經(jīng)過(guò)埃斯基謝希爾到首都安卡拉全長(zhǎng)553公里的線路正在建設(shè)中，并于2007年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，全程旅行時(shí)間從6~7小時(shí)縮短至3小時(shí)10分。另一條線，安卡拉至科尼亞（Konya）的線路于2006年開(kāi)工。全程旅行時(shí)間預(yù)計(jì)在70分鐘。另有其他幾條線連接各大都。2013年12月27日，土耳其總理雷杰普·埃爾多安視察了由中鐵二十三局七公司總承包建設(shè)的安卡拉至伊斯坦布爾高鐵二期工程，并參加了薩帕加至科茲卡伊路段的通車測(cè)試。2014年1月17日土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程完工。
線路走向
安卡拉-阿菲永卡拉希薩爾（en:Afyon）-烏沙克（en:U?ak）-伊茲密爾 安卡拉-Yozgat（en:Yozgat）-錫瓦斯（en:Sivas）伊斯坦布爾-布爾薩，從伊斯坦布爾-安卡拉線分叉 阿卡拉-布爾薩，從伊斯坦布爾-安卡拉線分叉 伊斯坦布爾-Kap?kule（en:Kap?kule），保加利亞邊界 在這些軌道上的最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)的速度將達(dá)到250~300km/h。
高速列車簡(jiǎn)介
最初的10列高速列車由西班牙的鐵路建設(shè)和協(xié)助公司（en:Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles）制造，最高速度可達(dá)250km/h。接下來(lái)的新列車將在新建設(shè)的高速線上運(yùn)營(yíng)。由韓國(guó)ROTEM和土耳其TüVASA?合資的在Sakarya省的Adapazar?工廠將一同制造時(shí)速高達(dá)352.4km/h的高速列車HSR-350X。
二期工程項(xiàng)目
安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項(xiàng)目全長(zhǎng)158公里，合同金額12.7億美元，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。這是中資企業(yè)在境外組織承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高速鐵路項(xiàng)目，對(duì)推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。
參考資料 >
土耳其安伊高鐵建設(shè)大事記_滾動(dòng)新聞_新浪財(cái)經(jīng)_新浪網(wǎng).新浪網(wǎng).2021-11-26