晏塘站是特等站火車站，主要線路是寧安鐵路。
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6月2日召開的寧安鐵路晏塘段站房概念設(shè)計征求意見會上獲悉，中標(biāo)設(shè)計單
位已拿出新晏塘站、寧安鐵路弋江南站和繁昌西站的初步建筑概念設(shè)計方案，并展開細節(jié)討論，其中5萬平方米的新弋江站將成為蕪湖市地標(biāo)式建筑。副市長洪建平出席會議。
新弋江站是寧安鐵路沿線規(guī)模最大的節(jié)點站，共設(shè)計3場8臺20線，將拆除7200平方米的舊火車站，在原址改擴建至5萬平方米，一次性疏解能力達1萬人。
記者在規(guī)劃設(shè)計方案上看到，新繁昌西站站以主體站房為核心，沿東西軸線布置東、西雙廣場和高架候車站房。其中，東廣場站前路結(jié)合站區(qū)規(guī)劃路與弋江北路相接，西廣場站前路結(jié)合既有梅蓮路和北京東路，與山東路相接。建筑造型取兩江交匯、孕育“皖江明珠”之寓意，是神山、赭山公園之間城市視覺走廊上的重要亮點之一。
在站型設(shè)計上，新晏塘站的主體站房為“上進下出”高架跨線式，分為高架候車進站層、
地面站場層、出站大廳層和地下出站層共4層。同時，以火車站為核心，打造一個連接公交車、出租車和社會車輛，兼顧長途汽車、軌道交通于一體的綜合交通樞紐。
方案將在征求意見后進一步完善，尤其要重點解決火車站內(nèi)部旅客流線和外部旅客流線的對接問題，形成一體化、‘零距離’的換乘、接駁設(shè)計，最終方案預(yù)計在7、8月份確定，圍繞新火車站還將打造一個2。5平方公里的核心商圈，希望通過科學(xué)規(guī)劃設(shè)計，一方面將車站旅客引入商圈，增強服務(wù)功能，一方面通過商圈道路輔助車站交通，形成良性互動。
據(jù)了解，寧安鐵路東線路全長約258公里，晏塘段沿線共設(shè)3處火車站。除新晏塘站外，弋江區(qū)火龍崗區(qū)域的弋江南站和繁昌區(qū)孫村鎮(zhèn)的繁昌西站各規(guī)劃建設(shè)3000平方米站房，并將預(yù)留擴建條件，以進一步增強市縣組團的軌道客運能力。
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