福斯公路大橋(Forth Road Bridge)，根據(jù)音譯也稱為“福斯洛大橋”，是1座大跨徑懸索橋，于1964年9月建成通車。福斯公路大橋 主跨1006米，全長(zhǎng)2517米，橋塔高156米，曾經(jīng)是歐洲最大的懸索橋，按主跨長(zhǎng)度排在當(dāng)今世界懸索橋的第17位。該橋耗資約合今天的2.5億英鎊，比它的鐵路橋鄰居還要昂貴。它的主梁采用鋼桁架支撐，與其它采用預(yù)制箱梁的懸索橋相比略顯笨拙。
地理位置
大橋在 英國(guó)-蘇格蘭愛(ài)丁堡 以西約15 km處，橫跨 福斯灣，緊鄰 福 斯鐵路橋(Forth Bridge,福斯橋)，建成后取代了幾百年的渡輪服務(wù)。它與 福斯鐵路橋 一道成為連接 蘇格蘭 東南部和東北部交通運(yùn)輸走廊的重要組成部分。它可以通行車輛，自行車，行人。通車后長(zhǎng)期實(shí)行汽車過(guò)橋收費(fèi)制度，2009年后開始免費(fèi)。
工程設(shè)計(jì)
工程參數(shù)
福斯公路大橋，始建于1958年，1964年建成通車。橋中央主跨長(zhǎng)為1006米（3298英尺），全長(zhǎng)2512米，兩個(gè)邊跨每個(gè)長(zhǎng)為408米（1338英尺），北側(cè)高架引道為252米（827英尺），南側(cè)為438米（1437英尺），主吊塔高150米，橋總用鋼量達(dá)39000噸，混凝土達(dá)115000立方米，屬歐洲同類型最大的橋梁，完成當(dāng)年屬歐洲最長(zhǎng)的橋，由英國(guó)著名橋梁專家吉爾伯特·羅伯茨（Gilbert Roberts）設(shè)計(jì)。
維修工程
2009年06月26，一份關(guān)于 蘇格蘭愛(ài)丁堡 福斯公路橋(Forth Road Bridge)的臨時(shí)報(bào)告顯示，橋有9個(gè)重型螺母失效，所有類似的1,888個(gè)螺母都必須替換。
此前，大橋的檢查員在日常的檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有9個(gè)螺母破裂，福斯河口交通管理局當(dāng)即下令對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。隨后，咨詢工程師Faber Maunsell被任命對(duì)全球懸索橋的類似細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和案頭研究。
螺母用于把192個(gè)“纜繩卡”穩(wěn)固到大橋的主纜上――在這些金屬鑄件上，把橋面吊起的鋼索掛鉤繞成圈環(huán)。每一個(gè)纜繩卡箍都被若干個(gè)直徑為35mm的高抗拉強(qiáng)度鋼制螺栓固定著，預(yù)緊力可達(dá)80公噸。
20世紀(jì)90年代末，作為更換掛鉤繩這項(xiàng)較大工程的一部分，所有固定纜繩卡箍的螺母和螺栓都被更換了。福斯管理局調(diào)查結(jié)果顯示，螺母的破裂是因設(shè)計(jì)﹑規(guī)格以及修建方法不當(dāng)而導(dǎo)致的：
?米制M39替換原來(lái)0.5英寸螺栓導(dǎo)致螺母的橫截面更薄。
?與其它懸索橋上類似的螺母相比，新螺母的尺寸特別小。
?特制鋼的更高等級(jí)意味著螺母要比原來(lái)的更堅(jiān)硬，靈活性更弱。
?墊圈的不重合可能導(dǎo)致螺母承載力的不均衡。
?螺母的保護(hù)涂層不夠厚，潮濕情況下容易受損。
鋼索西段的4個(gè)失效螺母已被替換，通道平臺(tái)早已搭接上。該工程現(xiàn)已完工，東段其余的5個(gè)失效螺母將被全部更換。
參考資料 >