通化市至灌水（遼寧寬甸境內(nèi)）鐵路建設(shè)工程是鐵道部與吉林省合作項(xiàng)目，是東北東部鐵路通道的一部分，鐵路正線全長179.54公里，總投資51.69億元，其中通化段61公里，總投資20億元。項(xiàng)目建設(shè)期為2年半。
簡介
通化至灌水鐵路是東北東部鐵路通道的一部分，線路走向采用通化站接軌渾江西線方案，即：通化站—長流—小石棚溝—大石棚溝—灣灣川隧道—通化縣河口村—通化縣工業(yè)集中區(qū)—楊包溝—赤柏—新開嶺；設(shè)桃園站（在通化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長勝），通化段內(nèi)有特大橋3座總長2859米，大中橋16座總長3612米，小橋3座總長50米，隧道12座總長21344米。
東北東部鐵路，南起遼寧省大連市，途經(jīng)莊河市、丹東市，通化市、圖們市，北至牡丹江市。通過新建通化至灌水、前陽至莊河、白河至和龍市等三段鐵路，將沈丹、鳳上、渾白等13條既有鐵路線連通。其中，通灌鐵路長179.54公里，銜接沈丹鐵路、鳳上線、梅集線、鴨大線和渾白線5條既有鐵路，是東北東部鐵路通道的重要組成部分。
2013年11月1日，4318次列車從通化站始發(fā)，6點(diǎn)56分，火車徐徐開進(jìn)本溪車務(wù)段管內(nèi)的五女山車站，通灌鐵路客運(yùn)正式開通。
隨后，又加開K7427/8次，（沈陽--龍井）K7428/7已于2014.4.21停運(yùn)，現(xiàn)客運(yùn)列車僅有4318/9/20/17次。
項(xiàng)目建設(shè)
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人懷興凱說，一年來，他們施工動(dòng)用了近千臺現(xiàn)代化設(shè)備，2000多人參與建設(shè)，抓時(shí)間搶進(jìn)度，采用無休閑時(shí)間方式進(jìn)行施工。目前，路基填坑基本完成，大橋、涵洞、隧道、完成80%以上。施工期間他們得到通化市委、市政府的大力支持，加之當(dāng)?shù)匕傩蘸芘浜侠斫猓裕┕みM(jìn)展順利，今年全線施工任務(wù)能夠保證完成。
目前，通灌鐵路已完成投資4.5億元，其中征地拆遷3.7億元，工程建設(shè)0.8億元。全市已完成征用永久土地3874畝，征用永久林地1173畝，臨時(shí)土地900畝；已完成房屋拆遷728戶，企業(yè)拆遷28戶。灣灣川隧道、黎明隧道、虎馬嶺隧道、石棚子隧道、小荒溝特大橋等工程全面開工建設(shè)。
正式通車
2012年9月26日，首列火車駛向正式開通運(yùn)營的通灌鐵路。當(dāng)日，新建通（化）灌（水）鐵路建成通車。至此，地處東北亞、緊鄰中朝中俄邊境的東北東部鐵路通道打通。全長1380公里的東北東部鐵路是東北亞重要交通通道。
2013年11月1日開通客運(yùn)。
參考資料 >
我國東北東部鐵路通道打通.中國城市低碳經(jīng)濟(jì)網(wǎng).2012-09-27