陶亨咸（1914年8月31日—2003年6月27日），出生于天津市，原籍紹興市，機械工程專家，中國科學院學部委員（院士），生前是國家機械工業局高級工程師。
人物生平
1914年8月31日，陶亨咸出生于天津。
1933年，考入同濟大學。
1939年后，歷任江西大庾鎢業管理處修造廠技術員、助理工程師、工務課代課長。
1941年后，歷任蘭州甘肅機器廠助理工程師、副工程師。
1945年，在英國學習機床制造及熱處理、鑄造、機械加工等技術。
1947年后，歷任中央機器公司工程師、上海機船廠和昆明機器廠副廠長。
1949年11月，加入中國共產黨。
1953年后，歷任第一機械工業部技術司設計科科長、設計處處長、總設計師、技術司副司長、司長、儀表局副局長。
1955年，當選為中國科學院學部委員（院士）。
1981年7月—1982年4月，任第一機械工業部副部長。
1982年4月—1985年8月，任機械工業部總工程師。
2003年6月27日，在北京逝世，享年89歲。
主要成就
科研成就
陶亨咸參加了中國第一個五年計劃期間156項工程建設所需機械設備的研制規劃和設計制造。參與了中國1956年—1967年科技發展規劃和1963年—1972年科技發展規劃制定工作。提出了開展自行設計機電產品建議，推行產品設計、試制、鑒定的科學工作方法，推行產品設計的三個階段（技術任務書、技術設計、工作圖設計）程序。組織并推廣應用有限元法和價值工程，推動了中國無損檢測技術和摩擦技術的發展。?
陶亨咸提出并參與組織建立了國機集團第一批金屬材料實驗室。?
學術論著
截至2003年6月，陶亨咸編著的論著有《對開展機床設計工作提出三點意見》?《為振興機械工業做貢獻》《中國機械工程學會指導性技術文件》等，編譯了《聯邦德國技術準則》。?
學術交流
科研獎勵
人才培養
帶團參加第八屆世界無損檢測會議。
1983年，陶亨咸領導創辦了中國第一所理工科工程師繼續工程教育基地―機械工程師進修大學。?
1983年，陶亨咸領導建成了中國第一個應用現代焊接工藝和培訓方法培訓焊接人員的哈爾濱市焊接培訓中心。?
榮譽表彰
機械工業
50年代，他在一機部技術司任職期內，首先從定型設計、計量檢定、改進材料性能入手提高產品質量。為解決雙輪雙犁的質量問題，提出并參于組織建立了國機集團第一批金屬材料實驗室，不但提高了機械產品的用材質量，還促使建立了機械產品質量管理程序。50年代初，上海市、天津市、沈陽市三個自行車制造廠已形成年產10萬輛自行車的生產能力，但是三個廠車型設計不統一，車架、輪轂和輻條的材料依賴進口，他參與組織了自行車材料國產化和定型設計工作。1954年完成了三大自行車廠統一設計，18個部件可以互換的自行車“標定”工作。1956年實現了自行車材料國產化的要求。這些工作為中國自行車的發展打下了良好的基礎。1954年以后，他主持制定了產品設計程序和計劃、管理辦法，促進了中國機電產品獨立設計能力的形成和提高。他主張在學習蘇聯技術時，一方面要嚴格執行工藝要求，另一方面又應實事求是地改進產品設計。在產品設計管理體制的改革中，為促進產品設計與工藝的結合和適應機械工業迅速發展的需要，他提出應改變部專業局直接設計產品的建議，主張在產品主導生產廠內成立設計科并逐步使其成為行業產品專業設計室。在建立產品系列型譜的工作中，他分析了中國起重運輸機械、儀器儀表等產品與國外先進產品的差距，提出了發展中國機電產品的意見。他力主在產品的設計和生產的各個環節中都應加強技術管理，按客觀規律辦事。大力宣傳、推行以制定設計任務書、技術設計和施工設計為內容的機電產品設計二階段以及大批量生產的產品實行樣品試制和小批量試制兩個階段的工作方法。他積極推行產品設計、試制、鑒定的科學工作方法，以大連機車廠自行設計制造的當時世界上功率最大的1－5－1型蒸汽機車為樣板，宣傳、推行機電產品盡快由測繪學仿制走向自行設計的設計思想和設計方法。他曾組織并參與決策6000千瓦火電機組、1．2萬千瓦水輪發電機組和10萬千瓦汽輪發電機組等產品的研制。組織領導了一機部中核集團配套設備的設計工作。1956至1957年他參加一機部訪問蘇聯的代表團，作為代表團專家組成員，參加了中蘇雙方122項科技合作項目的談判。在這一時期內，協助并指導建立起一批機械工業的科研機構，對完成中蘇合作項目及以后國機集團的發展起了積極推動作用。他參與組織制定了中國第一個五年計劃期間156項工程建設所需設備的研制規劃。
