高雄捷運(yùn)股份有限公司（簡稱高捷公司）（英文：Kaohsiung Rapid Transit Corporation，KRTC），為高雄捷運(yùn)系統(tǒng)的營運(yùn)單位。
歷史沿革
1999年2月1日，高雄市政府公告“征求民間參與高雄都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)紅橘線路網(wǎng)建設(shè)案”，中國鋼鐵股份有限公司隨即邀集其它公司成立“高雄捷運(yùn)股份有限公司籌備處”，開始籌備投資高雄捷運(yùn)系統(tǒng)。
2000年5月10日“高雄捷運(yùn)股份有限公司籌備處”由高雄市政府成立之甄審委員會(huì)評(píng)定為最優(yōu)申請人，經(jīng)與高雄市政府議約完成后籌組公司，2000年12月28日取得公司執(zhí)照，并于2001年1月12日與高雄市政府簽訂“興建營運(yùn)合約”與“開發(fā)合約”，1999年10月開始動(dòng)工興建，正式啟動(dòng)高雄捷運(yùn)工程，經(jīng)過六年多之興建期，高雄捷運(yùn)紅橘兩線于2008年相續(xù)通車營運(yùn)。高雄捷運(yùn)興建與營運(yùn)之特許期間合計(jì)為36年，自2001年10月底開工日起算，特許期間至2037年10月底止。
企業(yè)標(biāo)志
高雄市捷運(yùn)公司的企業(yè)識(shí)別標(biāo)志以高雄的英文名稱“Kaohsiung”的首字母“K”為主體，結(jié)合雙箭頭的設(shè)計(jì)，象征高雄捷運(yùn)系統(tǒng)的速度感和雙向運(yùn)輸效能。標(biāo)志中的兩組圓弧代表營運(yùn)的圓滿與和諧，以及對(duì)未來的展望。藍(lán)色的使用則是為了傳達(dá)科技、理性和速度的概念，旨在給乘客帶來快速便捷的乘車體驗(yàn)。該標(biāo)志于2002年9月經(jīng)經(jīng)濟(jì)部智慧財(cái)產(chǎn)局公告注冊為商標(biāo)。
企業(yè)架構(gòu)
股東構(gòu)成
高雄捷運(yùn)公司的股東包括中國鋼鐵股份有限公司、東南水泥、榮民工程股份有限公司、遠(yuǎn)東控股集團(tuán)、統(tǒng)一企業(yè)中國、新光控股集團(tuán)有限公司人壽保險(xiǎn)股份有限公司、臺(tái)新國際商業(yè)銀行、新光保全、臺(tái)灣工業(yè)銀行股份有限公司、中華開發(fā)工業(yè)銀行股份有限公司、德商西門子股份有限公司、中興工程顧問股份有限公司、理成營造工程股份有限公司、臺(tái)灣地區(qū)行政機(jī)構(gòu)國家發(fā)展基金管理會(huì)、聯(lián)鋼營造工程股份有限公司、中興電工機(jī)械股份有限公司、國泰世華商業(yè)銀行股份有限公司、高雄銀行股份有限公司等。
組織架構(gòu)
高雄捷運(yùn)公司的組織架構(gòu)包括董事會(huì)、董事長、監(jiān)察人、稽核處、總經(jīng)理、品質(zhì)管理審查委員會(huì)、職業(yè)安全衛(wèi)生委員會(huì)、行車保安委員會(huì)、企劃副總經(jīng)理、行政處、公共事務(wù)處、采購處、企劃處、財(cái)會(huì)處、開發(fā)事業(yè)處、法務(wù)室、營運(yùn)副總經(jīng)理、運(yùn)務(wù)處、維修處、輕軌處、工安處、資訊室、研發(fā)中心。
管理層
陳振榮、江耀宗、林文淵、張家祝、劉三锜、吳濟(jì)華、郝建生、楊岳昆等人曾擔(dān)任高雄捷運(yùn)公司的董事長。
主營業(yè)務(wù)
高捷公司的營業(yè)項(xiàng)目包括大眾捷運(yùn)系統(tǒng)的自行興建（BOT）、高雄捷運(yùn)紅線、高雄捷運(yùn)橘線以及得標(biāo)營運(yùn)的高雄捷運(yùn)環(huán)狀輕軌。
相關(guān)事件
自通車以來，高雄捷運(yùn)公司平均年虧損約新臺(tái)幣20億元，瀕臨破產(chǎn)。高雄市政府其后決定BOT合約，并于2013年6月4日獲得高雄市議會(huì)審議同意，提前接收高雄捷運(yùn)公司的機(jī)電設(shè)備，負(fù)擔(dān)每年銀行貸款利息2億多元，并免除高捷營運(yùn)提撥折舊等年約18億元支出，并要求股東同時(shí)增資15億。修約后，高捷公司向修約人員發(fā)出1萬至10萬元不等的獎(jiǎng)金，引發(fā)基層員工及社會(huì)不滿。
參考資料 >