明珠灣大橋（Mingzhu Bay Bridge），是中國廣東省廣州市境內過海通道，位于龍穴南水道之上，是粵港澳大灣區的重要連接通道。
明珠灣大橋于2018年3月3日動工興建，并舉行開工動員會；于2019年2月3日完成最后一根鋼梁桿件工作，主橋完成合龍工程；于2021年6月28日通車運營，并舉行通車儀式。
明珠灣大橋北起南沙新港大道，上跨龍穴南水道，南至萬新大道；線路全長約9.1千米，大橋長2.64千米；橋面為雙向八車道城市主干道，設計速度60千米/小時；項目總投資47.15億元人民幣。
建設歷程
2021年6月28日，明珠灣大橋通車運營
2018年3月3日，明珠灣大橋動工興建，并舉行開工動員會；5月16日，廣州市南沙區人民政府發布《明珠灣大橋工程項目環評文件擬批準公示》，并作出審批意見；10月1日，明珠灣大橋完成27號主墩樁基建設工作。12月3日，廣州市南沙區人民政府發布《明珠灣大橋工程（不含先行段）設計施工總承包中標候選人公示中標函》，公布設計施工總承包中標候選人。
2019年1月9日，明珠灣大橋通過支座設計評審工作；1月22日，明珠灣大橋進行27號主墩墩身的澆筑混凝土；1月25日，明珠灣大橋完成鋼桁拱肋架設工作；2月3日，明珠灣大橋完成最后一根鋼梁桿件工作，主橋完成合龍工程；3月13日，明珠灣大橋完成29號墩承臺圍堰下放工作；3月27日，明珠灣大橋完成28號主墩墩身及系梁澆筑工作；5月16日，明珠灣大橋完成主橋首件鋼桁梁成功架設工作；6月17日，明珠灣大橋完成柱墩鋼梁支座制造的驗收工作。
2020年2月14日，明珠灣大橋進行主橋鋼桁梁架設工作；5月6日，明珠灣大橋完成主橋邊跨合龍工程，并舉行合龍儀式。
2021年6月28日，明珠灣大橋通車運營，并舉行通車儀式。
橋梁位置
明珠灣大橋位于中國廣東省廣州市南沙區境內，連接左岸萬傾沙島；大橋西距上游不死鳥一橋約，南距下游江大橋約千米；大橋線路北起南沙新港大道，上跨龍穴南水道，南至萬新大道，途經大橋線路為虎門聯絡道。
建筑設計
建筑結構
明珠灣大橋分別由主橋、拱肋、吊桿、鋼桁、支座等部分組成，主橋路段呈東北至西南方向布置。明珠灣大橋位于中國廣東省廣州市南沙區境內
設計參數
運營情況
票制票價
2021年6月28日，明珠灣大橋通車運營，大橋免費通行，不實施收費制度。明珠灣大橋全景
通行事項
1、自2021年7月8日開始，明珠灣大橋在07:00至19:00時間段開通半幅，并進行限速雙向通行；19:00到次日07:00封閉，大橋禁止通行。
2、限速通行期間，行人、非機動車和貨車禁止通行。
建設成果
1、大橋采用了新結構、新材料、新設備、新工藝，比如：鋼桁梁采用雙懸臂架設，架設過程中經歷多次體系轉換，其工程規模大、工藝復雜、技術含量高、施工質量標準高。此外，該工程在設計、施工、運維階段均采用BIM技術，技術要求嚴格。
2、橋址區存在多個斷裂帶，地層主要為粉質粘土、淤泥、粉細砂、淤泥質粉砂，基巖為弱、微風化花崗石，地質條件復雜，施工難度大。
3、橋位處常水位水深4米到23米，最大水深約30米。大橋21號至29號墩均處于龍穴南水道中，其中主墩27號、28號墩采用整體式實心板墩，墩高約7.9米，每個墩位布置25根樁徑為2.5米樁基；由于墩位處淤泥層厚，持力層為花崗巖，巖層強度高，樁基數量多，受地質影響大，施工時易發生塌孔、偏孔、卡鉆等風險。
4、橋位處海洋性氣候顯著，年均臺風2到3次，汛期長，降水量大，施工受雨季、水位變化、臺風及漲落潮的干濕侵蝕影響較大，對鋼桁梁結構防腐要求嚴，有效作業時間短，施工安全風險高。
5、龍穴南水道的船只流量大，施工期間原材料及構件的運輸、鋼桁梁吊裝、橋墩基礎施工等均對船舶的航行安全帶來不利影響，施工中的組織協調及維護航道安全運行的難度大。
價值意義
明珠灣大橋作為廣州市面向粵港澳大灣區核心地標性建筑和幾何中心，將有效加強明珠灣起步區、粵港深度合作區和南沙灣區之間的交通聯系，成為粵港澳大灣區交通新動脈。（中國鐵道建筑集團有限公司 評）
參考資料 >
廣東自貿區南沙新區明珠灣大橋通車－國務院國有資產監督管理委員會.國務院國有資產監督管理委員會.2021-11-24