康明斯柴油機(jī)是20世紀(jì)80年代產(chǎn)品，作為世界柴油機(jī)的領(lǐng)頭羊，無(wú)論在質(zhì)量，還是在功能，技術(shù)上，都處在世界領(lǐng)先地位。
介紹
康明斯柴油機(jī)具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、操作簡(jiǎn)便、維修方便和大修間隔長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但康明斯柴油機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有別于其他國(guó)產(chǎn)機(jī)型。
康明斯柴油機(jī)操作說(shuō)明
1、正確執(zhí)行康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)初期走合的規(guī)定
康明斯柴油機(jī)使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上取決于柴油車(chē)輛使用初期的走合。用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，必須按照規(guī)定執(zhí)行新車(chē)1500～2500km的走合期（相當(dāng)于折合100h）。康明斯柴油機(jī)走合期要求切勿超載和高速行駛康明斯柴油機(jī)最大功率時(shí)工作時(shí)間不可超過(guò)5 min，走合期每10 h應(yīng)檢查一次曲軸箱的油平面。新車(chē)走合是延長(zhǎng)康明斯柴油機(jī)使用壽命的重要起點(diǎn)，走合期結(jié)束后應(yīng)對(duì)新車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
2、經(jīng)常檢查康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)PT供油系統(tǒng)
康明斯柴油機(jī)采用的是PT燃油供給系統(tǒng)。康明斯基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對(duì)進(jìn)油量的影響來(lái)控制循環(huán)供油量，以滿(mǎn)足柴油機(jī)不同工況的需要。因?yàn)镻T燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車(chē)后，重新啟動(dòng)康明斯柴油機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，這對(duì)啟動(dòng)機(jī)的使用壽命不利。其次，為了保證康明斯PT燃油供給系統(tǒng)通暢，減少康明斯PT燃油泵和噴油器的早期磨損，康明斯柴油機(jī)要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過(guò)充分的沉淀，并過(guò)濾去除雜質(zhì)。加油時(shí)應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。
3、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
康明斯柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，加速康明斯柴油機(jī)缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(zhǎng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長(zhǎng)時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過(guò)低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。此外，如果康明斯柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，一些未燃燒的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使康明斯柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到很好的潤(rùn)滑，導(dǎo)致零部件過(guò)早磨損。
4、正確啟動(dòng)和停用康明斯柴油機(jī)
康明斯柴油機(jī)在啟動(dòng)的過(guò)程中，為了保護(hù)增壓器，在機(jī)油壓力表上未顯示出怠速機(jī)油壓力前不要加大油門(mén)，康明斯柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不可高于1 000 r/min。康明斯柴油機(jī)啟動(dòng)后，特別是在冬季應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5 min，待機(jī)油壓力達(dá)到0．25 MPa后才允許逐步加速；待水溫高于75 ℃、油溫高于80 ℃、機(jī)油壓力高于0．25 MPa時(shí)，方可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易使增壓器浮動(dòng)軸承、密封環(huán)因缺油而過(guò)早損壞。
5、康明斯柴油機(jī)不可長(zhǎng)期在低溫或高溫下工作
康明斯柴油機(jī)常期在低溫下工作，會(huì)使康明斯柴油機(jī)低溫腐蝕加重，產(chǎn)生過(guò)多的低溫油泥；長(zhǎng)期在高溫下工作，會(huì)使機(jī)油氧化變質(zhì)加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重，并產(chǎn)生過(guò)多的高溫沉淀（漆膜）。
