青島地鐵5號線是中國山東省青島市境內正在建設的一條地鐵線路，是連接青島市南、市北及嶗山區三區的軌道交通骨干線路。線路起于麥島站，終于云嶺路站，總長約32.6千米，共設27座車站，串聯1、2、3、4、7、8、11、15號線等8條地鐵線路，具有典型的“C”型環線特征。2021年9月6日，青島地鐵5號線所在的三期規劃受中華人民共和國國家發展和改革委員會批復。2021年12月31日開工建設，計劃于2028年通車。2022年5月11日，青島地鐵5號線工程土建施工二標段06工區合肥路站首樁順利開鉆。2024年1月9日，青島地鐵5號線湖瑞區間（湖島站-瑞昌路站區間）及八四區間（八號碼頭站-四方廠站區間）盾構雙雙安全穿越膠濟鐵路，實現雙線齊穿“零沉降”。這是青島地鐵三期線路盾構首次成功下穿既有鐵路線，青島地鐵5號線建設取得重大進展。
建設規劃
青島地鐵5號線劃工期為63個月，施工期階段監理工期為75個月。計劃開工日期為2021年12月31日，實際開工日期以招標人或監理人發出的開工指令為準，投標人不得因實際開工日期與計劃開工日期不一致而提出任何經濟或工期索賠。計劃完工日期為2027年3月31日，計劃竣工日期為2028年3月31日。截至2017年4月份，青島地鐵5號線尚在規劃，初期規劃線路自麥島站起，沿寧夏路向西北延伸，再折向西沿福州路、寧海路、昌樂路、傍海中路，再向東北沿鎮平路、鄭州路、常寧路、勁松七路、海爾路、到達?？诼?。全長29.6千米，擬設站28座，計劃于2020年以后開工建設。據市規劃局副局長劉敏介紹，新建的歡樂濱海城沿規劃道路設置了高架輕軌鐵路電車，并預留了地鐵5號線進入濱海城的建設條件。2021年9月6日，青島地鐵5號線所在的《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2021-2026年)》受中華人民共和國國家發展和改革委員會批復。最終規劃線路起于麥島站，終于云嶺路站，形狀呈“C”型，總長約32.7公里，均為地下線，主要經麥島路、寧夏路、寧海路、昌樂路，穿越膠濟鐵路和郵輪母港后沿杭州路、瑞昌路進入歡樂濱海城，后沿鎮平路穿過膠濟鐵路，沿鄭州路、常寧路、勁松七路、銀川東路、海爾路、香港東路敷設至終點云嶺路站。11月，青島地鐵5號線工程范圍內（含該范圍內與5號線同期實施的預留工程）所有土建工程，包含但不限于：車站及區間主體、人防結構、附屬工程的土建工程、土建施工圖紙及文件中所要求的預埋、預留等；外電源項目主變電所土建工程；建筑工程其他費中所有臨時用地、三通一平、建構筑物調查、施工便道、TBM及盾構大電引入、建（構）筑物及設施保護及加固、市政配套管網等施工；管線遷改、綠化遷移、交通調流、道路恢復等前期工程（發包人負責實施的除外）。
途經站點
青島地鐵5號線起于麥島站，終于云嶺路站，總長約32.7公里，均為地下線，共設28座車站，平均站間距1.18km。
規劃詳情
截至2017年4月份，青島地鐵5號線還在規劃籌備中，具體詳情幾經改動。1、遠古初期規劃：線路自湖島起，沿瑞昌路向西南延伸，再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、鎮江北路、鎮江路，再向東沿江西路、香港中路、麥島路到達麥島。全長13.5千米，擬設站12座。計劃于2020年以后開工建設。據市規劃局副局長劉敏介紹，新建的歡樂濱海城沿規劃道路設置了高架輕軌鐵路電車，并預留了地鐵5號線進入濱海城的建設條件。2、截至2017年4月份的近期規劃，全長29.6千米，擬設站25座。
截至：2017年4月份，青島地鐵5號線還在規劃籌備中，具體詳情幾經改動。
建設過程
2021年12月30日，青島地鐵5號線開工。
