長西鐵路自長春市農安縣開安站引出，經長嶺縣、通榆縣，興安盟突泉縣、科爾沁右翼中旗，至通霍鐵路的西巴彥花車站，新建正線全長391公里。
建設進度
國家批復
吉林省、內蒙古自治區發展改革委報來《關于申請核準長春至長嶺至烏斯臺（西巴彥花）鐵路項目的請示》（吉發改鐵道聯〔2012〕1320號）收悉。經研究，現就該項目核準事項批復如下：
一、新建長春至西巴彥花鐵路有利于完善路網布局，強化蒙東地區鐵路煤炭運輸通道、促進區域經濟社會發展、吸引民間投資建設鐵路，原則同意報來的項目建設方案。
項目法人單位為吉林長達鐵路有限公司。
二、功能定位：本項目是以煤炭運輸為主的資源開發性鐵路，是客貨兼顧的區域性鐵路。
三、項目建設規模及主要技術指標
主要技術標準：鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：單線，預留雙線；牽引種類：電力；牽引質量：5000噸，預留10000噸；到發線有效長度：1700米。其他技術標準應符合《鐵路線路設計規范》（GB50090-2006）。
四、本項目投資估算總額為164.67億元，其中工程投資160億元，機車車輛購置費4.67億元。本項目資本金占項目總投資的30%，吉林市百強實業集團有限公司、吉林省交通投資集團與國鐵集團作為項目股東分別按60%、30%、10%的比例出資，通過自籌解決；其余資金使用國家開發銀行貸款。
本項目建設工期3年。
五、下階段工作。請鐵路總公司抓緊研究啟動長春市樞紐長春北至龍泉北增建二線工程，與本項目同步建成。遵循業主負責的原則，盡早研究確定委托運輸方案，實現項目自主決策、自主經營、獨立核算。
六、核準項目的相關文件分別是國土資源部《關于新建鐵路長春（開安）至西巴彥花線建設項目建設用地預審意見的復函》（國土資預審字[2014]32號），環境保護部《關于新建鐵路長春（開安）至西巴彥花線環境影響報告書的批復》（環審[2013]314號），內蒙古自治區住房和城鄉建設廳《建設項目選址意見書》（選字第[150000201400008]號），吉林省住房和城鄉建設廳《建設項目選址意見書》（吉規選字第[2013]049號），國家發展改革委辦公廳《關于長春（開安）至西巴彥花線項目節能評估報告的審查意見》（發改辦環資[2014]154號），鐵道部《關于同意調整長春至太平川至烏斯臺鐵路項目合資模式的復函》（鐵計函[2012]879號），吉林省發展改革委《關于呈報新建鐵路長春（開安）至西巴彥花線（吉林省段）社會穩定風險評估意見的請示》（吉發改鐵道[2014]245號）、內蒙古自治區發展改革委《關于報送長春（開安）至西巴彥花鐵路項目內蒙古段社會穩定風險評估結論的報告》（內發改鐵路字[2014]578號）。
七、如需對本項目核準文件所規定的有關內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。
八、請根據本核準文件，辦理相關土地使用、資源利用、安全生產等手續。請國家電網同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成；請工業和信息化部、總參信息化部在通訊遷改等方面給予支持配合。
九、本核準文件有效期限為2年，自批復之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目的，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期的，或雖提出延期申請但未獲批準的，本核準文件自動失效。
參考資料 >
長太白鐵路.t5y.crcc.cn/art.2024-02-23
速看!長春交通將有這些新變化 地鐵、鐵路、公路件件與你有關.網易.2024-02-23
長嶺縣城鄉、交通等基礎設施建設見聞.sy.cnjiwang.com.2024-02-23