蘭渝鐵路南高支線，又稱蘭渝鐵路廣安支線，位于四川省南充市和廣安市境內(nèi)，線路起于達(dá)成鐵路南充東站，止于襄渝鐵路高興站。該線路于2014年8月8日建成通車，結(jié)束了廣安市區(qū)不通火車的歷史，標(biāo)志著鄧小平故里步入動(dòng)車時(shí)代。
線路走向
蘭渝鐵路南高支線，是蘭渝鐵路的重要組成部分，為客貨共線、單線電氣化Ⅰ級(jí)鐵路。線路經(jīng)達(dá)成鐵路南充東站引出，沿東南方向延伸，經(jīng)南充市高坪區(qū)老君鎮(zhèn)進(jìn)入廣安市岳池縣縣境內(nèi)，穿過岳池縣城后，經(jīng)過大石鄉(xiāng)、石埡鎮(zhèn)，進(jìn)入市廣安區(qū)境內(nèi)，通過廣安市區(qū)后，再次回到岳池縣境內(nèi)，途徑岳池縣中和鎮(zhèn)，最后在華鎣市高興鎮(zhèn)與襄渝鐵路接軌。
建設(shè)意義
蘭渝鐵路高南線的投用，形成了成都市、重慶市、南充市、廣安鐵路環(huán)線，極大地拉近川東城市圈內(nèi)的時(shí)空距離，對(duì)加快沿線推進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，激發(fā)革命老區(qū)紅色旅游優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)人口和資源的快速流動(dòng)，打造川東綜合交通樞紐中心，具有重要意義。
蘭渝鐵路南高支線動(dòng)車開通后，成都至廣安市兩個(gè)半小時(shí)就能直達(dá)，較走高速公路縮短近一半時(shí)間，也標(biāo)志著廣安市由此納入成都“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”并步入動(dòng)車時(shí)代。
建設(shè)歷程
2005年，蘭渝鐵路建議書提交發(fā)改委。
2007年底，蘭渝鐵路及蘭渝鐵路支線批準(zhǔn)建設(shè)。
2008年，蘭渝鐵路蘭州段開工建設(shè)。
2008年中旬，蘭渝鐵路支線廣安至三匯鎮(zhèn)調(diào)整經(jīng)廣安至高興（華鎣南）。
2008年底，蘭渝鐵路支線廣安南站名稱及地理位置敲定。
2009年，蘭渝鐵路南充武勝合川段開始建設(shè)。
2009年底，蘭渝鐵路支線南充岳池高興段開工建設(shè)。
2010年，蘭渝鐵路支線廣安段完成沿線的搬遷及路基推填。
2011年10月12日，蘭渝鐵路南高支線南峰寺隧道順利貫通。
2012年下旬，廣安市境內(nèi)全路段橋隧完成100%。
2013年底，完成廣安段所有路基及鐵軌鋪建。
2013年底，廣安南站站房及周邊配套設(shè)施開始建設(shè)；
2014年6月底，廣安南站站房及周邊配套設(shè)施竣工。
2014年7月20日，完成鐵路全線靜態(tài)驗(yàn)收。
2014年8月8日，蘭渝鐵路南高支線正式通車。
車次
參考資料 >
成都至廣安動(dòng)車每天開行2組 2小時(shí)飆小平故里(圖).騰訊網(wǎng).2014-08-08