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武吉高速公路——九嶺山隧道是目前江西省最長、施工難度最大的公路隧道之一，在國際上首次采用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術(shù)。
該隧道連接江西省宜春市的銅鼓縣與宜豐縣，全長5473米，雙向四車道，它的通車可為兩縣人民群眾的往來縮短近兩小時的車程。
九嶺山隧道洞長5.4公里，被譽為“江西第一長大隧道”,也是江西省首個專門打了一個長1000多米的斜井通風(fēng)的隧道。
2008年1月18日23點30分，隨著中鐵十五局集團有限公司等單位承建的武吉高速公路最長的隧道——九嶺山隧道右線順利貫通，該隧道實現(xiàn)全線貫通。武（寧）吉（安）高速公路全長285公里，投資額達130億元，是江西省一次性投資總額最大、建設(shè)里程最長、施工難度最大的項目。
概述
武吉高速公路的建成，結(jié)束了武寧縣、修水縣、上高縣、宜豐縣、銅鼓縣多縣沒有高速公路的歷史，特別對加強宜春市北部山區(qū)的對外交流與交往，促進改革開放，提升其交通區(qū)位優(yōu)勢，推進宜春沿線經(jīng)濟跨越式發(fā)展起到重要作用。
武吉高速公路九嶺山隧道是目前江西省最長、施工難度最大的公路隧道之一，在國際上首次采用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術(shù)。
該隧道連接銅鼓與宜豐兩縣，全長5473米，雙向四車道，它的通車可為兩縣人民群眾的往來縮短近兩小時的車程。
參考資料 >