康明斯柴油機(jī)在工作中保持正常機(jī)油溫度的目的：一是為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過(guò)高，以免康明斯柴油機(jī)零件強(qiáng)度降低、磨損加劇；二是使機(jī)油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤(rùn)滑。因?yàn)闄C(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有很大關(guān)系，溫度過(guò)高或過(guò)低，均可使泵油量降低，只有油溫正常時(shí)（約85 ℃左右）泵油量最大，這時(shí)機(jī)油黏度適當(dāng)，既有較好的流動(dòng)性，又可減少泵內(nèi)的回流量；三是機(jī)油保持正常溫度，可以降低機(jī)油在高溫下氧化的速度，以延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命。
6、保持康明斯柴油機(jī)正常工作溫度的方法
康明斯柴油機(jī)的冷卻水的溫度應(yīng)在75～90 ℃之間，最高不能超過(guò)95 ℃。保持康明斯柴油機(jī)正常工作溫度的方法是：康明斯柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機(jī)吸熱量大于散熱量，以使康明斯柴油機(jī)迅速升溫；車(chē)輛行駛過(guò)程中，如柴油機(jī)過(guò)熱，應(yīng)打開(kāi)保溫裝置，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍；如柴油機(jī)過(guò)熱但不嚴(yán)重，可把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高，使散熱量大于吸熱量，使柴油機(jī)降溫；也可換用低一級(jí)擋位行駛，以減輕柴油機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速，使水溫迅速恢復(fù)至正常范圍內(nèi)。
特別要注意的是，不論在什么情況下，都不允許為了“降溫”而停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)榭得魉共裼蜋C(jī)熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走，溫度會(huì)繼續(xù)上升，造成局部過(guò)熱，引起某些零件損壞。
7、康明斯柴油機(jī)慎用冷卻液
廠家對(duì)康明斯柴油機(jī)冷卻液的使用有嚴(yán)格要求，規(guī)定使用長(zhǎng)效防凍防銹液。如果長(zhǎng)期使用造成水分散失或其他原因引起冷卻液泄漏，則要求添加蒸餾水或清潔的軟水，軟水應(yīng)呈堿性，其pH值應(yīng)為8．5～10．5。不能用未經(jīng)處理的硬水，如河水、井水、泉水或自來(lái)水代替，因?yàn)檫@些硬水在高溫作用下，礦物質(zhì)會(huì)從水中沉析出產(chǎn)生水垢，堵塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環(huán)，降低冷卻強(qiáng)度，造成柴油機(jī)過(guò)熱。
康明斯柴油機(jī)冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑，這種補(bǔ)漏劑加入散熱器后，雖然2～3 min可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動(dòng)補(bǔ)住，但防漏劑可能會(huì)堵塞冷卻液濾清器。
康明斯柴油機(jī)PT泵的檢修
裝配按照與拆卸相反的順序進(jìn)行，裝配過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn).
1.殼體上的油封安裝時(shí)唇口要朝外，裝好后應(yīng)與孔外沿平齊.
2.在安裝時(shí)驅(qū)動(dòng)軸殼體側(cè)面的小孔必須清理干凈，否則容易造成組裝后油封漏油.
3.擰緊總成鎖緊螺母時(shí)，必須按規(guī)定扭矩擰緊，但扭矩不可過(guò)大，以防將柱戴擰斷。
4.安裝轉(zhuǎn)速表軸驅(qū)動(dòng)齒輪，齒輪泵在裝配過(guò)程中應(yīng)對(duì)準(zhǔn)泵體的裝配記號(hào)，墊片不可漏裝。導(dǎo)組裝電磁閥時(shí)密封處不可用螺絲刀硬撬，以免碰傷橡膠圈或閥板接觸面。
5.濾網(wǎng)裝配前應(yīng)進(jìn)行清洗，破損的應(yīng)更換，安裝時(shí)濾網(wǎng)上的油孔必須對(duì)正殼體上的油孔，上方的錐形彈簧必須小頭朝下，在安裝卡簧時(shí)必須將圓弧面朝內(nèi)。
6.在安裝全程調(diào)速器油門(mén)腳時(shí)短邊應(yīng)朝上安裝油門(mén)軸時(shí)螺栓孔一定要對(duì)正油門(mén)腳上的孔。疊組裝旋轉(zhuǎn)油門(mén)軸的過(guò)程中，在安裝截流針上的形密封圈時(shí)，為防止刮壞表面必須先用塑料薄膜將軸包上，再滴少許機(jī)油將密封圈裝上，裝上后用臺(tái)虎鉗把前端稍微夾一下后裝到軸內(nèi)。
7.輔助柱塞裝在離心塊當(dāng)中的伸出量必須用檢查儀檢測(cè)，外殼上的定位螺釘、鉛封螺釘和密封螺釘不可與普通螺釘混裝。
8.在安裝脈沖減振器時(shí)固定螺釘應(yīng)加銅墊片，以防損壞鋁合金外殼。