2022年3月23日，青島地鐵5號線首站--瑞昌路站順利開工，標志著地鐵5號線土建施工正式拉開帷幕。
2022年5月11日上午，青島地鐵5號線工程土建施工二標段06工區合肥路站首樁順利開鉆，標志著該站正式進入主體結構施工階段。
2022年6月22日，由中國鐵建股份有限公司與中鐵十七局集團有限公司聯合中標承建的青島市地鐵5號線一標段04工區項目黨支部與大港港區治安派出所黨支部舉行了黨建共建簽約儀式，為雙方共同維護駐地全方位安全管控、創造更多社會價值、建設世界一流地鐵目標提供了堅強的政治保障、構建了良好的溝通平臺。
2023年3月，青島地鐵5號線八號碼頭站完成了地下連續墻圍護結構施工，為車站后續主體施工爭取了更多主動條件。
3月13日，重達千噸的地鐵施工“巨無霸”——DL1133雙護盾TBM（先鋒號）順利抵達青島地鐵5號線麥北區間TBM始發井施工現場。
3月，青島地鐵5號線瑞昌路站主體結構第一施工段土方開挖順利“見底”，成為全線首個基坑見底的明挖車站，為下一步車站主體結構施工和盾構始發奠定了堅實基礎。
3月21日，隨著勝利橋站一期附屬結構施工方案順利通過評審，青島地鐵5號線04工區進入附屬結構主體施工階段，也是全線首個進入主體施工的項目。
4月3日，青島市地鐵5號線福寧立交站1號豎井橫通道轉正線轉換處施工前關鍵節點驗收順利通過，福寧立交站正式進入車站主體施工階段。
4月4日，青島地鐵5號線云嶺路站開工建設。
4月24日，“先鋒號”雙護盾TBM和“膠州灣1號”盾構機從青島地鐵5號線順利始發。
5月，青島地鐵5號線青醫東院站順利通過豎井通道轉入主體車站開挖施工，這也是青島地鐵5號線第一個由豎井轉入主體正線開挖的站點，標志著青醫東院全面進入主體工程施工大干階段。
5月，青島地鐵五號線勝利橋站提前兩個月啟動房屋拆除工作。
5月27日，青島地鐵5號線首臺盾構機“啟航號”在閆家山站始發，比原計劃提前了1個月，為地鐵5號線后續施工打下了堅實基礎。
7月22日，青島地鐵5號線換乘車站閆家山站主體結構完成封頂。
7月25日，青島地鐵三期工程首臺TBM“先鋒號”抵達北山公園站，5號線麥北區間（麥島站北山公園站）右線貫通，為三期機械掘進先下一城。
8月，青島地鐵5號線環灣大道站主體基坑首段見底，順利通過基坑驗槽，標志著環灣大道站進入主體結構施工新階段。
9月2日，青島地鐵三期工程首臺雙模盾構機“鯤鵬號”從山東省在建最大體量車站——閆家山站始發，標志著5號線閆家山站至重慶路站區間施工比原計劃提前了2個半月進入機械掘進階段。9月13日，青島地鐵5號線鎮江路站斜井正式貫通。
9月16日，青島地鐵5號線麥島站2-3號豎井順利貫通。
10月13日，青島地鐵5號線青醫東院站主體站廳層全面貫通，標志著青醫東院站主體開挖步入新階段，為下一步車站主體結構奠定了堅實基礎。
10月19日，青島地鐵5號線歡樂濱海城站主體結構順利封頂。
11月23日，青島地鐵5號線鎮江路站順利貫通。
11月24日，青島地鐵5號線工程瑞昌路站-湖島站區間右線雙模盾構機“瑞安號”順利始發。
12月6日，青島地鐵5號線工程八號碼頭站-四方廠站區間右線雙模盾構機“啟航號”順利始發，這是5號線第8臺始發的隧道掘進設備。
12月11日，青島地鐵5號線北山公園站至福寧立交站區間右線順利貫通。
12月13日，青島地鐵5號線瑞昌路站主體結構順利封頂，這是5號線第3座封頂的車站。同日，湖島站-瑞昌路站區間左線盾構機“云瑞號”自瑞昌路站順利始發。
12月28日，青島地鐵5號線麥島站站廳層順利貫通。
12月31日，青島地鐵5號線滁州路站主體順利封頂。
2024年1月，青島地鐵5號線合肥路站~滁州路站區間首臺盾構機在合肥路站開啟它的“開拓”之旅。
1月9日，青島地鐵5號線瑞昌路站至湖島站區間，盾構機成功下穿膠濟鐵路8股正在使用中的鐵軌線路。
