虹梅南路越江隧道，是上海市閔行區和奉賢區的第一條黃浦江越江隧道，2015年12月30日貫通。
根據公示的《虹梅南路、金海公路道路紅線專項規劃》，該工程分為兩段。一段是虹梅南路，位于徐匯區、閔行兩區，從上中路至東川路，長約10.9公里。原虹梅南路為地面道路，現在規劃為“高架+地面輔道”，沿線設外環線、銀都路、金都路、元江路、S32、放鶴路6組匝道。另一段是金海路，位于奉賢區，從西閘公路至大葉公路，長約3.4公里，仍為地面道路。
以往沿上海中環線由北向南行駛，只能沿著上中路進入上中路隧道由浦西前往浦東新區。而根據規劃，今后中環線可在上中路直接接入虹梅南路高架并直通虹梅南路隧道過江。市規劃局表示，項目建成后將改善市中心與閔行區、奉賢區兩區交通聯系，改善奉賢區域越江條件，緩解莘莊鎮和S4（莘奉金）高速公路的擁擠局面.
據閔行區長2014年6月25日辦公會透露，工程前期準備功工作已啟動，主線2014年底前開工建設，2015年完工。
隧道簡介
虹梅南路隧道，是中國上海市黃浦江上的一座公路隧道，亦是閔行區的第一條黃浦江越江隧道。
虹梅南路隧道途經閔行區和奉賢區，全長5.26公里，起于浦西永德路北側，于劍川路北側入地跨越黃浦江，經西閘公路后出地面，終于金海公路。浦西起點至劍川路區段為改建原有地面道路，雙向4車道，劍川路匝道南側至浦東終點為雙向6車道。其中圓隧道段長3.39千米，工程投資額近30億元，是目前上海在建最大的市政項目，也是黃浦江底最長的公路隧道。
虹梅南路隧道于2010年7月開工建設，工程已經于2015年底建成通車。
越江隧道已成為上海市城市交通體系中核心設施，極大改善了浦西、浦東新區，上海中心城區與崇明島的交通狀況。目前黃浦江底規模最大、路線最長的公路隧道——虹梅南路越江隧道工程已經開始掘進，通車后將成為上海城市南部的“大動脈”。
工程進展
目前，隧道西線已貫通，東線掘進在2014年底完成。
據承建該工程的上海城建公司隧道股份公司負責人朱晨紅介紹，虹梅南路隧道是均衡上海中心城環線城市快速路交通流量需要的重要的越江工程，采用直徑14.93米的超大直徑盾構施工掘進，保證了主線雙向6車道的通行能力。業內把直徑11米左右的隧道稱為大直徑隧道，再向上升級就是直徑14米以上的隧道，即超大直徑隧道。隧道工程專家、上海市城建集團副總裁周文波介紹說：“目前全球建成通車的14米以上超大直徑隧道工程共有13項，其中有6項在我國，而上海占據了5項。”他說，中國隧道技術從無到有，歷經了極大的技術突破，已經走在了世界的前列。
據悉，虹梅南路隧道將于2015年12月28日正式通車試運行。
參考資料 >
上海：黃浦江底最大、最長越江公路隧道開始掘進.城市低碳經濟網.2021-07-28