紫云地方鐵路從焦枝線枝江車站（原紫荊嶺車站）接軌，沿線途經(jīng)規(guī)劃中的宜昌化學(xué)工業(yè)園、亭工業(yè)園至新建云池深水港碼頭止，總投資21億元左右。該鐵路現(xiàn)有兩套兩線路方案，線路分別長(zhǎng)18公里和22公里。
正文
據(jù)了解，宜昌市修建紫云地方鐵路，主要是為促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，當(dāng)前猇亭工業(yè)園區(qū)不斷擴(kuò)大，宜化集團(tuán)擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)在即，云池深水港碼頭正在規(guī)劃實(shí)施中，由于沒(méi)有鐵路相連，沿江經(jīng)濟(jì)帶的運(yùn)輸只能靠水運(yùn)和公路，運(yùn)能上出現(xiàn)不足。
2010年9月3日，宜昌市紫云姚鐵路枝江段線位方案匯報(bào)會(huì)在枝江國(guó)酒白金漢宮會(huì)議室召開(kāi)。宜昌市委常委、枝江市委書(shū)記蔚盛斌主持會(huì)議，宜昌市發(fā)改委李春華科長(zhǎng)及枝江市領(lǐng)導(dǎo)孫詠平、周京、譚克煥、劉傳法、王克平、張武、吳宏亮、汪元程、陳國(guó)才、鐘正明、尤先好、方明柱出席匯報(bào)會(huì)。
會(huì)議聽(tīng)取了中鐵二院武漢勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司編制完成的《宜昌市紫云姚地方鐵路可行性研究報(bào)告》，該報(bào)告從概述、區(qū)域路網(wǎng)概況、建設(shè)方案研究及路線方案等方面，詳細(xì)匯報(bào)了枝江段線位方案。與會(huì)人員就設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了討論并提出了意見(jiàn)和建議。大家指出，貨運(yùn)鐵路在具體線路設(shè)計(jì)中，要充分考慮如何實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸點(diǎn)的綜合利用；進(jìn)一步統(tǒng)籌規(guī)劃線路方位，對(duì)紫云姚鐵路枝江段進(jìn)行預(yù)留居民安置區(qū)的設(shè)置。據(jù)了解，紫云苗族布依族自治縣姚鐵路分為紫云、紫姚兩段。紫云段正線自枝江南段站房對(duì)側(cè)接軌出岔后，沿既有焦柳鐵路并行約2km后，折向西跨焦枝線。本線全長(zhǎng)17.34km，分布枝江市、沙灣、云池3個(gè)車站點(diǎn)。其中，枝江為接軌站，沙灣為地區(qū)工業(yè)站，云池為云池港水鐵聯(lián)運(yùn)站。紫姚段全長(zhǎng)11.16km，分布枝江、姚家港2個(gè)站點(diǎn)。該鐵路建成后，可把宜昌市和枝江工業(yè)基地聯(lián)結(jié)起來(lái)，為工業(yè)基地之間創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸條件，更好地促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。
宜昌市委常委、枝江市委書(shū)記蔚盛斌最后強(qiáng)調(diào)，紫云姚鐵路的建設(shè)對(duì)于加快宜昌市猇亭區(qū)和枝江市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。他希望，設(shè)計(jì)單位按照本次會(huì)議的意見(jiàn)和建議，對(duì)方案進(jìn)一步優(yōu)化；相關(guān)單位和部門要全力支持設(shè)計(jì)單位，抓緊各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，推進(jìn)設(shè)計(jì)方案盡早進(jìn)入實(shí)施程序
2019年1月18日上午，一列裝著鉀肥的列車緩緩駛進(jìn)枝江市姚家港站，標(biāo)志著湖北首條自主運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)鐵路——紫云鐵路正式開(kāi)通。這也是宜昌市首條貨運(yùn)鐵路。
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