1月24日，青島地鐵5號線土建二標07工區國信體育館站站廳層順利貫通。
1月26日，青島地鐵5號線八號碼頭站主體結構正式邁入全部分段的高效流水組織施工。
3月，青島地鐵5號線閆家山站至重慶路站區間右線隧道順利貫通。
3月18日，青島地鐵5號線湖島站主體結構封頂。
3月20日，青島地鐵5號線閆家山站至重慶路站區間左線順利貫通。
3月27日消息，青島地鐵5號線03工區寧夏路站站廳層1號導洞順利貫通。
4月5日，青島地鐵5號線環灣大道站主體結構完成封頂。
4月8日，隨著TBM刀盤緩緩轉動，中鐵二局城通公司承建的青島地鐵5號線土建二標08工區青醫東院站～石老人浴場站區間右線TBM順利始發，標志著項目正式進入TBM施工階段。
4月24日，隨“鯤鵬號”雙模盾構機在重慶路站開始二次掘進始發，標志著公司承建的青島地鐵5號線05工區右線盾構機開啟新的掘進之旅。
5月6日，青島地鐵5號線部滁州路站-合肥路站區間右線盾構提前30天順利貫通。
5月10日，中鐵二局城通公司青島地鐵5-2-8標傳來捷報：項目青醫東院站～石老人浴場站區間左線TBM順利始發。
5月15日，青島地鐵5號線福寧立交站1號安全口／B號出入口與主體車站之間順利貫通。
5月16日，青島地鐵5號線二標04工區鎮平路站～勝利橋站區間左線順利上跨既有1號線勝利橋站～安順路區間。
5月19日，青島地鐵5號線瑞昌路站~湖島站區間（簡稱“湖瑞區間”）右線盾構提前32天順利貫通，為地鐵5號線建設帶來新的突破。
5月22日，青島地鐵5號線05工區四方廠站主體土石方開挖全部完成。
5月29日，青島地鐵5號線滁州路站至合肥路站區間左線盾構隧道成功貫通。至此，滁合區間實現雙線貫通。
5月31日，青島地鐵5號線云嶺路站首段頂板順利澆筑。
6月10日，青島地鐵5號線瑞昌路站至湖島站區間，左線“云瑞”號盾構機掘進完成，至此湖瑞區間比原計劃提前35天實現雙線貫通。
6月11日，中鐵四局城軌分公司承建的青島地鐵5號線02工區地鐵大廈站至滁州路站右線盾構始發。
6月，青島地鐵5號線土建二標09工區項目首臺盾構機驗收通過、云嶺路站主體結構首段順利封頂。
6月18日，青島地鐵5號線八號碼頭站主體結構封頂。
6月25日，青島地鐵5號線土建一標03工區寧夏路站站廳層開挖施工順利完成。
7月5日，青島地鐵5號線重慶路站主體結構封頂，較原計劃提前了20天。
7月13日，青島地鐵5號線項目部湖島站~海云庵站區間右線盾構始發。
7月19日，青島地鐵5號線青醫東院站～石老人浴場站TBM區間右線順利貫通。
7月20日，青島地鐵5號線八號碼頭站-四方廠站區間雙線順利貫通。
7月31日，青島地鐵5號線項目云嶺路站主體結構順利封頂；同日，石老人浴場站至云嶺路站區間右線順利始發，標志項目正式進入附屬結構及盾構施工階段。
線路特色
青島地鐵5號線在施工過程中首次采用“下沉式鋼板”鋪設，以最大程度降低施工對市民出行的影響，優化交通出行環境，解決了占路施工過程中的顛簸和噪音困擾。完善百科內容，確保信息準確、結構清晰、表達流暢。
參考資料 >
串聯8條地鐵線路，首次試點“先隧后站”施工！記者實地探訪青島地鐵5號線建設進程.百家號.2024-03-07
國家發展改革委關于青島市城市軌道交通第三期.國家發展和改革委員會網站.2024-03-07
最新!青島這4條地鐵線路開工時間來了.澎湃.2024-03-09
好消息！青島地鐵5號線最長車站合肥路站首樁開鉆正式施工.百家號.2024-03-09
重大進展！青島地鐵5號線成功下穿膠濟鐵路.百家號.2024-03-07
青島地鐵5號線中標公示，部分車站簡介來了 - 青島新聞網.青島新聞網.2021-12-29
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