鐘明全，男，1961年11月出生，工學博士，教授級高級工程師，重慶交通大學兼職教授。
研究方向
鐘明全的研究方向包括超高度墩大跨度連續結構橋設計與施工技術研究、高性能輕集料混凝土橋梁結構應用技術研究、既有橋梁結構評定與加固技術。
主要成就
鐘明全在交通勘察設計行業建立了技術質量管理體系并持續改進，使設計質量穩步提高。他深入勘測現場，加強外業、內業的工序管理和過程控制，嚴把工序質量驗收關，創新后期服務模式，強化施工服務管理和設計回訪工作，贏得了主管部門和業主的肯定。他主持奉節長江公路特大橋設計，發現了鹽溶角礫巖這一不良地質現象，并提出主跨460米PC斜拉橋方案，避免了可能的工程質量事故。他還解決了奉節長江公路特大橋三峽成庫后兩主墩淹沒水深達百米的地震動水壓力計算和橋墩構造設計問題，獲得2011年度重慶市科技進步三等獎。鐘明全提出“開展高速公路勘察設計‘回頭看’活動”，被主管部門采納并評為2006年度重慶交通‘金點子’一等獎。他提出“關于等級公路大跨度橋梁適當提高設計荷載標準的建議”，被評為2007年度重慶交通‘金點子’獎鼓勵獎。他主持《東嘉陵江大橋主橋寬箱梁剪力滯效應和三維預應力空間分析研究》，提出技術創新措施來克服底板橫向拉應力，避免底板縱向裂縫，成果推廣應用于繞城高速公路北段水土嘉陵江特大橋、朝陽寺特大橋，獲得2010年度重慶市科技進步三等獎。鐘明全主持渝宜高速公路云奉段奉節東立交優化設計，節約造價達2000萬元，獲得業主的高度認可。他提出山區公路彎坡斜橋優先采用墩梁固結方法，運營表明效果良好。他開展預應力混凝土板梁徐變上拱對高速行車舒適性的影響研究工作，提出基于行車舒適性要求的中小跨度橋梁設計新方法。鐘明全主持編制了“重慶市農村公路技術要求”和“重慶市農村公路設計文件編制辦法”，為重慶市農村公路建設和規范化管理起到了指導作用。他主持完成西部交通科技項目“公路隧道單層結構關鍵技術研究”，通過依托工程云奉高速公路摩天嶺隧道通風斜井和南涪二級公路關長山隧道的應用，工程造價節約15%～28%，應用推廣工程共節約投資3556萬元，經濟效益顯著，成果總體達到國際先進水平。鐘明全主持開展西部交通科技項目“水泥細度與組成成分對橋梁混凝土性能影響及對策研究”，重點解決國家水泥標準未足夠考慮行業應用特點這一現狀。他開展南萬高速公路未來煤層采動影響的適應性研究，最大限度地減少壓煤資源，節約工程投資約8.22億元。鐘明全開展懸臂施工早期養護工藝的研究，提出間隙噴霧新工法。作為標準化委員會委員，他全過程參與行業系列規范的編制、審查工作；作為技術專家，積極參與國內一些重大工程、重要科技項目的技術咨詢活動。
參考資料 >