他還參加了中國《1956～1967年科學技術發展遠景規劃綱要》、 《1963～1972年科學技術發展規劃》、第二個五年計劃機械產品規劃和機械工業技術革新規劃等機械工業重大發展規劃的制定工作。他參與領導了中國年產50萬噸無縫鋼管軋機等重大技術裝備的研制，為提高中國機械工業制造技術及重大技術裝備的國產化水平作了大量工作。
陶亨咸一貫重視標準化工作，主張積極采用國際標準及國外先進標準，齒輪精度標準就是在他的極力堅持下而采用ISO標準的。他組織翻譯了一整套技術先進的《聯邦德國技術準則》，對國機集團標準化工作的發展起了積極推動作用。在他的領導下組織編寫了第一批《中國機械工程學會指導性技術文件》。
先進技術
他積極提倡應用國際先進技術，以提高中國產品技術水平。早在1964年帶隊赴日本訪問考察后，就提出成套引進先進技術和設備以加速工業發展的建議。一機部采納了這一建議。從日本引進技術和設備建成了榆次液壓件廠和中原量儀廠。他最早組織推廣了有限元法、價值工程的應用，推動了中國無損檢測技術和摩擦學技術的發展。為了改變機械工業科學研究機構重產品設計，輕試驗研究的偏向，他積極主張建立行業試驗基地，以利于培養人才和加速發展機械工業。他主持成立了中國機械工程學會無損檢測專業學會和摩擦學專業學會等學術組織。推動并組織了斷裂力學、失效分析和設計方法學的研究工作和這些方面的學術活動。70年代末80年代初他通過國際學術交流從德國引進了國際無損檢測委員會和聯邦德國先進的無損檢測人員培訓及資格鑒定方法。建立了國機集團和中國機械工程學會無損檢測人員培訓和技術鑒定體系，這項工作有力地促進了中國無損檢測技術的發展，并導致與德國無損檢測學會建立了無損檢測人員資格互任協議。他重視工程技術人員的繼續教育工作，1983年領導創辦了中國第一所理工科工程師繼續工程教育基地——機械工程師進修大學，并任校長。1983年領導中國機械工程學會焊接專業學會與德國焊接學會簽訂了技術合作協議和合作建立中國機械工業焊接培訓中心的備忘錄，從而建成了中國第一個應用現代先進焊接工藝和先進培訓方法培訓焊接人員的哈爾濱市焊接培訓中心。這對提高中國金屬焊接技術和產品質量有著極為重要的意義。
發明創造
他支持科技發明創造，關心中青年科技人員的成長。從學術上指導，從工作上支持了“二輥斜軋穿孔機斜軋曲線和復合曲線”“齒輪整體誤差測量新技術”“弧線、擺線齒輪銑齒機”等四個項目的科學研究，這些項目先后分別獲得了國家發明一等獎和二等獎。重視發揮科技人員的集體智慧，在他的主持下為寶鋼股份總廠二期工程國內設備的制造等工程所提出的決策咨詢建議，均被有關部門所采納。
1956年當選為中國科學院院士，1981年被選為技術科學部常務委員，是全國政協第二、三、四、五、六、七屆委員，1982年當選為中國共產黨第十二次代表大會代表。1980～1985年兼任中國科協書記處書記，中國科協第三屆全國委員會委員。中國機械工程學會第三屆秘書長、第四屆副理事長、第五屆理事長。曾任國務院學位委員會委員、國家發明獎評審委員會委員和中國國際科技交流中心副理事長。曾任中國機械工程學會機械設計與傳動專業學會和無損檢測專業學會理事長，任國機集團技術發展基金委員會主任委員。由于他對機械工業和機械科學技術的發展以及國內外科學技術交流所作出的重要貢獻，1986年獲得了中國機械工程學會頒發的科技成就獎。1983年獲德國工程師學會通訊會員稱號。1987年獲聯邦德國焊接學會榮譽會員稱號。1989年獲英國機械工程師學會榮譽會員稱號。
社會任職
人物評價
“陶亨咸的一生是革命的一生，艱苦奮斗的一生，不斷開拓進取的一生，全心全意為人民服務的一生。他為中國社會主義建設貢獻了畢生的精力，為國機集團的發展做出了貢獻。”（中國機械工程學會評）。
“陶亨咸對機械工業和機械科學技術的發展以及中國國內外科學技術交流做出了重要貢獻。”（《中國機械工程》評）。
參考資料 >