三桅帆船是一種船只，具有更加合理的船體結(jié)構(gòu)和三根桅桿，能夠利用65度角以內(nèi)的風(fēng)行駛。它可以裝載大量生活必需品，可以在海上連續(xù)待上數(shù)月，甚至可以環(huán)繞地球航行。15世紀(jì)中葉，土耳其人攻陷伊斯坦布爾市，歐洲人前往東方的通道被封閉。末桅縱帆橫帆船是一種有三根以上桅桿的帆船，除最末桅為縱帆，其余桅均為橫帆。有時(shí)，最末桅只部分縱帆橫帆混合，上面還帶有一塊方帆。
簡(jiǎn)介
為了制造更大和更好的船只漂洋過(guò)海去尋找新的財(cái)富，西班牙和葡萄牙的造船家把酒船和快帆船合并，建成三桅帆船。法國(guó)文豪維克多·雨果稱贊這是“人類的一種偉大杰作”。
三桅帆船的出現(xiàn)，改變西方在造船技術(shù)上落后于東方的歷史，也使改變西方在國(guó)際貿(mào)易中的地位，隨后進(jìn)行的“地理大發(fā)現(xiàn)”都和這種帆船及航海新技術(shù)密不可分。在航海家和造船家的心目中，三桅帆船的構(gòu)造幾近完美。
特征
英文中barque有時(shí)也泛指多于三根桅桿的帆船，但從18世紀(jì)末期開(kāi)始特指三根或更多桅桿、最后一根桅桿上掛縱帆，其他所有桅桿均為橫帆的帆船。與之相比，全帆裝船（full-rigged ship）所有桅桿均掛橫帆，前桅橫帆三桅船（barquentine）則是除了前桅橫帆其他桅桿都掛縱帆。
三桅帆船在風(fēng)帆時(shí)代十分盛行，因其容量與全帆裝船相近而所需人手較少，作為商用船非常合適。相比適合搶風(fēng)航行的縱帆船，和適合利用季節(jié)風(fēng)長(zhǎng)距離航行的全帆裝橫帆船，三桅帆船barque結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。后期很多大型鐵身帆船也采用了類似的帆裝。
普通三桅帆船和前桅橫帆三桅船外另外還有一種變種稱為jackass-barque，前桅橫帆，后桅縱帆，主桅下部縱帆、上部橫帆。
泛指
泛指的其他三桅帆船
用作泛指時(shí)，三桅帆船可以指：
全帆裝船：三桅全部掛橫帆
前桅橫帆三桅船：前桅橫帆，主桅后桅縱帆
三桅縱帆船：三桅全部掛縱帆
中式三桅帆船：三桅全部掛中式帆裝，是中式帆船的一種，如沉沒(méi)的遠(yuǎn)洋貨輪的星號(hào)。
Bragana或felucca：三桅全部掛斜掛大三角帆，在地中海或印度洋中常見(jiàn)。
Polacre或xebec：前桅橫帆，主桅后桅為斜掛大三角帆。
發(fā)展史
歷史由來(lái)
史上著名的三桅帆船，奮進(jìn)號(hào)，排水量為368噸，可乘載94人。詹姆斯·庫(kù)克發(fā)現(xiàn)澳洲時(shí)所乘坐的船只。努力號(hào)事實(shí)上是全橫帆帆裝，原本是煤船。當(dāng)時(shí)英國(guó)皇家海軍購(gòu)買下來(lái)用于科學(xué)考察，為了跟海軍中另一艘同名的努力號(hào)區(qū)別開(kāi)來(lái)，就登記為三桅帆船。
現(xiàn)狀
目前存世的三桅帆船
波美拉尼亞號(hào)（Pommern），是目前唯一以原始狀態(tài)保存的鐵身三桅帆船。現(xiàn)在是海事博物館，停泊在芬蘭奧蘭群島。
Sigyn號(hào)，建于1887年的商用三桅帆船?，F(xiàn)在是海事博物館，停泊在瑞典圖爾庫(kù)。
查爾斯·W·摩根號(hào)（Charles W. Morgan），建于1841年的捕鯨船，于1921年退役?，F(xiàn)在是海事博物館，停泊在美國(guó)康涅狄格州。
老鷹號(hào)（USCGC Eagle WIX-327），目前仍在美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)服役。1936年建于德國(guó)，被俘獲后成為戰(zhàn)利品用作海岸警衛(wèi)隊(duì)的訓(xùn)練船。
詹姆斯·克萊格號(hào)（James Craig），原建于1874年的鐵身三桅帆船?，F(xiàn)為悉尼海事博物館重制。
印度之星號(hào)（Star of India），是目前仍可航行的最老的船舶之一，始建于1863年，當(dāng)時(shí)為全帆裝船，后于1901年改制為三桅帆船。現(xiàn)在是海事博物館，停泊在美國(guó)圣迭戈。
海王丸號(hào)，日本于1930年建造的四桅訓(xùn)練用帆船，目前停泊在富山縣射水市。
歷史意義
它的出現(xiàn)使得1492年克里斯托弗·哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲成為可能。三桅帆船的出現(xiàn)，徹底改變了西方在造船技術(shù)上落后于東方的歷史，也使西方漸漸的在國(guó)際貿(mào)易中占到主要的地位，隨后進(jìn)行的“地理大發(fā)現(xiàn)”都和這種帆船的出現(xiàn)及航海新技術(shù)的使用密不可分，它的出現(xiàn)使航海家和造船家簡(jiǎn)直想不出她還有什么值得改良的地方。
參考資料 >