9.有些齒輪泵的止回閥靠錐螺紋進(jìn)行密封，這樣的螺紋在安裝時(shí)必須按規(guī)定扭矩擰緊。如果發(fā)生擰斷的現(xiàn)象，將斷的部分取出后可換成有鎖緊墊片和密封圈的止回閥。
10.密封圈不可重復(fù)使用。
故障原因
1、卸套穿孔
康明斯柴油機(jī)采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過(guò)程中沖刷氣缸套的外表面，會(huì)在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機(jī)油底殼后將散熱器水箱加滿(mǎn)水，慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)，觀察氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔；另外，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會(huì)進(jìn)入油底殼內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從氣缸套外壁滴落時(shí)，則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機(jī)時(shí)，若轉(zhuǎn)動(dòng)十分困難，不能強(qiáng)行撬轉(zhuǎn)；出現(xiàn)這種情況，可能是因?yàn)樘幵趬嚎s行程的氣缸內(nèi)進(jìn)了冷卻液，此時(shí)，若不注意，就可能損壞柴油機(jī)的連桿或其他部件。
2、機(jī)油散熱器損壞
康明斯柴油機(jī)機(jī)油的散熱靠裝于柴油機(jī)側(cè)面的筒式機(jī)油散熱器來(lái)完成。散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動(dòng)，柴油機(jī)油在管外循環(huán)；流動(dòng)過(guò)程中，高溫機(jī)油經(jīng)冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時(shí)，冷卻液就可能經(jīng)機(jī)油道進(jìn)到柴油機(jī)油底殼內(nèi)。柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)當(dāng)高于循環(huán)水的壓力，在壓力差的作用下機(jī)油可以經(jīng)銅管的裂紋進(jìn)入冷卻液中。此時(shí)，表現(xiàn)為柴油機(jī)水箱中有油；當(dāng)柴油機(jī)停止工作后，由于水箱的水位高于機(jī)油散熱器，在此高度差形成的壓力作用下，冷卻水就會(huì)透過(guò)散熱器管經(jīng)機(jī)油道進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)，要判斷柴油機(jī)散熱器是否有機(jī)油。當(dāng)散熱器芯銅管損壞時(shí)，要借助壓縮空氣來(lái)做檢查，具體方法是：將散熱器芯兩端用鐵板封住，一端留一小孔，通過(guò)小孔將銅管內(nèi)注滿(mǎn)水后，用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min;若有水或氣體從散熱器油道口出來(lái)，則可判定是散熱器銅管損壞，須更換。另外，若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效，也可能造成冷卻水進(jìn)入油底殼。
3、氣缸墊損壞
康明斯柴油機(jī)的氣缸蓋與柴油機(jī)缸體間是靠氣缸墊來(lái)密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機(jī)缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢(shì)必造成氣缸墊密封不嚴(yán)，冷卻液就可能漏進(jìn)油底殼內(nèi)。另外，如果柴油機(jī)缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過(guò)程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時(shí)也會(huì)造成冷卻液泄漏。要準(zhǔn)確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的，只有在排出了缸套和機(jī)油散熱器的故障后才能進(jìn)行此項(xiàng)檢查。
4、氣缸蓋損壞
柴油機(jī)氣缸蓋開(kāi)裂后，即使只有細(xì)小的裂紋，在柴油機(jī)工作時(shí)冷卻液也會(huì)從裂紋處漏進(jìn)氣缸內(nèi)和油底殼內(nèi)。氣缸蓋一般不會(huì)損壞，要知道其是否完好，可用7kg的壓縮空氣進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)立即更換。
使用過(guò)程中檢查柴油機(jī)機(jī)油時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變?yōu)槿榘咨欢ㄒＯ聛?lái)進(jìn)行仔細(xì)的檢查修復(fù)，排除故障后方可繼續(xù)工作。否則會(huì)因潤(rùn)滑不良而使柴油機(jī)發(fā)生拉瓦、拉缸，甚至曲軸抱死等惡性機(jī)械事故。
性能技術(shù)參數(shù)
額定功率：400KW備用功率：450KW缸徑。行程：130×163 mm額定轉(zhuǎn)速：1500r/min缸數(shù)：6缸。排列：直列。型式：四沖程冷卻方式：強(qiáng)制水冷循環(huán)
進(jìn)氣方式：渦輪增壓。壓縮比：17：1。供油方式：電噴。潤(rùn)滑油容量：45.42L。冷卻系容量：23.1L
參考資料 >