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海南西環鐵路是中國海南省2015年底開通的運行動車組列車（D字頭列車）的鐵路，全線長345公里，連接海口市與三亞市，途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣。是一條國鐵集團Ⅰ級的雙線電氣化快速鐵路。
海南西環高速鐵路是中國海南省的一條城際高速鐵路，連接海口市與三亞市，途徑澄邁縣，臨高縣，儋州市，昌江黎族自治縣，東方市，樂東黎族自治縣，在2010年10月21日被國家發改委批準立項，于12月30日舉行了奠基儀式；而可行性研究報告于2011年7月正式被批復，預計于2011年下半年開工。海南西環鐵路為中國國家I級雙線電氣化鐵路，總投資預計為271億元人民幣，速度目標值為200公里/小時，全線共設13個車站，計劃每年輸送5000萬人次，運送貨物1000萬噸。
2017年1月5日，海南環島鐵路東段即將成為國內第一條恢復設計時速的高鐵線路，由200km/h恢復至250km/h，海口東—三亞間列車實現82分鐘直達。老款和諧號CRH1型電力動車組型動車組也全部更換為新一代CRH1（車型代號：Zefiro 250,CRH1-A-AXXXX），投資為271億元，號稱海南省交通史上“一號工程”，也是海南建設海南國際旅游島宏偉目標重點基礎工程，并和海南東環鐵路構成海南島的環島快速通道，在連接瓊州海峽跨海工程，并入中國大陸鐵路網，連接未來的包海高鐵。
正文
海南西環高速鐵路是海南省“十二五”期間的項目之一，經過海南西部的一批旅游景點，洋浦經濟開發區以及其他一些工業區，這條鐵路線建成后將改善海南島的交通條件，并和海南東環鐵路構成海南島的環島高速鐵路，在將來連接瓊州海峽跨海工程，與全國鐵路網相連。
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