船料是中國明朝和清代時期，針對內(nèi)河（主要為運河）商業(yè)船舶征收的一種稅收。這種稅收的計算方法是根據(jù)商船頭部的長度和橫梁的寬度來確定應(yīng)繳稅額，因此也被稱作“船料稅”或“梁頭稅”。
歷史沿革
船料的歷史可以追溯到明朝宣德四年（1429年），當(dāng)時設(shè)立了鈔關(guān)，開始對雇傭運輸貨物的船只按照裝載量的多少和運輸距離的遠(yuǎn)近征收稅費。鈔關(guān)通過測量船只的長度和寬度來確定征稅金額。例如，對于一種名為遮洋船的船只，如果其頭部長度為1丈1尺，橫梁有16個，則被認(rèn)定為100料。最初的規(guī)定是在南京至南通市的航線上，每100料的船只需要繳納100貫的稅費，后來這一費用減少到了60貫。
計量單位
在中國古代，尚未出現(xiàn)噸作為計量單位之前，船只的運載能力通常是用料來表示的。最初的料并不只是指船只的承載能力，而是排船所需的木材數(shù)量。當(dāng)建造一艘需要20根木材的船只時，人們會首先計算所需木材的數(shù)量，稱之為20料船。隨著時間的推移，這個術(shù)語逐漸演變成了用于衡量船只大小的標(biāo)準(zhǔn)。一根普通造船木材的長度大約在5-6米之間，直徑約為20-30厘米。這樣的木材在水中的浮力能夠支撐三名成年人的重量，即約300公斤。因此，中國古時候的造船工匠將木材在水中的浮力承載量作為衡量船只大小的單位，從而形成了以料為單位的船只計重標(biāo)準(zhǔn)。雖然無法精確得知古代船只計重單位的具體數(shù)值，但是從其演變過程中可以看出，船料的大小相當(dāng)于排船木材在水中的浮力承載量。一般來說，一料大致相當(dāng)于現(xiàn)代的300公斤。
參考資料 >
1429年:明朝設(shè)鈔關(guān)，以船只大小收稅，稱“船料”.百家號.2024-11-07