沙園站是廣州地鐵8號線及廣佛線的換乘站，位于中國廣東省海珠區工業大道北榕景路口的地底，于2007年8月獲得國家批復，于2010年11月3日啟用并通行廣州地鐵8號線，于2015年12月28日通行廣佛地鐵。車站為地下三層，14m寬島式車站，地下一層為廣佛線與8號線共用站廳；廣佛線與8號線分別重疊在站臺的兩側，共用地下二層和地下三層站臺。車站總長202.2m，總寬度23.4m，總建筑面積19729平方米，其中主體建筑面積14728平方米，附屬建筑面積4369平方米。廣州地鐵8號線沙園站開往萬勝圍方向，列車始發時間06:14，停運時間為23:33；沙園站去滘[jiào]心方向，列車首班車時間：06:17，末班車時間：23:22。地鐵廣佛線沙園站列車開往新城東方向，列車始發時間06:10，停運時間為23:08；沙園站去瀝滘村方向，列車首班車時間：06:17，末班車時間：23:19。2021年，沙園站日均客流量為15.94萬人次。2022年，在廣州地鐵2022年日均客運量車站排名中，沙園站以13萬人次位居第十。2023年，沙園站日均客流量為16.85萬人次。
車站結構
沙園站共三層，地面為工業大道北、榕景路、凱德樂峰廣場以及其它建筑，地下一層為站廳，地下二層及三層為8號線及廣佛線月臺。
沙園站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心；亦設有便利店、面包糕餅店、涼茶店，以及中國建設銀行自動柜員機、自動售賣機、好易自助服務機和自動售卡/充值機等設施。為方便行人進出，沙園站站廳東側大部分區域被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯以及樓梯供乘客來往不同方向的站臺。而連接站臺與站廳專用電梯由于站廳的升降機門位于站廳非付費區北側，乘客使用時需要向車站工作人員求助以便協助使用。
沙園站設有一組島疊式月臺，皆位于工業大道北地底。8號線使用東側的1號和2號月臺、廣佛線使用西側的3號和4號月臺。在沙園站啟用初期時，雖然廣佛線尚未延伸至該站，但廣佛線的兩個月臺均已安裝好屏蔽門。該站為逆向跨月臺轉車站，乘客可以走到對面月臺直接換乘另一列列車前往目的地，或利用扶手電梯以及樓梯上/下一層換乘另一列列車前往目的地。
沙園站共設有4個出入口。車站開通初期設有B、C、D出入口，2013年，樂峰廣場開幕并啟用A出入口。為配合海珠新天地建設，舊B口于2020年7月8日關閉并拆除，重建后于2022年6月16日開放。
A出口：工業大道北、榕景路、光大花園、樂峰廣場。
B出口：工業大道北、光大花園。
C出口：工業大道北、五一新村、菩提路小學、沙園市場、廣州市第四十一中學（南校區）。
D出口：工業大道北、寶業路、廣州市第四十一中學（校本部）。
利用狀況
沙園站鄰近多個大型小區及樂峰廣場等商場，因此該站出入閘客流以附近的居民和41中的學生為主。車站在開通初期客流一般，但隨著樂峰廣場開幕，車站客流開始穩步上升，同時也帶動了商場的客流。在廣佛線西朗至燕崗段開通，該站成為換乘站之后，客流進一步上升，車站更成為廣佛兩地市民相約時的其中一個集中點。同時該站設計為逆向跨月臺轉車站，但目前乘客主流換乘流向為順向換乘，這些乘客均需要往返上下層月臺換乘。因此每當有列車進站，均會有大批乘客在下車之后涌至前往另一月臺的扶梯口及樓梯口，造成擁堵。
鄰近建筑
光大花園
國際勞動節新村
沙園市場
歷史
在1997年的廣州市地鐵規劃中，并沒有沙園站和寶崗大道站。當時規劃中只有一站位于現時昌崗立交附近，作為舊2號線拆解后的東西向路段（當時稱為5號線）西延過江段的一個中途站。同時此站亦與位于工業大道的線路（當時稱為4號線）換乘。2003年的規劃中，該兩段路線部分路段重組。拆解之后的東西向路段改為在此站轉向工業大道北，成為8號線；原來的西行過江段與該站以南的工業大道段合并，成為廣佛線的一部分。后來該方案作出局部修改，此站被拆分為位于工業大道北的沙園站，與廣佛線平行換乘；以及位于昌崗中路的寶崗大道站，并列入2/8號線拆分工程中興建。因位于該站附近的沙園冷站與光大花園極為相近，且在試運行期間噪音太大，引起光大花園業主的抗議，該冷站受業主阻撓無法投入使用，令該站及鳳凰新村站、寶崗大道站無法在2010年9月25日隨新二號線和八號線一同開通。地鐵公司后與光大花園業主談判并取得進展，讓沙園冷卻塔能夠投入運行，三站隨即在2010年11月3日開通運營。2019冠狀病毒病疫情期間，該站曾多次受防控措施影響而需要調整服務。2021年5-6月疫情期間，該站A口于5月29日至6月16日調整為只出不進。2022年8-9月疫情期間，該站于8月31日至9月4日暫停進出站，僅保留站內換乘服務。2022年年末疫情期間，該站于11月5日9時至11月13日及11月26日10時至11月30日下午暫停進出站；期間為服務成人高考等考試考生，5日及6日的早上9時前仍提供正常服務。
交通接駁
運營時間
參考資料 >