XB-1是一款超音速客機原型，由美國科羅拉多州森特尼爾飛機制造研發公司Boom Technology于2016年11月發布。
發展沿革
Boom首席執行官和創始人Blake Scholl表示，他有動力建造一個超音速噴氣式飛機，使其更容易遠距離飛行。自從法國航空Aérospatiale和英國飛機公司建造的Concorde噴氣式飛機在服役27年于2003年退役后，已經沒有一架超音速商用噴氣式飛機投入使用。協和式客機出現了許多問題，包括該飛機在2000年唯一的一次失事，Aérospatiale的繼任者最終決定停止在飛機上花費時間和金錢進行維修。
XB-1旨在成為下一代協和號。XB-1綽號“嬰兒潮”，可能要到2017年底才能試飛。
主要參數
XB-1大小只有Boom超音速客機量產版的三分之一，原型機只能容納2名飛行員，而商用版本最多可容納44名乘客。該公司聲稱這款客機可以在短短3.5小時內從紐約到倫敦，通常航班需要花費7小時，或者在6小時45分鐘內從洛杉磯到悉尼，通常為15小時的航程。航班費用是“可負擔”的價格，每個座位機票價格是5000美元。
XB-1 超音速客機原型帶有 3 個 GE J85-21 發動機。Boom 聲稱 XB-1 的飛行速度將比協和式客機快上 10%，巡航速度 Ma2.2（1451 mph， 2335 km/h），是普通亞音速飛機的 2.6 倍。
XB-1 超音速客機原型機長 20.7 m、翼展 5.18 m，最大起飛重量 6100 kg，航程超過 1850 km。該機只能搭載 2 位機組人員和 1 位飛行測試工程師。而最終投產的 XB-1 超音速客機機長 51.8 m、翼展 18 m，可搭載 6 位機組人員和 55 名乘客，航程 8334 km。Boom聲稱其飛機可以以2.2馬赫(每小時1451英里)的速度飛行，比協和式客機快10%，是普通客機的兩倍。
市場前景
Boom Technology獲得了維珍集團及其首席執行官Richard Branson的支持。Virgin將最初幫助Boom進行研發，而Branson的航天器制造公司The Spaceship Company將為Boom提供一系列其他運營服務。作為交換，維珍集團將有選擇購買Boom的前10架噴氣機。
參考資料 >
美公司打造最高性價比超音速飛機 將2017年試飛.環球網.2016-11-16
XB-1超音速客機原型發布 有望于2017年底試飛.tech.163.com.2016-11-17